Может ты ездишь на высоких оборотах? мой тесть,если на моём кадете едет,то пока не услышит рёв мотора,на следующую передачу не переключает.а по трассе на 4й сотню давит,всегда про 5ю забывая
третью не могу воткнуть--тупит не реально а моторчик слушаю,мы с ним беседуем на повышенных тонах,он на меня огрызается а я его "хвалю",в противном случае --глохнет кручу его верчу ---с ума схожу
ну да СЕРЁГА он там один кунается в бензин так у меня маркировка 122,5 плюс три ин буковки(не запомнил какие)значит родной не приколхоженный.ему голову крутили частенько т.к. раздолбанный пипец.а может и гвоздиком подправлен можно ли найти требуемый?или задуматься о вазовском карбюраторе?
Появились новые поправки к правилам. Конечно это касается россии, но как показал опыт, мы обезъяничаем через полгода-год. http://maps.mail.ru/articles/?id=44
обезъяничаем не МЫ а обЭзяны которые своего мнения не имеют ИЗВИНИТЕ!!-достали
МУЖИКИ НЕ ГОНИТЕ БЕСА !!! кусок железа за такие деньги на чермете кусок найдите и слепите.делов пустяк.сейчас алкаши прут на сдачу ВСЁЁ взял себе лист стали (дверца с какого то ящика) 1,5 мм ,расчертил ,линии загиба с легонца прорезал болгаркой,согнул как хотел и а сегодня надыбал два колёсных диска GM -замерял размер ,прикинул на ступицу-БОМБА. забрал,почистил-ОГОНЬ и всего то за 15 кг лома в замен (старая выхлопная система с моего зверя) вот такие пироги УДАЧИ!!!
у меня такая байда была на "таврии".прокачал-норма ,поездил-недельку педаль в пол.причина была в одном из рабочих цылиндров ,тоесть он работал как обратный клапан.нигде не течет,а воздух засасывает.
Любі друзі! Заменили сегодня шланг гибкий - его на фото видно. Старый был потрескан и какие-то надрывы были - вобщем состояние на троечку. Так же заменены медные шайбы. После замены прокачали этот контур. В итоге пузырьки никуда не пропали. Ничего не изменилось Уже не знаю на что думать. Заметил, что когда штуцер приоткручиваешь, то с резьбы тоже тормозуха сочится при прокачке- не может ли тудой и воздух засасывать??? Хочу еще с другой стороны заменить шланг и наверное поеду под давлением прокачивать...
шланги явно не причём.новые картинку не испортят.когда отпускаешь штуцер ты открываешь канал и тормозуха может идти как со штуцера так и в обход по резьбе.воздух естественно тудой в систему не попадёт.
да соглашусь случай сложный. под замену однозначно.а вот трещины вне камеры,раковины.размороженные двигателя восстанавливаются штифтованием медью.нудотный и щепетильный метод.у меня отец моторист.восстанавливал этим методом блок жигуля у которого бугель шатуна вылетел наружу повредив масляный канал.кстати недавно делал и свою,притирал клапана,пришлось пару штифтов влепить в солидные раковины
Просмотр сообщений
а обЭзяны которые своего мнения не имеют 
а сегодня надыбал два колёсных диска GM -замерял размер ,прикинул на ступицу-БОМБА. 
