Мне бы тоже такую штуку целиком. У меня её нет совсем, искал, не могу найти даже неисправной. Вот бы сделать её.

А что подразумевается под БК, какие функции он будетвыполнять?

Еще можно поставить сигнализацию включения задней передачи, типа пищалка. А с зади еще можно видео камеру с выводом на дисплей, хорошо на задней передачи ехать.
Ну и еще ко всему автопилот, кино и длинноногую модель на пассажирское седенье

У меня тоже показывает, как хочет.  Я приловчился по пробегу смотреть. Заправляюсь, потом дневной пробег сбрасываю, и приблизительно считаю когда на заправку ехать.

Я уже понял, что у нас разные двигатели, просто у меня ремень стоит, а с цепью не знаю. По клапанам у тебя тоже не знаю, но в моем не встречаются.

У меня движек 1.2 стоит. В твоем случаи думаю без вкрития не обойтись. Для начала посмотри что с ремнем ГРМ. У меня как-то машина не заводилась. Постепенно дашел до ремня. Стартер крутил двигатель, но только коленвал, а разпредвал стоял на месте. Оказалось, что срезало шлицы на ремне. Думал что что-то заклинило. Обрезал ремень, покрутил руками разпредвал, как будто все нормально. Поставил новый, сколько проедет не знаю, может повторится. Есть подозрение на насос, но не факт.
Когда посмотришь ремень, будет более ясно что смотреть, можно его снять и покрутить все в ручную, будет понятно куда лезть.

Что-то новенькое слово, можно подробнее?

Логически все дело в самой тяге и креплении её к механизму двигателя и щеткам. Сам двигатель, как и его редуктор здесь совсем не причем. Если бы небыло шлицов, то щетка бы проскальзывала и тормазила, но ни как бы не вылитала за пределы того, что ограничивается длинной тяги и размерами кулачка.

Как то вы ушли от темы. Магнитолы расскодировали или нет?

Кстати о стабилитроне. Снимал приборку, проблем нет все работает, заметил данный стабилитрон, думал диод какой. Для чего он нужен и какая его маркировка? Или на какое напряжение? Может кто вкурсе?

У меня тоже была такая проблема с карбюратором. Поехал к спецу, посмотрел он и сказал, что не работает ускоритель.
- Что делать?
- Сейчас будет работать.
Взял плоскогубцы и на карбюраторе подогнул пластиночку, это и был ускоритель. Когда стоишь спереди, смотришь на карюратор с левой стороны, где газавый тросик и кулачек, который от нажатия на педаль поварачивается и наживает на пластинку. Это пластинка и есть ускоритель. Вот у меня этот кулачек и не нажимал на пластину ускорителя, почему то был отогнут, почему могу только догадываться. Плевое дело, если знаешь, а проблем куча по незнанию.

Ура! Я всетаки нашел. Он оказался 12ST*хххххххх. Я искал с боку. а он оказался перед номером и даже очень хорошо виден, не там искал. Так что двигатель всетаки 1,2.

Ну если бы я мог прочитать 12 или 13, то я бы и сам понял. Там очень трудно подлесть и не видно, буду пробывать, потом отпишусь.

Я так понял все посты относятся ко мне. Проблема с инетам есть поэтому пропадал. В паспорте написано 1.2, номер двигателя 19010ххх(с паспорта). С радиатором что-то такое есть. Он вообще как бы стоит правильно, а вот вентилятор, как-то накланен. Я не видел, как это все должно быть.

Самое простое начать с вентилятора. Для начала сними конракты с датчика температуры на радиаторе и соедини их. При включении зажигания карлсон должен крутиться, если не работает, то цепь очень маленькая аккумулятор - предохранители - замок зажигания - вентилятор. Ищи где пропадает. И еще. На днях посматрел на свой блок предохранителей и был в ужасе. Проверь как зажаты провода на блоке предохранителей. Там сделано таким образом. Приходит провод (к примеру провод 15, зажигание) на шинку, пластина на которой находится несколько кантактов для предохранителей. Если ты почистил контакты, а с обратной стороны болтается провод, они там зажимаются скобками, то у тебя будет пропадать контакт и искрение, будет греться пластина и плавиться предохранители. Схему не смотрел, но если цепи, которые пропадают находятся на соседних предохранителях и на общей шине, то вероятнее всего дело именно в обжимке.

Спасибо всем за советы, будем думать.