Вычисти шруз от мазки. увидеш стопорное кольцо. Приспособой его разожми и снимай тока без фанатизма ,все снимается без всяких усилий.

я 10 добивался только раз
когда весь бак по бездорожью выкатал
сразу спужался, тем более на другом краю украины был
ну думаю попал, пока доеду - карманчики поистощатся
но на трассе 2 полных заправки получилось по 5,5
а так в смешанном 8

сам думаю попробовать лямбду исключить
уже год лежит комплект для переделки, руки не доходят

да и со скоростью у тебя чето не так
у меня на 4-й докручивает до 5600 при скорости почти 180 по спидометру, реальных я думаю 170
на 5-ой 170 мах

Разбавил краски)))
Та вижу.


Для того что бы не слепили есть корректор фар который регулирует положение фары в зависимости от загруженности.
В старых машинах он работает с помощью ролика на торпедо, в современных стоит автоматика которая сама за всем следит.
А слепят в основном потому что ездят с включенными противотуманками + неправильно установленый ксенон.
Туманки даже по названию говорят о том что их во время тумана включать. Ксенон в туманках как по мне не имеет смысла. Хотя тут уже как кто хочет.

это с нашей Внедорожной колоколни... у нас Крузак 100-ка в цене., а Прадик - это дефок катать

Саня,после всего прочитанного,выбрал что нибудь?

Прадо - отстой!!! Это Вам подтвердят все - кто ездил на Крузаке

Прадо - отстой!!! Это Вам подтвердят все - кто ездил на Крузаке

И думку думает    Саня ,без обид,а то какая-то напряженность в теме возникла.Нужно УЛЫБНУТЬ

а линзы не разу не слепят???

наверное нужно спросить в Кукурузер Клубе...

наверное нужно спросить в Кукурузер Клубе...

Разница есть)))
Возьми Жигули, Опель (годов кадета) и Прадик.
У кого оптика лучше?
От этого и отталкиваемся в рассуждении темы. Я не думаю что в прадик есть смысл всовывать ксенон, машина высокая, света там предостаточно. Верх и низ это ты что подразумеваешь?