если логически розмышлять-то если контактна группа не замкнула контакты-лампы на  приборке не должны загоратся

подскажите кто знает, что бы быстрее устранить проблему-при повороте ключа на старт, лампочки приборки загораются но машина не заводится, так приходится ключем вертеть несколько раз и машина сразу заводится с пол пинка-в чем проблема?врятли контактная группа, стартер розберать?

понятно)
вчера обратил внимание. что тормозные диски стоят меняные, выработки там вприцыпе  нет.а вт суппорта какие-то необычные-не верх и низ типа, а лево и право(они похожи на бронепоезд)))

 спасибо за ссыль)

а в чем преимущество ф16?
 

в машине 100% завод, колхоза нет вообще!так что думаю что вероятность 0
))

завтра уже гляну)
 если знать какая коробка стоит по шрусам все понятно будет?или на коробках разные шруса могут быть?

оно сверху вроде выштамповано?гляну, самому интересно)

ммм, что есть не настроеный шток?

нижняя кулиса

я думаю тебе бы скадета 1,8 подошли бы четко)
там наверное защита больше всего и сыграла роль)
так 1,6 смолл блок?или они разные?

есть еще вопрос по кулисе, вместо первой иногда 3 включается-как лечить?не смотрел еще там конструкцию правда

у меня разве смолл блок??мне говорили 1,6 нз-биг блок.
а чего у тебя перед тяжелый?впрыск и тд вроде не дадут глобальной прибавки в весе

ну сверху фоткать вообще было бы не иформативно,я не фотограф)))да и с такой камерой я думаю тоже самое было бы)))
 у кадета пружины заменяемы между собой?-я к тому, что мне только для мотора 1,6 смотреть или там большая унификация? шрусы тоже самое интересует, если мой все же придется менять

не буду хвастатся-но там удар можно выследить только по характерно пострадавшей краске, а фоткаю я на китайский телефон и восновном ночью или вечером, ну как что-то доделал, вот оно так и получается.я не специально)