Уже месяц воюю с машиной , результат не радует:
с утра при заводе двигатель сразу глохнет , надо 5-7 секунд подгазовывать , дабы он работал дальше без посторонней помощи .
По меткам на трамблере : если выставить немного раннее зажигание , то машина более-менее нормально едет , но глохнет на каждом сфетофоре на холостых .
Если выставить зажигание позднее , то машина едет как на газу , очень тупо , зато не глохнет .
Если выставлен трамб ровно по меткам то машина не едет нормально и глохнит иногда .
Расход по городу на 1.3 монике 10-11 литров при нормальном , спокойном режиме езды.
Ремень ГРМ выставлен по меткам.
Моник дважды снимался и мылся .
Обратка продувал-норма.
Подсосы воздуха , фишки , разъемы , массу мозгов и провода проверял все ок.
ШМХХ - новый.
ДПДЗ - новый винницкий (есть еще новый GМ , но винницкий стабильнее работает)
ЛЯМДА - новая
СВЕЧИ бош - новые
ПРОВОДА - новые
БЕГУНОК - новый
КРЫШКА ТРАМБА - новая .
КАТУШКА- новая ваз.

Лампочки чека и диагностического разьема нет.

Ребят , помогите советом что еще смотреть . Бо уже неоднократно были мысли снять моник и поставить карбюратор , но жалко вложенных средств .
Буду благодарен за любой совет .

Поставил я новую восьмерочную катушку и мой ТХ-517 показал на ней УЗСК 20 градусов . На родной было 7 градусов .
Собственно вопрос - влияет ли это как-то на зажигание или нет ? Разницы в зажигании и в езде я пока незаметил т.к. машина в состоянии ремонта и у нее и без этого много болячек .
Спасибо .

Земляки , выручайте. Подскажите где в городе можно недорого , качественно (желательно проверенно ) выставить зажигание. Я уже так намучался с ним , что готов отдать деньги дабы забыть об этом . Если у кого руки растут из правильного места , а не так как у меня , буду рад помощи за вознаграждение

Подскажите советом. Расход по городу был 9-10 литров . Пару дней назад пропала тяга у машины . Переставил ремень ГРМ , так как был на пару зубцов сбит и понеслась . . . тяга так и не появилась но ремень я уже перекрутил немало (выставляю по меткам и по первому цилиндру) . В течении этих 5 дней была замена сцепления в следствии которого я оборвал провод лямды под самой фишкой . Товарищ сказал , что если провод на лямду идет с одной жилой то можно соединить напрямую без фишки , что и было сделано . Поменял свечи , вв провода ( старые свечи были очень черные) . На холостых немного троит , обороты держит около 800-850. Собственно вопрос- могли ли эти все изменения (извращения) увеличить расход машины почти в 2 раза или дело не в этом ? Буду признателен за любой совет/критику.

Собственно такой вопрос : может ли один гаишник поставить 2их , либо больше , водителей ?

У меня кадет 1.3 86 года Умерла у меня коробка передач 4-х ступка . Купил у одного человека коробку ф-13 с вектры 5-ти ступку . Все четко подошло кроме тросса сцепления и кулисы . Кулиса получилась короткая , тросс сцепления длинный . Разговор с продавцом велся и обговаривались детали ЧТО ВСЕ подходит . Звоню ему он говорит коробка подошла , какие проблемы , кулиса и тросс не мое дело - коробка подошла .

Подскажите что мне делать с этой кулисой и троссом и по-возможности рассудите ...

Вобщем такая беда . У меня стоит моно инжектор , но может не в этом суть . При торможении часто глохнет машина . Вот на днях менял колодки , завел , начал прокачивать тормоза , а руль при частом нажатии тормоза аж задрожал , обороты стали непонятно дергаться . Так же себя ведут обороты при включеной печке , вентиляторе , включеном свете и т.д . Товарищ сказал генератор плохо дает зарядку . Отнес генератор мастерам - все ок . Провода генератора поменял на новые . Свечи - новые . Свечные провода новые . Где рыть ? Знает кто то ? Мб датчик моно инжектора какой то поменять ?

У меня возник вопрос с тонировкой . Разобрал машину , снял все стекла , старую тонировку аккуратно снял.Возник вопрос с % пленки. Много уже наслышан что начали *иметь* за нее. Может кто чем помочь в этом вопросе ? Говорят что справки в ГАИ надо брать что % в норме и т.д. и т.п. Ну или хоть какую то отмазку от ГАИшника типо : - А вы на глаз определяете % тонировки .
З.Ы: Снимая старую тонировку меня предупредили на счет заднего стекла , ибо там полосочки имеются (обогрев) . Сказали что вместе с пленкой может и обогрев уйти и дали умный советь *замочить* стекла в теплой воде. Кинул ,тьфу ты , ПОЛОЖИЛ аккуратно стекла в ванную и через 20 мин , ВУАЛЯ  , слезла сама и все на месте . Может это все знают , но я с этим столкнулся впервые (мож кому и пригодиться ).
И еще если есть какие секреты самого процесса тонирования стекла поделитесь. Бо это моя первая практика , спс...

Всем привет !
Вот купил ОПЯТЬ OPELя и опять Кадетта . Люблю я эту машину , хоть многие меня упрекают и говорят что Опель , редкая фигня.
Вот вылаживаю пару фоток .