Имеем обычную шкалу температуры - какую температуру она показывает?

На моем воздухане стоит такой регулятор - который регулирует заслонку для подачи холодного/горячего воздухав воздушный фильтр.
Мануал пишет что положение зима-лето нужно регулировать вручную, но маркировки там никакой нет, и по-моему это должно происходить автоматически.


Раньше я его разбирал чисто из любопытства, и обнаружил прорвавшуюся резиновую мембрану. Теперь благодаря новогодним подаркам maxbet  у меня появилась такая же целая.
Снимается он просто - отгибается один из двух пластмассовых усиков на передней части, и вращательными движениями снимается сам регулятор


Эмпирическим путем установлено, что при вращении этого колесика происходит пассивное перемещение заслонки, на подачу гор/хол воздуха, как показано на фото


Два регулятора в разобранном виде. Красным цветом обозначены резиновые мембраны


На одной из них - дырка в которую проходит мизинец


Новая резинка - помыта, просушена, смазана силиконом


Регулятор собран в обратном порядке, установлен на место.
Металлическая "шляпка" на регуляторе заходит за усики заслонки, прокручивается и становится на место.


ЗЫ: Как это функционирует понимаю лишь приблизительно, зачем нужна красная трубка которая ведет в корпус воздушного фильтра - для меня вообще загадка 
Наденюсь что востановление анатомических взаимоотношений само по себе, + новая  мембрана позволят ему лучше себя чувствовать 

Захотел сделать из фото своей машины эскиз чтоб потом с него футболку заказать.
Хочу чтобы были чисто контуры в 2 цветах без шума.
Вырезал машинку магнитным лассо, перенес ее в другой документ, провел коррекцию уровней, затем фильтр - эскиз,Э гравюра.
Вот что вышло.
Хочу чтобы было четко по контурам и без шума, может кто-нибудь что-то подсказать?
Как видите, контуры на капоте - фары и значек опель - размыты,
На боку - наоборот, слишком сильная детализация

Короткий ролик о том к чему приводит невнимательность за рулем  
<a href="http://www.yapfiles.ru/static/play.swf?st=vMDAxNjYwNDItb5fc&amp;allowscriptaccess=always&amp;allowfullscreen=true" target="_blank">http://www.yapfiles.ru/static/play.swf?st=vMDAxNjYwNDItb5fc&amp;allowscriptaccess=always&amp;allowfullscreen=true</a>

За окошком уже не месяц май, машинка ночует во дворе, гаража нет 
В последнее время на машинку стало страшно смотреть - под слоем грязи, соли и снега 
Задумал помыть - но боюсь что замки и двери после этого намертво до весны позамерзают
Кто как выходит из такой ситуации?

Задумал установить себе к штатной опелевской кассетной магнитоле FM трансмиттер (он же модулятор) такого бюджетного типа
http://www.transmitter.com.ua/shop.html?page=shop.product_details&flypage=flypage_images.tpl&product_id=366&category_id=48&vmcchk=1
может кто-то уже пользовался и имеет опыт, на УОКе отзывы неоднозначные - кто-то доволен, у кого-то работает с помехами.
Нужны ваши отзывы.

Мой седан с двигателем 1,4 карбюратор, 1990 года выпуска - куплен в 1997 году, вернее пригнан под заказ моего отца, предыдущий хозяин - он же и первый, за машинкой смотрел, из недостатков- царапинка на крышке багажника и отсутствие обшивки багажника + все внутренности его исцарапаны каким-то грузом - фриц что-то там любил возить. А так - авто в идеале.


За время эксплуатаци успел поремонтировать:
- сразу после покупки - отец по совет друзей летчиков просмалил дно какой-то авиационной смолой с, чоб не гнила
- глушитель и резонатор - дважды менял - на польские аналоги, сейчас уже 2-й год стоят - приварены к родным штанам через переходничок
- крышку автоподсоса - у предыдущей патрубки поотгнивали из-за плохого тосола. Новую нашел на разборке.
- амортизаторы и пружины задние
- передние амортизаторы и еще те штуки которые с ними положено менять (делал отец без моего участия)
- пробил поддон картера и  втихаря замазал его холодной сваркой
- сальники и пыльники полуосей
- установил сигнализацию Конвой
- установил ГБО - уже в Киеве,  1 поколение, с ручной переключалкой в салоне,за 400 убитых енотов, за 2 года она уже окупилась
- переваривал прогнивший правый порог и правую заднюю арку - для этого ездил в Винницу - там у друзей дешевле  
- поменял помпу и ремень ГРМ - старая потекла
- задние накладки тормозов и сами барабаны
- передние колодки тормозов
- свечи поменял, потому что оказывается нельзя на одних и тех же 19 лет ездить
- весной 2010 прикупил новую зимнюю резину - Фулда Кристал 13R, по знакомству 600 грн за комплект - по моему недорого
- поменял вакуумник трамблера на родной, но ремонтированный (спасиьбо Karpik)
- термостат Вахлер взамен старого поломатого мне Володя из клубного гаража установил

Двигатель 1,4 карбюратор Pierburg 2E, год выпуска 1990, седан
Эта шука на трамблере - вакуумный регулятор опережения зажигания.

Вот такой вот нормальный пропуск. Я распечатал и под лобовуху присобачил - иногда ДАЙцев повеселить