Всем Здравствуйте! Не могу завести машину. У меня опель кадет 1.3 . Заменил прокладку гбц, выпускного коллектора, масло и масляный фильтр. День поездил все было хорошо. Вечером поставил под дом на часа два. Прихожу чтобы заехать в гараж, завожу а она сразу глохнет, выжимаю педаль газа до упора, эффекта нет. Так плюнул и пошел домой, на следующие утро пробую, ничего не меняется. Но если интенсивно и постоянно нажимать педаль газа она работает, иногда с простелами в карб, но как только пущу педаль или выжму до упора тут же глохнет. Если заводить уже с выжатим газом до упора то обороты очень низкие и стоят пока выжата педаль. Так же сразу глохнет как переключаюсь на гбо и не важно нажимаю педаль газа или нет. Проверил праводку, ничего не оторвано, пшихнул очиститель длч карба, Заново выставил зажигания по меткам, бегунок и контакты в траблере в норме , а эффекта нет. Не могу понять в чем проблема, а машина надо по работе. Если кто сталкивался или есть предложения что это может быть, прошу подскажите что делать или хотябы куда смотреть. Всем спасибо.

Всем Здравствуйте! Обнаружил что течет из коллектора антифриз, весь стартер мокрый. Снял коллектор, визуально трещит нет, но обнаружил на коллекторе не закрытое отверстие, маленькое. Я машиной владею не особо давно, подскажите может ли из этого отверстия вытекать ОЖ? Если да, то к чему его подлючить шлангом? Вот фото коллектора с отверстием(маленькое, справа от входа ОЖ ). Спасибо

Бывают же такие цены 

В какую цену седло брал и где покупал?

Заправляю 95й по 46.10руб на автоматических заправках, последние примерно полгода цена не менялась.

А как у вас там с вирусом? Тоже карантин?
работа хоть есть, ничего не останавливается?

В Полотняной стране
По реке Простыне
Плывет пароход
То назад, то вперед,
А за ним такая гладь —
Ни морщинки не видать.

Дай бог, на выходных буду делать снова вскрытие пациента.

Делали тест сейчас с другом: газовали до 5 тысяч оборотов. Вначале небольшой дымок при заводе, потом чисто. Дыма нет вообще, а темнеет, видимость была бы хорошей дыма.

Я уверен, что машина прошла именно столько, сколько на спидометре. Что сфоткать на движке, чтобы пробег определить? Должны же какие то звёздочки или ещё что выдавать пробег. По рычагам: когда был на яме, отметил, что болты, что крепят скоба заднего сайлента без следов частого откручивания. То есть, грани девственные. Как с завода закрутили, так и есть. По поводу датчика: лично у меня на опеле из под контакта сочилось масло. Менял именно от зубил, потому как он грубее, срабатывает уже на 0.8 атмосферы, быстрей поймёшь, сколько движку осталось. И забить в гугле про датчики на зубилы - много жалоб, что текут именно на контакте. То есть, такая проблема есть и я её изучал ещё года три назад.