С приборами гена справляется, ничего лишнего у меня не подключено. Свистит не всегда - включаешь свет - засвистело, выключил - заткнулось, опять включил - не свистит, работает нормально, т е свистит не всегда. Зимой было хуже, когда к фарам добавлялась печка.
Замена ремня не помогает, натяжение тоже не помогает. Пробовал слабое натяжение, среднее, сильное - разницы нету. Ну при слабом естественно свистит чаще.
Гена перебран, не клинит - подшипники, щетки, шоколадка - новые.
Скорей всего Мишка прав - поменять сайленты крепления, а то у меня гену перекашивает даже при слабом натяжении и получается плоскость шкива не совпадает с шкивом коленвала.

Так, приколисты, лучше признавайтесь - эти сайленты с Лоноса подходят или не?

Упс, тогда наверно нужно и мне поменять и поменять на качественные.
А то двигателя практически не слышно, все звуки из под капота - шелест генератора, хотя подшипники в нем новые.
Это тогда у меня машина вообще бесшумной станет))) 

Миш, у меня нету моды тулить с других машин, просто у меня в селе с Ланоса я могу купить хоть сейчас, а вот Кадетовское - нужно заказывать  и несколько дней ждать посылку.
А эти 2 резинки не являются особо важными деталями и думаю необязательно искать "родные", ставь хоть с запорожца, если они такие же по размерам.

Та я же писал, что размеры у меня в порядке что между стаканами, что между рычагами.
А как купить БУ непогнутое? Его же на глаз незаметно наверно

Спасибо, а 150-200 это новая или бу?

О, а у меня гена в этих штуках болтается свободно, я пытался туда шайбы стальные пихать - ни фига не помогает.
А что означает "дефектовка крепления"?

Кстати, а эти сайленты подходят например с Ланоса?

У меня правое переднее колесо немного завалено "домиком". При том что размеры между стаканами и рычагами ОК. Получается где то изогнута сама стойка?
Порылся в интерет-магазинах, но там под понятием "стойка" имеют ввиду аммортизаторы, которые в эту самую стойку вставляются.
Как правильно называется железяка, которая мне нужна? Возможно ли ее как то выровнять или только замена? Если замена - дорого ли это?

У заднего дворника одна скорость - прерывистая. Когда пшикаешь омывалкой - работает так же как и передние дворники - несколько махов подряд.

Чего то частенько свистит  ремень генератора, особенно под большой электронагрузкой (свет, печка и т д). Замена ремня не помогает, натяжение тоже.
Заметил, что когда натягиваешь ремень - гену как бы немного выворачивает в сторону ремня и получается что шкив гены немного наискось стоит относительно шкива КВ. Может быть в этом причина? И чем вылечить?

А какой это тосол как старый?
Я вот , грешный, ни разу за 3 года не менял его. Сколько лет старый хозяин на нем проездил до меня - даже не знаю. Только показал мне пустую банку, чтоб я знал какой именно доливать - Felix-40 синего цвета. Так и езжу, немного парует угол радиатора, приходится доливать примерно грамм 250-300 в год.
Тосол в бачке всегда чистый и прозрачный, никакого налета нету....

Та я тож не доверяю, просто я купил машину уже с ними и думал шо так и должно быть. Пыльники прохудились, видимо очень древние - а  застежки походу их ровесники - держали на ура)))
Ну щас стоят ленточные, наверно по феншую)))
А может мы о разных застежках говорим? Я имею ввиду нейлоновую плоскую с крохотными зубчиками и фиксаторм в маленькой "пряжке". На такой застежке повеситься можно - фиг она порвется.
Затягивается из всей дури плоскогубцами и хвостик обрезается.

Я недавно менял пыльники на гранатах, вернее менял спец на СТО, я только покупал пыльники с хомутами (ленточными) и заглядывал через его плечо, словно сорока в мерзлый х...
Он затягивал хомуты спец приспособлением, но - интересный факт - предыдущий "менялщик" пыльников, с которыми я покупал машину, вместо этих лент использовал обычные пластиковые застежки (ими еще проводку крепят иногда), держат на ура. Потом я обратил внимание, что такими же застежками закреплены и гофры на рулевой рейке...
А на всех патрубках у меня стоят хомуты с болтиком (прочные, с нержавейки), так стоит ли заморачиваться с ленточными хомутами, если можно обойтись дешевле и сердитее хомутами другого типа.

Купил на Аукро пластину слюды (10 грн), вырезал ножницами по размеру прогоревшей, проковырял дырочки для крепления, установил - микроволновка работает как новая)))
Всем спс за советы))

Я думал самые плохие дороги - у меня в поселке.
Вчера в Днепропетровске в 2 часа ночи умудрился найти такое, что и пешком можно ноги поломать.
Немного зацепился за камень задней балкой, а именно - торцом нижней шпильки амика.
Результат - амик разорвал крепежное отверстие в балке и выскочил вверх.
Ну "увеличенное" отверстие в балке - фигня, можно большую шайбу подложить. Проблема в том, что не могу скрутить гайку с  амика - он  проворачивается, а удерживать его не за что. Вернее когда то там был шестигранник на 17 в нижней части амика как раз над шпилькой, но амик когда то зачем то варили (протекал он там что ли) и от этого шестигранника осталось только 2 грани и ухватить его никаким ключом не получается. Это я пробовал с ямы, хотел обойтись малой кровью, не снимая амик с машины. Придется таки снимать амик , а как - не пойму. Его верхняя часть уходит куда то глубоко в какую то узкую   нишу.
Поделитесь опытом как его снять или че можно сделать не снимая.
Кстати не мешало бы их вообще поменять, почем там они у нас?