Есть такой вопрос.  искра есть, но машина не заводиться. Многие советуют поменять катушку, ну типа вышла со строя. Как? такое может быть? Чтоб искра была а катушка неработала

Буду ждать. Спасибо

Привет всем. Нужна помощь. Те кто является щастливым обладателем карбюратора с ваз 2108  прошу помощи. Какой стороной  его  правильно поставить? Как подключить трос газа?

если это то что на УОЗ то он отключен. Если это та штука черная которая стоит в трамплере то её поставил с рабочего трамплера.

а как её мерять? С неё же искра выходит. Да и с крышки выходит. Только есть подозрение что она пробита.

да с проводами я уже разобрался. Вот осталось крышку поменять и все. Если не поможет тогда буду ставить трамплер с тазика 08го

с массой все впорядке. Одна от кузова и двигателю, вторая от генератора к двигателю, третья от генератора к кузову, и само сабой от батареи к кузову

я же уже писал что УОЗ ОТКЛЮЧИН. Трамплер щяс стоит обычный. Да и с УОЗзом было все тоже самое. И стреляет при выстовленом зажиганий по меткам (без опережения, и без позднего, а четко по меткам!) когда заводиш то СТРЕЛЯЕТ И В ТРУБУ И В КАРБЮРАТОР по очереди раз туда. раз туда.

единственный вопрос, с какой стороны 1й а с какой 4й цилиндр? Если считать 1й от трамплера, тогда стреляет и в трубу и в карбюратор. А если считать 1й от ремня ГРМ, тогда машина вообще не подаёт никаких признаков. Я вроде в машинах разбираюсь, да и образование автослесарь, а с такой проблемой сталкнулся впервые. Года два назад была проблема, тогда  заводилась, поработала с перебоями, траила, давила, но работала. Но конечно недолго. Решилась проблема заменой крышки трамплера. А в данный момент она работала без перебоев, после как заглушил она ещё раз завелась поработала 15секунд и на этом всё закончилось.

камутатор отсаеденен вообще, датчик холо как уже писал тоже снял с рабочего. Бегунок был маленький, поставил  большой и с того же рабочего трамплера что и холо. Я к катушке подключал свечку, снимал трамплер и вручную куртки бегунок, искра с катушки такая что слона свалит, а когда ставлю крышку искра тоже есть но мельче. Но дело в том что искра есть на всех 4х свечах и причем хорошая. А когда завожу машину то стреляет в трубу и в карбюратор. Я грешу на крышку.

датчик холо стоял родной, рабочий, но я для уверености снял с простого вакумного трамплера. В том что он рабочий я уверен так как он у меня стоял на машине одно время и работал без проблем. А ставил его потому что нашей его в гараже после смерти отца. Но работал он на новой крышке но она лопнула и я ставил старую. Но и на старой я отъездил 30 тысяч.

мотор 1.3NB мапсенсор и вся электроника на опережение зажигания отключена так как в трамплере датчик холо стоит с обычного вакумного трамплера. Да и раньше оно же работало. А перестало работать резко. Заглушил и больше не завёл. Я думаю причина в крышке.

Такая вот проблема. Утром завёл без проблем, с пол оборота. Прогрел и потом заглушил. После этого пытался завести через минут 5, но не там то было. Завелась, поработала секунд 15-20 и заглохла. После этого она больше не завелась. Начал проверять искру и обнаружил что на 1м и 2м цилиндрах искра есть а на 4м и 3м нет. Переставил ВВ провода, результата это не дало. Потом начал менять крышки трамплера, тоже както искру непонятно выдает. Вроде крышку подобрал чтоб искра была на всех свечах. Поставил, начал заводить, поначалу никакой реакции. Итак я колупался с четверга и до понедельника. Уже и ВВ провода поменял на новые, свечи новые поставил. Ремень ГРМ  на месте не перескачил. Кампресия тоже в норме. Сегодня ещё раз попробывал завести, и о чудо, машина дала признаки жизни. Начала стрелять то в карбюратор то в трубу и не прости стрелять а даже можно сказать что взрываться. У меня даже 3 раза карбюратор загорался, и я думал что и глушитель разарвёт, но так и не завелась. Поменял уже все, единственное что ещё не ставил новую крышку трамплера, перебирал из тех что были из старых.  Может у кого такое было. Подскажите кто че знает.

мне до ближайшей разборки 100-120км. А автоматическое включение фар очень удобно, особенно в туман. И включить не забываеш и выключить тоже.