супер, я вписував гбо весною цього року-700грн заплатив. Позавчора переоформлював свою мазду і хотів вписати зразу гбо, якого там ще немає-1500 грн сумму озвучили.

согласно новому закону нельзя делать две операции в один день. Перерегистрация т.з это одна опирация, регистрация гбо- другая. Два раза прейдется менять тех пасторт. Это официльно. Не официально- все делается в один день,  но стоимость возростает приблизительно +1000грн, если есть бумаги на гбо, если нет+еще 400грн. Как то так

два человека вписуют бесплптно, дальше +50грн за за каждого

я теж думав час времені, в них бази як зависли , просидів з 9ти ранку до 3ї вечора. В 15.10 номера і свідоцтво видали. А так би години 3 все б зайняло. До речі в м.Васиоьків мрео закривають. Останні два дні працюють. Ще й ксерркс ніде не працює до того моменту коли не починаєш ругатися їм в вікно,  зразу все запрацювало, ввічливі всі такі стають, дякую, будьласка казати починають.

Переоформлюю мазду, три квитанціі: зняття~250 грн, постанова ~550грн. Без бігунків.

Молодець, ох і хлопотне це діло, особенно "для себе" як вспомню, краще напитися піти

ніфіга не зрозумів но дякую 

Свіженьке фото.

Налог введуть і платитимуть всі. Ще хочуть тех осмотр всім повернути, якост же потрібно $ збити.
Це впринципі одна із причин чому я продав 2х літрову вектру 90го року

дякую.
Пепевірив дпдз- він робочий. Підключив. прокатався- ривків не має, обороти хх в норму стали, та й двигун резвіший став при старті. Хз навіщо його відключили.
Пройшов в чора близько 130 км по трасі, враження чудові. Якщо трохи пригрузити задок(мішок картошки в багажник )то підвіска стає мякішою. Думаю в майбутньому гбо поставити, якраз балон і пригрузить. Іхати не напряхно, відчуваєш себе комфортно.

Маніторив ціни на запчастини, так адекватні, не відрізняються від цін наприклад на вєкру б. Щось дорожче, щось дешевше. Розборки також є, можливо не так багато як вєктроських, но є. Хороших аналогів оригинальним росходникам за копійки теж хватає.

Ще згадав: дуже великий ход куліси перемикання передач, з непривички замість 5ї втикаю 3тю, привикнути трохи потрібно, я ж на ній ще й 100 км не проїхав. Передачі перемикаються легенько, чітко.
Не нарадуюсь звуком вихлопа коли давиш на гашетку. Двигун високооборотистий, потрібно розкручувати, і цей звук, ух, мазда

тупить при розгоні( лямда зонд не коректно працював, замінено на новий) як для v16, воно й не дивно, дпдз відключений зовсім, або працює не корректно або не правильно настроєний. Не розумію з відки мозг бере сигнал, но фішка з датчика знята. Попередній власник розповідав що на сто так зробили бо була проблєма що при розгоні був "клєвок" то фішку зняли і трохи раннє запалення зробили, так і їздив. Розбеусь.
По самому авто в цілому: непривично що дуже низька посадка, як для водія так і для пасажирів. Сидиш ніби на асфальті, но комфортно, дизкомфорт не відчуваю. Водійське сидіння регулюється по висоті. Руль теж по висоті регулюється.
Слабувата шумоізоляція, чуєш як з калюж литить вода по днишу я думаю виліковне, по одзивам всі ругаються на слабку шумоізоляцію. Непривично що із за низької посадки вночі здається що всі всрєчні авто ідуть з ввімкненим дальнім світлом.
По рівнянню з кадєтом чи вектрою в мазді тверда підвіска. По малим вибоїнам відчуваєш кожен горбик своіми внутрінностями, ще трохи й зуби б цокотіли. Можливо із за нових стойок, але по тих же відгуках пишуть що тверда.
В салоні просторо, з моім ростом 1.93 мені комфортно, з заду мене не напряжно пасажирові.
Пластик по салону не скрипить, нічого не рипить.
Подорозі рулиться добре, дуже отзивчива на кермо, в поворот входить добре, немає відчуття що колеса повертають а кузов ще продовжує їхати прямо ( згадав ваз класику   )
Пєчка наче гріє добре, зима покаже.
Двигун в доброму стані, салон теж. По кузову гнилі не має, по діщу є очаги корозіі, просто ржавчина, дирок не має.
Пробіг 310 кажить тисяч, рідний, не скручений  ( забрав я це авто  в товариша на роботі, воно загнане з Германії і весь час було в його родичів. Віддав мені мазду по причині покумки сузукі.) Все вжасно обслуговувалось та змінювалось.
як бонус ще комплект зимньої резини на легкосплпвних дисках, один сезон відкатала нокіан 17го року. І на авто майже новенька літня 16го року.
Акустика так собі, динамики ніякі, но магнітолка хороша, піонер.
Ще один недолік: почав лушитись лак по авто. Потрібно  в майбутньому перелачити.
А далі тільки плюси та задоволення від поїздок
Я не жалкую що взяв, хотя думав лайнос брати. Виглядить авто чудово, ну не дивлячись на лак
Радує глаз підсвітка скважини замка запалювання та підсвітка скавжини водійської двері при відкритті- закритті дверки, дуже зручно.

abs, подушками безпеки, ел.коректор фар, центральним замком, іммобілайзером, сигналізація.

 

З німця на японку. Знайомтесь:  мазда 323  1997 р. випуску з бензиновим двигуном 1.5л 16 клапанів та 88 конячок