Интересуют вот эти пластмаски для печки:



Не знаю то ли отметил, но это те пластмаски, которые заслонку(горячий - холодный воздух) держа и на них тросик крепится, чтоб переключать с холода на тепло.
Ну и ещё две угловатые пластмаски цепляются в багажнике на железные уголки а на железных уголках крепятся задней защелки сидушки. Я так понял именно их нет?

По прежнему интересуют глушитель и резонатор на трёхдверный хэтч,  моник с катализатором(катализатор ещё стоит на месте родной),  еслли есть, то что и почём!???

Это всё хорошо! Но только хочу видеть оригинальный его вид, каким он выходил с конвеера! Хочу в оригинал привести его!

Ну у меня и есть 1,6 моно

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=ru&id=133295569&pageNumber=1&tabNumber=2 В принципе  такой же как и у меня  салон, тотк у меня в чёрном исполнении! Но бампера походу не заводские!?

То  что  жёстче - 100% потому чтот катаюсь как на табуретке, жёсткий, а по ходовке - всё живое и рабочее!!!

Так точно, я его с таким вот спойлером и купил, пока что до лако-красочного покрытия руки недоходят, а кое что надо подшаманить! Спасибо за комплименты!!!!

Принимай сочувствие!

Голос свой отдал

На счёт присадок не скажу, не пробовал, знаю одно, что применение качественных ГСМ даст ДВС возможность походить дольше и больше, но ремонт неизбежен! Был у меня явный пример(присадки не при чём). Рабочая Шкода Фелиция Пик Ап, ездил на ней начальник и лил туда бенз какой попало и масло самое дешёвое - результат два цилиндра просели в компресии до 6,25 и 6,5, а другие два были по 9 и 9,25. На машину сел я, начали лить туда ZIC А+, после второй замены масла, компрессия выровнялась во всех "горшках" до 9 с хвостиком. МАсло меньше стала жрать, расход чуток упал и дымить стала меньше, но капиталка её всё равно неизбежно ждёт, поскольку все прокладки масло не держат и ДВС весть зсран маслом, были моменты, когда она каталась почти без масла(на щупе ничего небыло и следа от масла) и при этом тянула по 700кг, при норме в 450кг, кипела раза три, ехала с двумя бочками масла без ремня генератора, который крутит водяную помпу и охлаждал я её с помощью печки! Но  онаа работает и до сих пор она бегает. Но капиталка ей светит(но уже не сомной)! В присадки не сильно верю, верю тотлько в качественные ГСМ! ИМХО

У меня обычный трёхспицеевый руль, сидухи Рекаро и приборка с тахом. УкрАвтоЭкспертиза по  мануалуу сказала, что трёхдверка с C16NZ может быть GT, касательно салона ни слова не говорили! Да и не могло быть в таблицах описания расписано какой салон!

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,69.msg147093.html#msg147093 Тут фотки  моего Кадетта! Если интересно смотрите!

Что именно интересует по  салону? Могу сфоткать! Чем именно он отличается от других - не знаю! Сиденья Рекаро, приборка с тахом, катры дверны похоже как на GSi, так ли это - не уверен! Затем и прошу помощи в Вас!

Пока что ссылку на немецкий сайт не нашёл!

Вот и мой! г.Мариуполь, пррошу любить и жаловать!

Всем спасибо! Вот у меня такой же как и этот красный, и такиеже наклейки GT у меня на дверях и ляде, только бампера после рестайлинговые с полосками Ирмшер, но нет нижних частей бамперов таких, а как обычные, просто ирмшер, нет порогов! Стопаки у меня как на обыных хетчах! Фотки соро выложу в круговую, чтоб Вы посмотрели и сказали, что к чему!?

Всем привет! У меня на машине наклейки GT по ходу заводские! Хотелось бы найти полное описание и фотки, желательно как шла с завода и какие бампера и туманки! А то люди говорят, что у мне совсем не GT, а на экспертизе по мануалу глянули и сказали, что таки GT, хотелось бы знать оригинальное лицо машины, дабы её привести именно к заводскому виду и восстановить ы оригинал! Наклейки не проблема, знать бы какие именно, ну и бампера и комплектации!