Та я в принципе понял какой он вакуумник, а вот что он такой страшненький снизу узнал только когда увидел свою ж фотку, что там внизу творится не знаю. А насчет разборной, я так понял я могу его снять поменять мембрану (хорошо б знать материал) и все?

У меня тоже сказали не работает вакуум (сам еще не дул не пробовал). Что можно мне сделать, ставить с 2108 или самому как-то разобрать. Фотки выкладываю, чтоб хоть знать какой у меня трамблер и карбюратор и что подойдет. У самого холостые никакие, на первой и второй надо хорошо подгазовывать чтоб не дергало, местный карбюраторщик вроде и карбюратор чистил-регулировал и зажигание - это лучшее что можно сделать, надеюсь решение вопроса с вакуумником поможет.

В двигателе была полусинтетика, прошел 8 тыс. Поменял неделю назад тоже поусинтетика MOL 10W40 (масло взято у человека с опель клуба, поэтому проверенное). Но проблема началась раньше замены масла и в принципе с холодами стала более выражена. Было  месяц назад было что после 50 км доезжая домой услышал погожий звук только не так выраженный как сейчас.
Масло на лито чуть ниже МАХ, но я думаю это значения не имеет, не больше ведь.

Сейчас, почти всегда, когда завел на холодную раздается звук похожий на трещетку (типа т-р-р-р-р-р-р) средней громкости и по ощущениям как вроде сразу за рулем под капотом. Через секунд 30 исчезает и все в норме. Бывает только на холодную. Знакомый на слух сказал, что мне надо ехать регулировать клапана. Может кто подскажет по такому примерному описанию что у меня за проблема намечается. Хечбэк 1,3л 86г.

Та вот читаю как промывать и многие пишут что может забиться радиатор от этой процедуры.

Потекла труба в системе охлаждения.  Снял, сатрый тосол слил (точно года 3 не менялся, а может и больше). Вопрос такой, надо ли делать промывку и как. У меня опель кадетт. Одни говорят не надо, в интернете пишут надо.

У меня такой вопрос. Один знакомый поварил мне дырки на моем глушаке и сказал, что сам сварит мне новый с нержавейки. Это нормально или не заморачиваться и покупать новый (3-х дверный хечбек).

Вот посоветовали взять масло MOL, по отзывам вроде ничего и уверен, что оригинал.

У меня 1,3л Хечбек 86г., залито масло ZIK 10W40 полусинтетика. Пришло время менять посовеуйте что лучше залить для моей машинки.
И для коробки передач если можно тоже, просто хочу все поменять чтоб знать что и когда залито (машина куплена с рук - знаю только про масло в двигателе).
Даже точно не знаю что лучше для охлаждающей жидкости. Буду благодарен за все советы новичку.
P.S. Может подскажите где лучше покупать в Днепропетровске (если на рынке то порекомендуйте к кому обращаться, и по запчастям тоже).

Отъездил я два месяца и все с полоборота было. А вчера утром - завел как всегда сразу, подсос убрал - заглохла. Начинаю заводить, стартер крутит на всю, но не заводится. Через 4-5 попыток поворачиваю ключ - тишина полнейшая, только ключ тихоничко тык-тык и все. Снял зарядил аккум - был разряжен немного, почистил контакт провода что идет к стартеру - тишина. Дотянул до края так сказать. Знакомый сказал, что купил на кадетт новый стартер и забыл все проблемы. Сказал взял в Запорожье на рынке за 420 грн. Вот такие дела

Когда завожу машину на холодную держу на подсосе полминутки, а то глохнет, прогреваю пару минут (утром), а то еле трогается, хотя и потом еле едет на второй пару первых сотен метров, а потом вроде ничего.
Нормально ли это. 1,3л хечбек.
Было, газу даю а она аж останавливается, на второй и третьей. Я побрызгал в карбюратор Abro (по-моему) вроде попустило, но знакомый сказал, что ничем брызгать нельзя, лучше снять карбюратор и его почистить.

Живу в Днепропетровской обл в небольшом поселке. Спецы так сказать самоучки и то сразу говорят вот если бы жигуль, а некоторые могут все, но отзывы о них знаю - толком не могут ничего. Есть в райцентре пару СТО, но звоню объясняю что мне надо, а они как то мутно все рассказывают. Хватит сделали развал уже, все хорошо и дорогу держит, только руль теперь неровно стоит, мелочь а неприятно. А вот на мастера вышел через знакомого вроде отзывы положительные. Вот такие дела

На две недели занят мастер. Поэтому мысль вслух. Сейчас заводится всегда, без вариантов. Вот что я заметил. Когда я купил новый аккумулятор все стало хорошо, но просвистывал старый ремень на генераторе и через недельку начало проскакивать при заводе пока вообще перестало заводиться. Я поставил новый ремень, подзарядил аккум и начало с проскоками заводится лучше и лучше и через недельку стало заводится всегда и так в течении месяца. Те что говорили мне что это 100% бендикс при таких раскладах сказали, что мол там попалась смазка а теперь она исчезла и все будет хорошо. Но опять стало постепенно (вот что интересно) заводится хуже, разок проскочит потом через раз, а потом не заведу хоть убей. Я посмотрел на ремень, по инструкции прогиб должен быть 13мм в самом длинном месте, но там было больше я думаю вдвое. Я весь на нервах, но ремень думаю надо по-людски натянуть. Я открыл эту тему, а сам пару раз выехал, через раз заводилось, а потом лучше и вот опять сейчас все ОК.
Вот что думаю, может нет тут механических повреждений, а просто из-за этих ремней недозаряжался аккумулятор и там в стартере что-то не доталкивал, а когда я решал вопрос с ремнем он опять нормально брал заряд и вот опять все толкает.
Мудрено все написал, но думаю смысл понятен. Как думаете народ.

Нашел я человека, по всем отзывам знающего, он все посмотрит с понедельника тогда напишу что и как. Сейчас кстати последнюю неделю заводится ну практически всегда, хоть жарко хоть холодно, раз из двадцати проскочит, во блин. Еще у меня куча вопросов, но наверное когда со стартером разберусь то создам отдельную тему под свой Кадетт так сказать, а то советчиков друзей много, но все сравнивают то со своими Жигулями то еще что-то.

Спасибо за советы, правда еще не смотрел. Хотел попутно спросить такое, мне тут говорят, что лучше купить на разборке стартер чем бендикс новый, я думаю смысл, может тоже будет проблемный.
И еще, точно заметил что на холодную проблем нет - заводится или с первого раза или 1-2 проскока и заводится. А еще здесь на сайте прочитал по ссылке как заводить на горячую если есть проблемы, там написано мол воздушные подушки еще что-то, короче надо газ в пол и заводить. Я так попробовал и мне помогло, может случайность, а может это о чем-то тоже говорит. Это я спрашиваю для собственного образования, а сам понятно полезу снимать бендикс.