откидные так же интересны...

Вот и я думаю, если хорошо приварить, то должно держаться...

Наверное аморты надо подбирать от буса какого-то (или минивена), как мне кажется...

Дело было так:
На кадете пикапе заменил родные ресоры (одна лопнула при выбухтоке). Поставил ресоры (единственные которые нашел в горде по размеру) от рено трафик. Они явно более жесткие чем родные (ну следовательно и груза больше везу). Вот только без груза машина просто подскакивает... Родные амортизаторы вытянулись на полную и рабочего хода нет.
У меня есть два пути решения:
1) на ухо амортизатора доварить доп. кольцо (сделать его выше) и добавить этим длинну, что в свою очередь даст рабочий ход аморту...
2) поставить другие аморты (больше и длиннее) чтобы компенсировали жесткость машины.
что скажете "уважаемые кроты"?

надо передок кадета нижняя кулиса, с крыльями и капотом. Надо отрезать по номер кузова. Есть ли, и сколько если есть?

Дело в том, что карб. при использовании газа, практически не учавствует... роль карба заменяет редуктор газа.

Да, раньше у меня шкив распредвала на 1 зуб не совпадал с меткой и не троило. сейсас же и свечи заменил, и комутатор заменил и хоть бы хни.

после выходных поеду на диагностику, мож что-то выяснится...

так дело в том, то я свечи купил сегодня новые, провода так же новые. Кроме того, до смены комутатора небыло такого.
У меня еть три варианта причин:
1. Комутатор не тот...
2. Трамбер шото глючит...
3. Я выставил зажигание на один зуб не так как было до замены компенсаторов...(вроде как раньше было не точно по меткам а после разборки я выставил точно)и теперь вылезли проблемы...

вот, значит, в чем дель...:
Ездил я ездил и решил (http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,17412.msg263942.html#msg263942) к компенсаторам доколупаться... добился что -бы не тарахтели компенсаторы, е мог завести машину. Оказалось у меня комутатор нае...ся. нашел в гараже комутатор (трохи отличается от предыдущего надписями и цифрами) поставил  и завел машину.
Дальше смотрю че-то обороты какието странные - я давай настраивать редуктор газовый (начитался УОК). Обороты как то выставил, смотрю чето все равно не то. как-то подтраивает на холостых. Поменял все свечи (http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,17581.msg266614.html#msg266614) проверил искру на каждый цилиндр - есть искра. Проверил компресию в каждом целиндре - хреновенькая зато везде одинаковая.
дальше давай снимать надсвечичники поочереди. Когда снимаю (от шестерни распредвала до трамблера) 1й и последний (и оба вместе) машина не глохнет - слелал вывод что либо вообще не работают либо хреновенько. Когда снимаю надсвечичники со 2 го и 3го - глохнет машина.
На оборотах вроде все целиндры работают или просто не ощущается когда двигатель раскручен.
Так вот, может комутатор не тот, не подходит?
или я накрутил че-то с газом или мож зажигание не так выставил. (хотя метки на зажигании проверил раз наверное 15 на шкиве распредвала и на шестерне коленвала.)

У меня стоят свечи "бриск" типа для ГАЗа стоимостью че-то гривен 50 за комплект.
На рынке продаются свечи стоимостью от 80 до .... и продавци утверждают что обычные свечи за 40вник и дорогие это небо и земля.
Так вот собственно и вопрос: есть ли разница... Есть ли разница свечи на газ/бензин... И кто че ставил, какие рекомендации?
Спасибо

тогда все ясно,  у меня было всегда масленное голодание...  Сейчас я залил 3 литра вроде ок.

Тарахтерь перестало
Заменил масло и на этот раз залил больше чем раньше. Дело в том что в мой 1.4 влазило (до средины между мин. и макс. ) 2.5 л. масла. В этот раз я залил почти 3 литра, и перестало тарахтеть.
Так же дымность исчезла... Я когда мыл карбюратор, использовал керосин (очищеный). собрал, начало дыметь. поработал выгорело и перестало.

П.С. кстате, какой объем масла должен влазить в смол блок?

Да, подогнут немного, только раньше это небыло причиной тарохтения.

дело в том, что я и не отмечал какой от куда...
Мне кажется что надо таки масло поменять - может масло не имеет вязкости. От этого и дымит и гидрики стучат. поменяю, и отпишусь