Откуда не возмись появился товарищ "nemeckiy" . И начал всем грубить, хамить, звонить по телефону и угражать! Особенно его отношение применимо к жителям Днепропетровска! Хочется знать! Ты такой сам вырос или тебя так воспитали! И хочу сказать товарищ "nemeckiy" Не надо звонить по телефону и выяснять отношения! Отвечайте за свои слова на форуме!

Вот и я решил создать небольшой бортовичек своего кадилы!
Пришло время прогнившему днищу, полу оторванному левому рычагу и на тяп-ляп сваренной передней нижней перемычки!
И я решился на отважный шаг! Отдать своего малыша в руки, человеку который до настоящего времени и понятия не имел как выглядит на кадетте -это чудо приблуда - подрамник! А у человека этого ник KADETTRON а имя его Жека!!!
И вот как оно все происходит:

Всем владельцам дизелей привет!
Вот решил внести небольшой вклад по ремонту ТНВД.  Прикупив два ТНВД БОШ ВЕ. Спасибо добрым людям предоставившим мне два насоса в место дного, я могу заняться эксперементами и получением опыта. Цель: замена корпуса и достижения ртбочего состояния моего "малыша"
Решил начать с разборки уже убитого насоса. При разборке выяснилось - что сломан плунжер на две части и есть небольшая выработка в насосе низкого давления.
Пока на этом закончу. По причине не хватки времени. Выложу дальнейший отчет.
Уважаемые знатоки! Если у вас есть пожелания или опыт в этом деле, пишите!

Ув. Знатоки нужен ваш совет! Стояли супорта делко, и новый китайский ГТЦ для лайноса 22 с тормозами было все гуд, пока не заклинили. Поменял на ате и начались проблемы! При заглушенном движке педаль не уходит. При работающем, уходит в пол. проблема та же, что описана в этой теме http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=22538.195 , удленив шток задние прихватывают но пидаль все равно уходит. прокачивал раз 5. кто сталкивался с такой проблемой? с зади стоят новые колодки, новый рабочие цилиндры и новый китайский ГТЦ 22