На них конденсатор веша ется от искрения и помех.

Вопросик.за тонировку когото штрафовали?Ато cомнения грызут,может пленку содрать.

Токо шо заправлялся ДТ-8.05    92й-8.24.

Нормуль.

вот нашел регулировку по пирбург2е3 незнаю то или нет.

сам же сказал:ускоритель  много даєт. вот в нем и проблема .я у себя виставил 6 кубикoв.

и меня в свой список запишите.

ARHIMED дело говорит.Кузовные детали (перед. крылья ,капот и еще какието.)новые видел в сети магазинов "пассат".крыло перед 255гр.

Почти.Это река Стрый она впадает в Днестр.

Разница между Е и Д только в форме кузова и салона.Зделаны они на одной платформе т.е.подвески ,двигатели, коробки,тормозные системы ОДИНАКОВЫЕ.Поетому в движении они ведут себя одинаково,и расходники по одной цене.У меня Дешка 80го года и судя по состоянии кузова те авто делали на совесть.За 9 лет эксплуатации никаких проблем.

А це я з Дімоном

у меня такая байда была на "таврии".прокачал-норма ,поездил-недельку педаль в пол.причина была в одном из  рабочих  цылиндров ,тоесть он работал как обратный клапан.нигде не течет,а воздух засасывает.

привіт земляче.проти львівської бруківки не поможуть ні пружини ні аміки.як повариш авто найперше поміняй резину з новим протектором всетаки 1см гуми своє дає стабілізатори став обовязково (в мене 1.3N поставив 3роки тому)машина стане стійкіша і аміки будуть довше служити.на рахунок мягкості то сядь в любе 20річне передньопривідне авто гольф класу  проїдь по бруківці і картина буде та сама.

Завестись вона заведеться,я так зрозумів що заслонка зараз закрита,але тепер виникає нова проблема,по мірі прогрівання заслонка повинна  ВІДКРИТИСЯ ,якщо цього не буде,то мотор не буде тягнути і розхід буде десь під 20л.

по любому,як кажуть на львівщині,треба МІНЬЄТИ.