Ага нашел!
M10*140!

Спасибо за ответ!
А на двигатель 1,3 NB есть размеры?

Подскажите размер болтов, которые крепят голову к блоку, и резьба какая там идет?
Гдето на форумах проскакивало, немогу найти!!!
Спасибо!

Можно поставитьзащиту картера от москвича 2141. Она подходит, только немножко нужно будет подшаманить. Там большой лист железа, оно хорошо укроет от лишней воді, весной буду себе ставить, защиту купил еще в ноябре стоит около 18-20 баксов.

Доскажите кто может сталкивался с такой проблемой!?
На ручке дворников нарисовано 3 положения работы, первое - прерывистый с нибольшим интервалом времени, второй - постоянная медленная работа и 3 - быстрая работа (это все мои догадки).
У меня работает только 2 вариант, вот в чем собсвенно вопрос, что нужнопоменять, отрегулировать, купить, поломать, чтобы заработали все 3 варианта, а то снег и дожди пришли и как то не комфортно ездить стало! Может релюшку какую поменять?! И где она кстати находится? Всем за ранее спасибо!

Начну с себя, Kadett 1,3 универсал. Расход по одесским пробкам 10,5 литров. Ставил с другом (кадетт хэтч), установка с тором обошлась 250 + коньяк. Настройки и регулировки еще продолжаются, немного пропала тяга, зато холостой держит просто сказка. На выходных собираюсь за город проверю расход по трассе.  :arrow:

Значит так! На всех форумах про газ  пишут, будем и мы писать:::
Отписываемся, кто ставил, какой расход, проблемы и их решения, ремонт...... :twisted:

Зачем делать из опеля ВАЗ!?
Если нужен карб, могу на разборке в Одессе спросить цену. И выслать по Украине!

1. На счет штуцера, его действительно лучше немного высверлить и забить туда 3х гранный предмет либо отвертку, чтобы прокрутить
2. Штуцер походит от классики:-) как и стопорные кольца от нивы!!!
3. Стук может быть от того что при торможении трется "шпиль" который держит колодки об барабан, лично у меня так было, даже не бьется, а как бы хруститт при торможении. Нужно либо заменить либо распереть его чтобы он потно сидел в отверстии!

Ты открути винтики, а там сам все увидишь! :roll:

Значит так:
Верхнюю часть снимать придется полюбому, только запасись герметиком и желательно новой прокладкой, хотя я обошелся без нее.
Снимаешь крышку, там будет "хитрый шток", в нем будет что то типа небольшого болтика впресовано, аккуратно его выприсовываешь (тонкая отвертка + молоток), снимаешь шток, ставишь новый сЦальник:-) и вперед в обратной последовательности.
Герметика желательно ложить немного, чтобы не попало в коробку. Удачи!
PS сам лично этого не делал, видел, самому нужно поменять уже 3 месяц, все жена не дает сделать:-)

Скорее все небходимо будет вскрыть стопы, потом делаешь замеры и вырезаешь из оргстекла "платформу", потом паяльничком делаешь дырочки и садишь на селикон светодиоды. Я сам собираюсь такой проделать вместо освещения на потолке с переди, у меня там кусом пластмассы лопнул, как сделаю выложу фотоотчет!

Со стороны водителя, переднее колесо:-)
Там не пробка, а болт вкручивается кажеться на 13, его бывает невидно из-за багнюки. Нужно отверточкой подковырять и его увидешь. Если совсем не увидишь, то открути корлесо, болт находится на 5 часов.
Я почему написал 2-2,2 литра, потому что на форумах зачастую пишут: "А я доливаю 0,3 литра на 500 км и прекрасно езжу". Так низя:-)

Привет всем!
На счет масла подскажу такую вещь: масло необходимо заливать около 2-2,2 литра не более, потому что оно начинает перегреваться из-за больше нагрузки валов, что приводи к увеличению расхода топлива и естественно выходу коробки передач.Хотя честно сказать убить коробку опелевскую, нужно постараться:-)