Купил фм модулятор. Воткнул в прикуриватель, про "неправильную" полярность помню, просто воткнул пасмареть, как это будет выглядеть. Не понравилось - торчит черт и куда (гнездо прикуривателя мелкое), пепельнице мешает.....
Купил на рынке за 10грн  новое гнездо прикуривателя. Глубокое, модулятор в него ныряет по самое здрасте, не знаю с какой машины, скорей всего с москвича. Даже подсветку выбрал оранжевую, в тон к остальным лампочкам.
Справа от руля вырезал в торпеде отверстие, чуть ниже  заглушек для включателей подогрева сидений (или не знаю для чего они там), установил гнездо, + подал прямо от + магнитофона (это прямой +от АКБ), а то штатный прикуриватель работает только при вкл зажигании, подключил подсветку - красота, как будто так и было с завода 

лампа АКБ еле заметно светится на любых оборотах. Подсветку включения света уже переделал на СССРовский манер - горит вместе с габаритами, нефиг лампочке днем ресурс вырабатывать, так же поступил и с подсветкой часиков и печного вентилятора. Хотел переделать и аварийку - снял с нее разьем - потухло нафиг все, даже магнитофон заткнулся и часы остановились. Как будто клемму с АКБ снял. Одел колодку обратно, решил аварийку не трогать, раз на ней все завязано.
По 1 грн у нас не диоды, а лампочки  . Диоды у нас вообще нипочом. В смысле у нас на рынке (пгт Покровское) я их не нашел вообще. Неходовой товар говорят барыги. А желание диодов есть и у меня - хотел поэкспериментировать с красными, шоб в тон с Пионером светилась вся панель.

Один из минусов  Б/У машины - бывшие хозяева. Неизвестно через руки скольких "кулибиных" прошла машина до меня, и что с ней делали, утверждая "так лучше". Бывшая хозяйка предупредила - дворник на ляде не работает. Присмотрелся - в гофрах проводов нету вообще. Их тупо перерезали, видимо ляду снимали, а потом не восстановили. Даже трубка омывалки перерезана. Нашел все обрезанные концы, спаял, произолировал, пропустил через гофры. Ошибиться не мог - все проводки разноцветные. Это все я сделал до того, как создавать эту тему. Мож там и вправду контакты в руле запаралелили, кулибины епрст 

Цены бы мне не было, если б я знал как его вытянуть 

Вобщем не работает задний дворник  А на универсале без него пльохо .
Переключатель на руле  в обоих положениях - хоть в положении "к себе", хоть "от себя" - включает передние дворники, хотя омыватель стекла работает правильно - крайние положения "к себе" - передний, "от себя" -  задний.

Неделю назад купил Кадетку. Из всех подсветок светилсо только панель где спидометр. Думал так и надо. Потом нашел  в интернете схему элеоктрооборудования. Изучал. Долго думал. Оказывается должно  есче куча лампочек светиццо.
Удивило то, что даже в пепельнице оказывается свет должен быть, наверно чтоб ночью легче было оттуда бычки выковыривать, если сигареты кончились.
Разобрал (методом тыка) всю центральную панель, вытащил сгоревшую лампу на образец, пошел на рынок. Думал дефицит, ни фига - такие лампочки оказывается применяются даже на всех совецких машинах. Купил 10 шт (они у нас на рынке по 1 грн), начал всовывать куда только лезли.
Засветил часики (между центральными ветродуйками), панель рычагов печки и вентиляции, переключатель оборотов печки, прикуриватель, пепельницу.
Красиво получилось. Не понравилось что часики и переключатель печного вентилятора светятся всегда, стоит включить зажигание (так и должно быть? наверно да, потому как там и маркировка клемм "15"  - прямой + после замка зажигания, только не понял нафиг немцы так сделали) Вобщем переделал по нашему, переподсоединил их к общей подсветке (включается вместе с габаритами).
Вопрос такой - где еще что должно подсвечиваться? На схеме нарисована еще подсветка переключателя наружного света , а я не знаю как к нему добраться, да и не видно на нем никаких прозрачных элементов, мож он и не должен подсвечиваться? А с противоположной стороны кнопка аварийного сигнала - она подсвечиваться должна? Кстати аварийка у меня постоянно (при включенном зажигании) горит в половину накала - так и должно быть?
Кстати при заведенном двигателе где-то в четверть накала а может и меньше горит красная лампочка аккумулятора, еле заметно, но все таки горит 

Если есть выработка во втулках - никакая смазка уже не поможет, разве что на месяц-другой исчезнет писк, и то при условии что в сохранности остались войлочные прокладки, которые как раз и предназначены для подпитки втулок смазкой.
Я когда то воевал с писком (ревом, грохотом, гудением, бормотанием и пр звуками) с печкой на своем бывшем жигулленке. Знакомый токарь сделал самодельные втулки, притом не бронзовые, а меднографитовые (как на стартере) - прелесть получилось все, и даже в смазке не нуждается, на многие годы забыл о данной  проблемме. Мож и на Опеле такой номер пойдет?