Если толстый слой проклеит поролона низ прилегает плотно, а сверху образуться щель, тоже это проходил и после этого печка загрела.

По идеи все правильно подключено. На кадетте помпа механическая следовательно скорость циркуляции воды зависит от оборотов двигателя вот и получаеться холостом скорость движение воды меньше, значиться меньше воды проходит через радиатор отопителя и печка чуть слабее греет, чем во время движения, а при включении эл. помпы на холстом увеличуеться скорость воды поэтому и печка сильнее греет, а на ходу мало того что мех помпа качает быстрее так еще и электро помогает, плюс вентилятор на радиатор дует холодный воздух следовтельно идет большая теплоотдача вот и температура и падает. У  самого 2 года назад печка очень хреново грела, поменял  термостат, промыл радиатор отоп. салона, снял вентилятор отопителя салона сделал чтоб заслонка тепло-холод плотно закрывалась и стало в салоне не просто тепло но даже если без остановок проехать км 20 приходитья выключать вентилятор и приоткрывать центральный воздуховод с холодным воздухом

От самого блока сигнализации идут провода на повороты,  на этих проводах есть предохранители.

Начать с предохранителей на сигналке, там есть для поворотов предохранители.

О а таврия там каким боком вписалась, тоже стала ретро автомобиле (на последней фотке)? Выставка класс!

Обогрев даже в машинах в которых устанавливаеться заводом так и работает только минут через 5 начинаешь чуствовать тепло.

Думаю хана им не прийде, но пищать будет постоянно что припятствие, грязью заляпывает и начинает пищать.

Привет! Что именно случилось, зачем дизелист? Знаю пару мест на правом берегу? По разборкам не сильно осведомлен знаю пару мест на бабурке одна на шмитовской горке так себе, вторая получьше на бабурке за весной в гаражах!

Спасибо всем за помощь!

Блин, а я шлангочки в баке и не запомнил какая-куда, и как теперь их подсоединить?

Сегодня окончательно пропал холостой, взял баклажку 1,5 л  с салярой подсоеднил перед фильтром на подаче, завелась все работает не глохнет, думаю сетка забилась в баке слил саляру, снял датчик, а сетки там нету, 2 резиновые трубочки уходят в центр бака и подключаються к какой-то пластмасовой емкости, теперь не могу понять как ее почистить Напишите пожалуста кто как прочищал топливоприемник,  а то в одну трубку продуваеться легко а в другую с усилием. Подскажите  пожалуйста к самой платке ДУТ должен быть припаян один провод или два, а ту у меня один, а в магазинах смотрю на всех этих платках по два провода?

Спасибо! Попробую.

а как проверить? думаю может еще то, что на новом топливном фильтре не было по центру пластмаски, да старый фильтр ели открутил, хоть и меняю их часто?

шланги попробую поменять местами , а  на счет вакума на врядли сегодня заезжал на заправку думал топлива мало, открыл крышку бака ничего не чвякнуло!

не так глохнуть не будет, приходиться ездить левой ногой тормозить, а правой подгазовывать, да еще забыл сказать если ехать потихоньку  по двору то она не глохнет, только выше 50 и начинаеться лажа!А от чего эти прозрачные трубки подходят?
в датчик ни разу, да и в бак относительно тоже только сливал с него саляру, чтоб снять бак!