а как лечил? Латал или другой лондерон?

Спасибо 

Теперь немножко о печали:
О кузове, слова сдесь лишние, на фото видно
Гниём медленно и уверенно…
Кап ремонт кузова — 2014год), ждём…

Ух , супер) Блин А я всю жизнь ковыряюсь отвёртками, возьму и себе   

Да ,це точно)
Выхватил на кадетт клубе , состояние очень даже живое:




Я так понял из-за велюра, что это с комлектации V6

Та впринцепи да, но вот такой облом ковыряться в сыром гараже 


Аморти менялись на ней.
У меня с ремонтами проблем нет  , помехой может быть только одно - лень)

Из последних новостей: Приобрёл карты с в6 под передние есп с деревом, не могу нарадоваться) Задние карты чють с косяком , но то поправимо. На днях сделаю фото 

Никак руки не доходят, всё лежил, ждёт своего часа. У меня тут новый трабл, нада менять задний подшипник, ато уже люфт колеса появляеться нехилый) На выходных думаю заняться.

Та как тебе сказать,  кароче говоря почему-то началась плохо заводиться, давление не мерял (хотя нада это делатьв первую очередь). Сразу пошол логическим путём, бензонасосу всё ок, форсы почищены ( уплотнительные резинки новые), подача и обратка продуты воздухом, всё ок ( как бензобак паял , продул все шланги, критические поменял), абсорбер заменен на более свежий, мысля скакнула что где-то подсос воздуха, внимательный осмотр показал положительный результат. Расходомер поставил другой для эксперимента , итог - плохо заводиться как и со старым, значит он отпал. Свечи, высоковольтные  - ок. Ну и тут я уже ехал в магазин "газ" за регулятором давления змз. Как то так)
Чуйка меня не подвела, с самого начала знал что это рег.дав.

Всем привет, решил заменить регулятор давления, взял для этого с змз 406 волговский, взял его за 180грн. Процесс замены занял около двух часов, больше всего заняло времени — снятия видео, ну не о б этом. Сразу скажу, я всем доволен: двс работает отлично, запуск как часы, пока одни +. а там эксплуатация покажет.
Полный видеомануал сдесь:

https://www.youtube.com/watch?v=tDiZk8ruzHw
Без доработок не обошлось, нада чуть сточить один фланец, чтоб шланга на 8мм нормально оделась:

Technolog, ну что поставил подлокотник?

Вообщем решил от нефиг делать перебрать стартер, посмтреть на состояние важных доп элементов. При осмотре выяснилось что втулки ротора были не в лутшем виде, да и щётки были на последнем вздохе, естественно это всё было устранено)
Доп информация:
Втулка бендикса: 140 018 (Cargo)
Втулка ротора ->редуктора: 140 249 (Cargo)
Втулка ротора ->коллектора: номера нет, подобрал по размеру)
Обычно я делаю полный отчёт, но тут как-то не выйшло, сильно не пинайте:
Моем и собираем всё обратно, смазываем все втулки, рудектор)

Начал потихоньку разбирать завалы запчастей от старого мотора, которого я тоже востановлю для проэкта " Кадет Д". Начал с гидрокомпенсаторов , снял лёгкое видео :
http://youtu.be/wMiri3jfWl8

Не ну днище это понятно, а как этой технологией заменить , например , задние арки вектра а ?
Эта система для очень узкого профиля ремонта востановления кузова

А я себе буду мутить с вектры Б, посмотрим что выйдет 

Прочитал статью....что тут сказать.... не внушило оно мне доверия, полуавтомат рулит...

ух ты, на вид , вроди ничего. А с какого это авто?