Опыт с первого раза не купишь. Смотреть нужно пятно контакта на зубьях, их остроту, целостность, наличие сухарей возле синхронизаторов ( или в картере 😀). А если выбивала - разбирать вал с синхронизаторами.
На вилках должны стоять пластиковые наконечники, при отсутствии которых, из-за износа, будут траблы с переключением.

Он же и есть в наличии.

к сожалению, только верхняя.

Есть только моторчики, состояние - хз, пищат наверное.

Приветствую. Уже нет.

 

 

 

 

 

Если поменялся звук при запуске - смотреть метки грм. Срезало зубья, погнуло клапана. Если норм- брызуть в дросель безина столовую ложку и пробовать, схватит ли. Потом смотреть датчики и проводку.

Поставлю жирную точку. В НЗ моторах  трамблер ставится горизонтально ( уши, которые закрепляются скобой) и все. Этого достаточно, чтобы Мозг мог регулировать уоз.
Я 20 лет эксплуатирую два таких мотора. Стробоскоп не брал в руки ни разу.
Для владельцев моторов с карбюраторами и других любителей порассуждать - читайте Талмуд. Изучайте матчасть.
С Новым Годом всех!

Не люблю переливать из пустого в порожнее. Все написано выше. У тс  НЗ мотор.