Всем привет !
В чужой теме уже пытался спросить но ответа ни кто так и не дал, или не заметили или просто нечего больше сказать кроме того что сказано было по этой теме.
В общем ситуация следующая: на холодном двигателе (если верить датчику) давление масла больше тройки держит но с прогревом двигателя давление падает чуть ли не в ноль и загорается лампа на холостом ходу. Тухнет только при повышении оборотов аж свыше 1500. При внешнем осмотре датчика он залит  маслом с грязью контакты конечно чистил но не помогло.

Теперь предистория. Ездил я раньше на масле Шел Хеликс ультро 5w30 (очень редко в основном летом в жару могло падать давление до включения лампы). Но перед зимой у меня были проблемы с двигателем (пробило прокладку блока еще и кольца лопнули) и пришлось делать ремонт (замена колец, и приведение головки в порядок). После чего моторист посоветовал (что и было сделано) залить масло Zic если не ошибаюсь 10w40. После ремонта и замены масла началась такая вот фигня.
Подскажите с чего начинать искать проблему, что бы как то с минимумом, попусту потраченых средств на испытывания других масел и т.п. Стоит ли лезть к насосу или датчику сразу?

Моторист который делал двигатель говорит менять масло вообще теперь на миниралку, я этого не понимаю. Ездил на синтетики и ни чего, залил полу синтетику по его же совету а теперь еще и на миниралку советует переходить.

Всем привет ! Так же что бы не плодить темы может и мне кто что подскажет.
Ситуация следующая: на холодном двигателе (если верить датчику) давление масла больше тройки держит но с прогревом двигателя давление падает чуть ли не в ноль и загорается лампа на холостом ходу. Тухнет только при повышении оборотов аж свыше 1500. При внешнем осмотре датчика он залит  маслом с грязью контакты конечно чистил но не помогло.
Теперь предистория. Ездил я раньше на масле Шел Хеликс ультро 5w30 (очень редко в основном летом в жару могло падать давление до включения лампы). Но перед зимой у меня были проблемы с двигателем (пробило прокладку блока еще и кольца лопнули) и пришлось делать ремонт (замена колец, и приведение головки в порядок). После чего моторист посоветовал (что и было сделано) залить масло Zic если не ошибаюсь 10w40. После ремонта и замены масла началась такая вот фигня.
Подскажите с чего начинать искать проблему что бы как то с минимумом зря потраченых средств на испытывания других масел и т.п. Стоит ли лезть к насосу или датчику? Моторист который делал двигатель говорит менять масло вообще теперь на миниралку, я этого не понимаю. Ездил на синтетики и ни чего, залил полу синтетику по его же совету а теперь еще и на миниралку советует переходить. И еще иногда когда машина нагрета лампа горит давление слабое машина на холостых может не с того ни с сего немного дергатся стекла давления как бы совсем немного прорывает на увеличение давления.

Проблема такая:
после простоя авто (ночь в гараже) нету давления масла, лечу эту проблему впрыском масла в маслонасос через редукционный клапан - сразу же давление появляется (величину не мерял, но лампочка гаснет и после остановки мотора не загорается еще 3..5 секунд); сегодня заметил что масло в моторе стало не настолько вязким - как новое, а по запаху есть подозрение на наличие бензина в нем.

Помогите, пожалуйста, может кто-то сталкивался с таким уже, или может я что-то неправильно собрал.