балка задняя целая? цена?

на помпах профиль одинаковый. вскрываю голову...

Доброго время суток!
У меня проблема та же. Двигатель 1,3 NB. После замены ремня ГРМ проехал около 2000 км и на холостых слизало ремень, заменил на новый, запустил двигатель и через 5 минут работы в холостом ходу ремень порвало, снова заменил и снова порвало. На шестернях износа нет (как было изложено в постах выше).Что может еще рвать ремень?
P.S.после первой замены появился свист (может и генератор). Вал ГРМ вращается туго ( только с помощью ключа), вал КШМ можно вращать и руками но с большим усилием.Помпа новая.

Думал, что советов будет намного больше 
заменил "таблетки", промыл и почистил компенсаторы, сменил масло - проехал 110 км ...ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ..
ВСЕМ спасибо

сегодня же просмотрю.

Помогите, плиз .
В двигателе 1,3 NB начали выскакивать на 2 цылиндре из под рокеров "таблетки" из гнезда в тарелке с пружинами над клапаном. Что может быть?
зарание спасибо.

А можно по подробнее. Для проделывания такой операции можно ли печку не снимать? Сколько по времени держать там уксус?

Я когда ходил патрубки пробывал, эту операцию проделал. Когда верхний патрубок отсоединил от колектора, там образовалось сильное давнение, брызнуло "с шипением" крепко.
А мысль с "кока-колой" меня теребит сильно. печку на морозе снимать не охота, там пластик нежный на холоде полопается как-пиддать, СТРЕМНО

SanyaSK44081 сходил попробывал патрубки к печке: верхний горячий нижний - терпимо, можно держаться рукой.
Мне тут мысль пришла : если залить "КОКА-КОЛУ" с систему для промывки, то сколько времени ее там гонять?

когда будете разбирать можно фото поэтапно посмотреть?

Нет тосол не сливался.  там натяжитель на резиновой прокладке (колечко), отпустил три винта и натянули ремень.

У меня тоже вопрос по печке.
До замены ремня ГРМ печка жарила нормально, но двигатель при езде за городом быстро остывал (стрелка датчика падала в синюю зону, первое деление) в городе все работало. но после замены ГРМ, двигатель при езде за за городом стал нормально прогреваться, но перестала греть печка : при стоячем авто вообще дует холодным, а при движении еле теплым. В где беда скрыта? 
Р.S. Двигатель 1,3 NB, тосол в уровне ( и по плотности и по количеству), термостат рабочий. 

Что такое "АТЕ" ? и ставится ли оно на Кадет 1,3?

ищи люфт в направляющих супортов.

А подскажите плиз из каких советских авто подходят подшипники на задние ступицы на Кадетт 1,3 седан?
И какая разница меж SWAG и FAG?