Купил я машину 1,5 года назад, гоню ее домой смотрю а температурная стрелка засастыла всамом начале, позвонил бывш.хозяину говорю че за хрень он говорит типа такой датчик и надо смотреть так
1е широкое поле рабочяя темп.
начало второго поля - включается вентилятор
начало 3го поля 100 С
ну ладно решил проверить погонял на холостом - точно вентилятор включился вначале 2го поля
я успокоился думаю ну пусть будит так пока
но вот сечас стал  рано включатся вентилятор(СМ ФОТО) получается в самом начале шкалы, радиатор при этом достаточно горячий но до кипения еще далеко
вот я думаю возможно 4 причины
1. Датчик на приборке стал еще больше врать отсюда вытекает вторая причина
2. Машина стала грется
3. Датчик от которого идет сигнал к приборке - врет (если я првильно понял он на впускном коллекторе находится)
(пробовал ставить др.приборку темп. показывал в томже диапазоне)
4. Неисправен датчик включения вентилятора (раньше стал включать)

Кто сталкивался с подобным ???
Как вы думаете возможен ли вариант 4???
От чего подходит датчик который в коллектор крутится???

Когда я купил машину , задняя полка представляла из себя чтото мохнатое, она была обтянута остатками от старых мохнатых (шубоподобных) чихлов.
Все было зделано какбы и не плохо еслибы не тигровая желто - коричневая раскраска, которая к цвету машины (т. красный "паприка") не подходила абсолютно.
Вскоре я купил задние динамики так как до этого их там не бУло (были только в дверях)
Хотел сразу заняться полкой но небыло время, я выризал дары под динамики и поставил (временоно)
Недавно стало мне интересно что там под этой мохнатой обшивкой и в каком состоянии.
Я взял нож и все содрал.
в нутри была оч, оч потрепаная стандартная полка из присованого картона.
сначала я думал что буду востанавливать путем обклейки материалом старую полку, но немного с ней повозился и понял что она оч жидкая и кривая.
Да и динамики плохо звучали в этом "холодце"
Долго обдумывал как сделать. решил делать из двух частей, чтобы можно было если надо - половину только откидывать
На фото:
 то что у меня вышло, естественно будит обтянуто какимнибудь материалом (есче не решил каким)
самое сложное еще в переди ну я думаю мою идею вы уловите по фото.

Мечтал давно о верхней распорки, но ставить Rikkar не хотелось по двум причинам
1. в падлу было выкладывать почти 200грн. за такую нехитрую конструкцию (считаю дороговато да и денег лишних нет) но это не главная причина.
2. меня смущал диаметр 25мм. слышал что труба такого диаметра все равно играет, и конструкцию на стаканах хотел немного другого вида(см.фото), к томуже на жигулях отца стоит заводская диаметром 32мм!!!!
вот подобную ей я и решил замутить на кадик.
вот что вышло сморите на фото, сразу скажу результат не разочаровал, при проезде неровностей нет ударов и тряски ,небольшие ямки и стыки вообше не замечаются
КОРОЧИ ДОВОЛЕН КАК СЛОН)) уже 2 дня езжу и радуюсь.

Както после покупки авто (1,5 года назад) при снятии переднего колеса обнаружил люфт супорта.
Снял его и нашел причину - выработка в направляющих втулках суппортов.
Ну и х..ен с ними пусть люфтят, езжу так уже больше года.
Но вот стал замечать при езде по неровной грунтовке или по асфальту по маленьким ямам на небольшой скорости слышен такой датошный стук (в подвески все хорошо 100%).
Вчем собственно вопрос: КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ПОДОБНОЙ ПРОБЛЕМОЙ? КАК РЕШАЛ? ЕСЛИ РЕМКОМПЛЕКТ??

В пятницу еду с Алушты в Симферополь заезжаю на ТНК цены 95й-9,95грн,  92й-9,7грн
(заправляюсь всегда 92м,пробовал 95 - разницы не почуствовал)
Думаю заправлюсь 95м разница в цене и 2,50 с сотни - смешно.
Заправился.........
результат машина тупит . провалы на всех передачах разгоныется как с прицепом.
обратно ехал где перед горкой 120 разгонял спокойно - 90 раскрутил и все......
В воскресенье на остатках этого 95го еду опять в Симф, заезжаю на туже ТНК, беру 92го и заправщику выкладываю что мол бензин 95й у них ГОВ..О, а он улыбается и говорит
- я знаю все так говорят, я всем советую 92й заправлять ....
Залил 92й и все встало на свои места. МАШИНА ОЖИЛА.
Интересно это именно на ТНК так или на всех АЗС.
КТО ПОПОДАЛ НА ТАКОЙ БУТОР????

Какой долженбыть зазор на свечах 1.3N ?

Не могу понять у меня  N или NB?
Подскажите где посмотреть

Обнаружил падения уровня масла,вероятнее всего изза сальников клапанов.надо еще хоть пару неделек поездить до ремонта
 Залито Хадо полусинтетика
Вопрос вот в чем

МОЖНО ЛИ МНЕ ДОБАВИТЬ ДРУГОЕ МАСЛО????
тоже П/С но не ХАДО  а FOSER например??????

