На холодном движке винт должен быть на третем зубе кулачка, на прогретом не касатся кулачка и выйти просто на хх.

Скорость сброса подсоса регулировал перемещением корпуса пружины, делал это так .. на холодном выставил пружину что-бы заслонка только закрылась но не более, когда прогрелся и только стрелка температуры вышла из синей зоны крутил винт ускоренного ХХ что-бы он не касался кулачка тоесть при 40 градусах ехать без подсоса.
 

Винт который упирается в кулачек №1 регулирует ускоренный ХХ, при нажати на газ винт должен стать на предпоследний зуб калачка.

Механизм №2 должен работать без малейших сопротивлений или подклиниваний, плюс там есть две спиральные пружинки и бывало они соскакивали.

Проблема в подуставшей биметалической пружине, у нее нехватает усилия прикрыть заслонку. Лечится просто, на корпусе пускового устройства три болта
которыми он крепится и метки по которым он установлен, снимаеш воздухан,  отпускаеш  болты крепления пускового, выжимаеш газ что-бы пружина могла
проворачивать заслонку и вращаеш корпус по часовой стрелке до тех пор пока воздушная заслонка не закроется полностью.,закручиваеш болты.
Все это делается на полностью холодном движке ну и не на заведенном , желателно с утра, ну и как по мануалу педаль выжал  в пол отпустил и завел
уменя лично так. И главное сразу подрегулируй винтом ускореный ХХ.
В принципе это еще один узел который в связке с винтом ускореного ХХ подается регулировке, в идеале по мере прогрева пружна сама тянет, то есть
уже открывает заслонку и сбрасывает обороты даже без нажатия педали газа.

Книжка пишет что стоят только на Фольцах и Фордах, ито на 2Е2.
Я вообще спираль подогрева отсоединил на зиму,что прогрев был подольше. сейчас полностью сбрасывает ускоренные ХХ где-то при 30 градусах когда нормально прогрелся двиг.

затягивает.

Недавно была похожая ситуация, оказалось втулки стартера поизносились и стартер переодически клинил.

Присоеденяюсь к вышесказанному.

У меня 1.3 НБ, менял воду на антифриз так, к патрубку что к печке от помпы шланг от водопрорвода, радитор и термостат снял.
5 минут промывки, куча гадости  которая вылетела и + 7 литров антифриза FELIX, вот и все, а расчет к температуре  - 30 и более - я думаю лишнее.

И не поплавок, и не сварной шов на нем, в разных  карбах производители указывают разные варианты установки уровня топлива.
Но существует общий для всех карбов принцып, уровень топлива должен быть на уровне отверстия малого диффузора чтобы исключить самопроизвольный перелив.Выставил, завел, посмотрел-высокий уровень, подрегулировал.

 По поводу трамплера, не уверен, но может подойти бесконтактная система, как на ВАЗовскую класику ставят.

Трубку снял- дополнительный подсос воздуха - обедненая смесь - двиг заглох

Была похожая проблема, в дороге лечится простым перекидиванием ВВ проводов, так чтобы карб немного почихал.
Ну а после прочистить всю систему ХХ, топливный жиклер, ХХ жиклер, каналы от них к клапану отсечки топлива на ХХ, от клапана каналы к винту качества смеси( ВИНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАВЕРНУТЬ И ПОСЧИТАТЬ КОЛ-ВО ОБОРОТОВ ЧТО-БЫ ПОТОМ ВСЕ ВОСТАНОВИТЬ НА МЕСТО) потом винт вывернуть и продуть, к стати там скорее всего и зас--лось,от отверстия винта продуть к отверстию в диффузоре.

Проблему устранил установкой дополнительного бензофильтра ижекторного и чисткой сапуна от туда тоже сюрпризы летят.

Залей на какой-то файлообменик( лучше образ диска), а из файлообмеников http://www.depositfiles.com/ru/.
Ну а ссылочку в тему скинеш.

Не рекомендую, ставил на седан, да на 7-8см машинка поднялась, но амортизатор не работает постояно в вытянутом состоянии, появляется легкая раскачка,
короче - скажи STOP колхозингу!!!

Думаю скорее всего в трамплере если обороты плавают,  обычно  катушка индуктивная болтается.
Подколбашивать может из-за подсоса воздуха, у меня самого недавно такое началось, глушу двиг, а вакуумник тормозов еще секунды 3-4 шипит возможно у тебя таже радость, лечится заменой вакуумника взборе.
Ну а детонация - это зажигание, ищи кузнеца со стробоскопом что-бы выставил зажигание, но предварительно нуно две первые проблемы устранить.

Может подсос  воздуха, но думаю могет и в трамплере чето быть не закрепленое вот оно и играется с опережением, хотя если подсос воздуха двиг работает не стабильно,колбасит, а тут человек говорит обороты плавают.