микропроцессорное зажигание со статической раздачей искры, это лучше любого трамблера и легко настраивается под любой двигатель. У меня SECU-3, но их много разных систем существует.

Если брать новые или бу то их два вида.
1) трамблер с вакумником .
2) трамблер без вакумника.

Отличие только в корпусе .Ищи что дешевле =катушка одинаковая =Если корпус неподходит =то катушку вынимаеш и ставиш в свой корпус.

точно,не моможет.я за два года 4 разных катушки перепробовал,и ваз,  и родные,счас бош с верки стоит.мне она больше всего понравилась пс у меня волговское зажигание,в трамбе только катушечка и осталась у тебя гдето с напругой не харашо,где то выкладывали уже на форуме 

Чтобы необьясняться на пальцах  держи рисунок ,и покажи стрелкой что сгорело.

А когда на холодную трогаешся тупит? Если тупит значит смесь сильно обедненная.

Бегунок с крышкой трамблера проверь.

та же фигня! карб СОЛЕКС. На выходных погоню к карбюраторных дел шаману.  Может нашепчет

Насос еще посмотри, у меня на тазе такая ерунда была

Может в самом карбе отверстие засорено, которое создает вакуум в пул-дауне.
Если же нет, значит его регулировать винтом.

у тебя вакуум не работает. с зади карба есть маленькая кругденькая черненькая бубышка с трубкой которая подключена к штуцеру под карбом. вот в этой кругленькой буббышке- клапане скорее порвана мембранка или трубка порвана. её предназначение - приоткрывать воздушную заслонку в стартовый прогревочный режим.