  Укого есть опыт в этом вопросе поделитесь, а то я двойным скотчем торпеду проклеивал - хватило на месяц
По ровной дороге иномарка но по разбитой как девятка гремит

Может ктото ставил 2й стабилизатор на перед.
До покупки кадета я ездил на Жигулях .
И вот на ней мы с отцом в свое время замутили вот такую штуку http://www.vaz-style.ru/26-stavim-dvojnoj-stabilizator-na-klassiku.html
я вам скажу эфект был очень даже заметный
-уменьшились наклоны в поворотак
- реакция на руления стала четче
-и самое главное при проезде мелких неровностей ощющение как на волге 24 (если кто ездил) т.е. машина перестала подскакивать,ощющение как бы подвеска стала лучше работать . а совсем маленькие неровности вообще не ощющаются!!!
Вывод - оно того стоит на 200% затраты минимальные а эфект более чем положительный. НО Я ПОВТОРЮСЬ ЭТО НА ЖИГУЛЯХ.

Вот я и думаю можно ли токую штуку и на кадете замутить. или может он и так жесткий и сильно не будит заметно улучшения??

У кого какие размышления? Мож кто делал????

Свою проблемку я уже описывал - жестко троил движок что только не делали не проверяли результата нет.
Оди раз надобыло мне сьездить срочно километроз 15 (туда обратно),завел троит 2 мин прогрел - троит но я потихоньку поехал. Км через 2 двиг прогрелся и вродекак нормально поехал - вернулся я домой все ОК вроде устойчиво работает только из трубы хлопки остались.Да и нагрелся двиг как летом до включения вентилятора ну я это исправил - крутанул зажигание попосже, попробовал вроде АЙС
Ну покрайней мере едит мож чуть чут тупит но едит.
Покатался я недельку по месту все ок Если не считать хлопки из трубы (в карбе уровень min)
Вот вчера днем в Симферополь надо ехать - сел завел --- ПИПЕЦ троит так аж двоит наверное (хотя перед этим все было гуд)
холодная - подсос полностью а она БУУУУ,,, не набирает обороты и троит двоит - я газ надо хоть с гаража выехать - нифига не хочет двигаться задыхаеться - газ в пол (при полностью вытощеном подсосе) мож проср..т БУУУУУУ.... и все
Я думаю все придется на маршрутке чалиться и вдруг как подхватил аж с буксами назад ..............и все убрал подсос - работает нормально НО ВОТ ЭТИ ХЛОПКИ ИЗ ТРУБЫ ЗАЕ..ЛИ
Съездил я в Симф - нормально 

НО ВОТ ЭТИ ХЛОПКИ ИЗ ТРУБЫ ЗАЕ..ЛИ


Подскажите мож кто сталкивался я грешу на датчик хола - у бати на жигулях пару лет назад похожее было так причина была в датчике хола

Хочу рассказать как я свою приборку изменил.Делал я ее в програме для черчения AUTO CAD печатал на фото бумаге. клеил - несколько капель ПВА, правда это уже второй вариант за год. и уже готовлю третий пока еще не определился какую распечатую (СМ.фото ниже) Способ придумал сам, я сфоткал приборку измерил стрелку спидометра для привязки. загрузил фото в программу . обвел его для полнлго совпадения показаний километрожа, ну а потом чисто изменяю как хочу.вообщем способ не трудный и не затратный по времени и деньгам.
Смотрите фото задавайте вопросы
Я сфоткал свой спид которыйсейчас стоит,(правда фото га..но с телефона цвет белый а ночью красная подсветка) и которые еще в проекте

Корочи не стого не с сего начал троить движок, весь трясется и из труы хлопки и черный дымок.
1 Посоветовался я с отцом решили карбюратор перебрать и уровень проверить (карбюратор у меня SOLEX 83, ставил не я а прошлый хозяин, почти год проездил проблем не было)!
При снятии карба было обнаружена что винт качества смеси пр..ся кудато , наверно от вибрации открутился и вывалился.
Поиск по магазинам показал что отдельно его не продают!!
Купил комплект всех жиклеров и мембран прокладок и винт тамже был (45грн.)
Решил раз уж разобрал надо все новое ставить - так и зделали предварительно все продули и промыли и отрегулировали по книге.
Результат - "БОЛТ" все тоже самое изменеия если есть то минимальные, а троение осталось и хлопки из трубы как бутто пропуски зажигания,правда черный дым пропал - уже не плохо.
2 Выкрутили свечи а они с черным налетом ВСЕ!!! и бензом пахнут, поочередное вытягивание калпачков со свечей показало что движок реагирует на обесточивание всех цилиндров.
3 мож бенз хрень??? Поехал на отцовой "Копейке" заправился в канистру на проверенной заправке (свой бенз закончил пока регулировали карб)  Результат тотже.
4 Реили перебрать трамблер да кстати у меня не работал вакуум на трамбе (так купил и ездил все было гуд) вот заодно и вакуум решил востановить ,купил вакуум от 9ки развольцевал его и свой и вставил мембрану. проверили работает но переборка трамблера тоже ничего не дала, все вроде гуд отэфект тотже (что с вауумом что без него).
5 Поехал к другу попробовали его бабину на мой перебросить - один хре.. тоже самое.
Да кстати уровень масла в норме тосол не уходит (смотрел в первую очередь)
Поехал к спецу но так как он был занят помоч не смог но послушал работу движка и хлопки из трубы и сказал проверить метки на ГРМ и возможно дело в карбе.
6 Метки на месте.Карб решили с отцом поставить от его "копейки" для проверки (у него тот же SOLEX)
и опять мимо с его карбом движок еще более нестабильно работает (но это можно обьяснить другой настройкой карбюратора у него движка 1,5) но хлопки из глушака такиеже как и на моем - пропуски зажигания.

ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ЕЩЕ ?? ПОДСКАЖИТЕ МОЖ КТО СТАЛКИВАЛСЯ ,А ТО Я УЖЕ 2 НЕДЕЛИ МУЧАЮСЬ