как пологается собрался первого в гости.. сел в машину.. завелся... 10 сек нормально поработала потом начала подтраивать и заглохла...
минуты 3 крутил стартером ноль на массу. Проверил:
ремень ГРМ все вроди норм..
бензин подается...
искра как то странно через раз срабатывает но даже с такой искрой должно хоть как то схватываться.
смущает что когда долго статером покрутить в расширительном бачке создается давление (сам в шоке почему)

до этого нормально ездил и все в норме было.
кто что может посоветовать??
3-го утром надо по любому ехать машиной в Чернигов, так что помогайте братья и сестры

вот подумываю завтра поставить солекс вместо моноинжектора.. может кто то сталкивался? говорят что машина становится по резвее.. да и про датчики можно забыть... что надо для переделки? и как поступить с электро насосом

Кто хочет поехать в пятницу на гонки? Так сказать сдружиться клубами)

Кто знает где в Киеве можно замерять компрессию маслом и скольк оэто по деньгам? А то уже 5 сто проехал все без месла только меряют

перестала включаться левая фара (ближний дальний не работают) Время от времени включается (включение сопровождается гулом коректора фар)
Сегодня стало все нормально включаться, НО остался гул при включении и при включении дальнего света (постоянно) светят две фары а если просто помигать то левая вообще гаснет и загорается толь правая. Кто может что подсказать? Предохранители в норме (

Сегодня подогнали Бортовой компьютер от омеги. (GM 90314457)  Нашел только такую схему http://vvservice.narod.ru/shema/omega_6.png

Возникает вопрос. Возможно ли его вколхозить в кадет )) Точнее сказать подключить что б он все правильно показывал.
У меня моно инжектор

Проблема в том что при замене сайлентблоков оказалось что задний сайлентблок как то не плотно сидит на рычаге. ( старый на много плотнее сидит чем новый). Так и должно быть? может он при затяжке нормально будет держать? Сайлентболки покупались именно на кадет

Продав свое вольво 360, через знакомых забрал с предприятия кадет. При помощи знакомых цену сбили до минимума и я отдал за него 700$.
Бедняга стоял больше двух лет без движения и больше 50 вообще не ехал. Был сумашедший расход бензина 15-18 литров на 100 км.
Решили всей семьей проехаться в магазин. Когда скупились и сели в машину она отказалась заводится. С толкача завелась. Заехал на сто сказали надо делать кап ремонт двигателя. Делали его неделю, не протачивали, заменили кольца, вкладыши, гидрокомпенсаторы и стартерт. Содрали 4000 грн с запчастями. (как потом умные люди сказали лохонули по полной) Но машина стала летать! Прошло пол года. Пропала компрессия в двух цилиндрах. Но учитывая пробег около 2000-3000 км в месяц (работал торговым представителем в Киевской области) этого стояло ожидать.
После постоянных удоров днищем решил поменять пружины (передние обошлись в 250 грн пара и задние усиленные 300 грн + установка 500 грн)
В ближайших планах замена двух дверей (таксист подрезал и пришлось снести столбик, временно замазал шпаклевкой и балончиком закрасил) и поварка днища. Есть корозия в районе крепления правого рычага и он просел в салон на пару сантиметров.

Так что просьба не судить строго и принять в дружную семью Катовцев )  

Машину кидает со стороны в сторону и слышен хруст при резких поворатах. При торможении такое чувство что правый рычаг бьет о корпус авто. Сказали что точно надо менять сайлентблоки рычагов. Во что мне это может обойтись и какие лучше брать. Зарание спасибо

Время от времени при резком разгоне воняет бензином. Все шланги целы. Свечи новые. фильтра тоже. Моноинжектор чистидся месяц назад.
Выдавало ошибки. Ткнул скрепку, выдало 35 и 45.
Что подскажете? ))