Ребята такой вопросик.
У меня ГТЦ с 2х литрового авто, а вакумник с 1.3 родной. Вчера открыл капот и заметил  под ГТЦ есть гайка, с которой висела капелька тормозухи. Начал подтягивать, а она еле была закручена. Подтянул, всё нормально, но потом обратил внимание, что ещё и сопливит с под тормозного бочка,там где он крепится к ГТЦ. Что делать? Меняются ли резинки крепления бочка с ГТЦ? Кстати, уровень не упал и тормоза хорошие. За ранее спасибо!

Пришла в голову мысль. А можно ли поставить двух камерный карбюратор с таким же впускным коллектором? Шо воно буде?

Решил создать личную темку по ремонту 1.3.NB., так как облазил форум по ремонту и чуть бошка не закипела от информации .  Хочу как бы подмарафетить двигло заменой колец и маслян.колпачков. Вот несколько причин, почему хочу это сделать : 1) Компрессия - везде по 9. 2) Масло скушала после замены 2л. на 4000км. 3) Когда завожу на холодную, пару секунд выходит голубенький дымок, а потом нормалёк. 4) Подтупливает, пока не разгонишь. В принципе двигатель работает ровненько, тихенько без нареканий. Просто хочется освежить его заменой колец и масляными колпачками, чтоб не подкушевал маслецо, поддымливал при прогреве и увеличилась тяга. Что для этого мне надо? Кольца, масл.колпачки, прокладочка ГБЦ, прокладочка клапанной крышки и вроде всё? Шатунные моменты какие то ещё есть? Или как всегда разбери, а там посмотрим?

Такое дело. Вчера заправился на 60грн. проехал 22км.Поставил на стоянку на ночь. Утром завёлся прогреваюсь, глянь,а лампочка горит и бенза как то маловато. Вопросик: можно ли в Кадике слить через горловину бенз? Или там как у современных тазиках с перегородкой. Подозрение на стоянщиков.

Вот придумал себе очередной головняк. У меня двигатель 1.3.NB, карб. пирбург 1В1. Когда то была Дешка с двигателем резвеньким 1.3.S. Так вот вопрос, что надо переделывать, что бы сделать с 1.3NB - 1.3S? Поочерёдно кто то подскажет? За ранее спасибо!

Был у меня на Д-ешке двигатель 1.3S, а теперь на Е-шке 1.3.NB. Вроде лошадей одинаково, а S- разгоняеться  резвее в начале, а потом как то попускалась на 120км/ч, а NB разгоняеться с каким то раздумием, за то после 120 лёгенько набирает. Делаюсь у одного карьбюраторщика. Говорит поменяй свечи ещё. Поменял, но всё равно подтупливает. Думаю заменить провода на новые, если не измениться, поеду душить карьбюраторщика. Может загвоздка в мозгах карьбюратора 1В1? Знаю что S-ка резвее будет по заводу , но что за подтупливание у NB-шки?

Ну вот собственно решил завести бортовой журнал своего железного друга Кадетта-Е. Жаль что не завёл раньше, думаю интересный, бортовик его проедшественника Кадетта-Д. Ну не чего, надо когда то, с чего то начинать. Всё началось с того, что у меня был Кадетт-Д почти год. Я решил от не фиг делать закинуть его в обьяву в инет, так чтоб проверить сколько за него могут дать. Поставил 2600 у.е. Это после того сколько туда лягло денег, труда и времени. Ну Вы ж знаете о чё я. Как только закинул через пол часа звонок: хотим глянуть. Думаю пусть глянут. Приехали понравился, человек суёт мне 2500 у.е. и говорит что готов ехать к нотариусу. Я опешил!!! Мне нужна машина по работе иногда выезжать, а я не подстрахованный другим авто. Ну я ему сказал что я пока не спешу, дай день подумать. Пока думал, чел купил себе БМВ. Тут ещё звонок с Днепродыма (кстати хлопец с клуба новенький) Показал ему, тоже захотел забрать, я передумал продавать. Приехал домой посоветовался кстати и с Вами мои дорогие сопесочники и с автолюбителями, с перекупами. Пришёл к выводу, что цена за него которую дают очень даже нечего. Короче продал своему знакомому за 2500. Ездит не на радуеться. А я  потом начал с потом и кровью искать замену Дешке. Ездил по области, одни не доделанные. Нашёл хорошего, аж в Ново-Волынске 995км. от Днепропетровска.   Правда не 2 литра, а 1.3NВ*. . Целая история! Короче еле доехал- поездами, автобусами через леса поля и реки аж через Львов и в конце в Ново-Волынск. Приехал на место, набрал продавца и стою жду  с волнением- хоть бы была та машинка как на фото и рассказами про  неё. И тут выезжает из за поворота белая красавица Е-шка!  И так, рассмотрел (кстати я попёрся туда сам) всё, проверил. Хозяин оказался аккуратным автолюбителем. Цвет её белый перламутр. Проехал 995км. Полёт был в норме, вот только не много било в руль (видимо балансировка) и тянуло в право (наверно развал). Всякие мелочи ешё обнаружил по месту. Ну то фигня, буду доделывать под себя.  Теперь я счастливый обладатель Кадетта-Е.