ще 1 знайшов

ну твій кадет ж не поржавів за 2 роки ;-)

фоток нормальних немаю, знайшов кілька старих і не якісних...

Давно нічого не писав, а зроблено не мало.
можливо порушу хронологію, але постараюсь по максимуму згадати все що робив
- поварка днища
- заміна обох задніх лонжеронів
- антикорозійка на дно і в пустоти
- заміна вітрового скла
- покраска куплених непередодні дисків
- заміна салону (дверні карти і сідухи) з Вектри CDX 95 року
- встановлення хорошої магнітоли
- встановлення двохсторонньої сигналізації
- акумулятор
- заміна простого годинника на електронний з датчиком температури (калібра)
- заміна личинок всіх замків
- заміна оптики (лінзові фари)
- заміна решітки радіатора і самого радіатора
- установка і реєстраціяГБО
- встановлення ксенону в головне світло
- заміна подушок мотора
- заміна вертольота
- заміна шарових опор на виточені під замовлення розборні шарові
- також розборні тяжки стабілізатора
- заміна правого опорного підшипника і пружини
- заміна фередо
- заміна корінного сальника
- заміна педального вузла і троса щеплення
- заміна обох полуосей
ну і так, всякі там мєлочі, прокладочки, сальнички, пильники, масла і інші заправочні рідини...

в загальному поміняв все що потрібно (і не дуже ), наразі нарікань ніяких немає, по ходовій все чітко, по кузову проблем немає, крім корозії на передніх крилах, можливо літом поміняю крила, на швидкість як то кажуть не впливає

комутатор в нього під катушкою, сама катушка квадрата. Трамбльор є, але там тільки рознощик і все

Дякую, надіюсь не розчаруюсь, і 2х літровий мотор не примусить мене більше ходити пішки 

В продовження теми "Мій седанчег 1.3"

 Як і багато одноклубників продав кадета і придбав вектру.
До кінця так і не осмислив того вчинку, кадет задовільняв мене майже у всіх відношеннях... але...
на зміну кадету 87 року з двигуном 1.3 на пропані з кузовом без корозії прийшла вектра а 89 року з моторм C20NE,в комплектації CD з гнилим днищем і ушатаним салоном, на поганій резині, без акумулятора, з тріснутою лобовухою.
 Бачив і розбирав багато вектр, тому тих проблем з якими зустрівся на даний момент у своїй автівці не боюсь, з часом все виправлю, все дороблю, досвід реставрації опеля деякий вже є )))
 Одразу придбав вітрове скло, диски borbet r15, і зимову резину нокіан.
На черзі поварка, антикорозійна обробка...

продам http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=34711.new#new

хз, навігатор був виключений, але похибка відносно ЖПС плюс 10км/год після 100, до 100 менше
можливо після 150 бреше ще більше

БУДЬТЕ УВАЖНИМИ ЗА КЕРМОМ!
 
сьогодні у мене трапилась непередбачувана поїдка за місто, заправитись газом забув і по дорозі пальне закінчилось, доїхавши до найближчої заправки залив 5л бензину, оскільки в якості тої бензи сумнівався, взяв найкращу яка у них була "95 преміум".
Дорога була пряма і 4-х рядна, я загружений своїми проблемами про щось задумався сильно, трошки спішив тому їхав в лівій смузі  обходячи попутні машини... і тут роздупляюся від того що починає на невеликих нерівностях дороги трошки водити задом... одразу думки про спущене заднє колесо підшипники і ше хз що, зняв ногу з педалі газу глянув на спідометр... стрілка саме проходила позначку 170   ... скільки було до того не знаю, при чому газ в полік не тиснув, мотор в рознос не йшов...
стало якось не по собі... не привик я їздити більше 120ти.. та й на пропані багато і не втиснеш. Такщо свої проблеми краще залишати поза салоном авто, і не відволікатися від дороги і автомобіля...
Будьте уважні за кермом...

оригінальні підкрилки кріпляться пластиковими защолками за кромку крила, а всі "мегалокери" харківські призначені для прикручування саморізами, я пробував крутити саморіз не в метал а в кусок старого підкрильника, який був підставлений з середини, трималося поки не пришла зима і не почав налипати на них лід, не залишалось нічого як прикрутити намертво саморізом.
Але крім способу кріплення, ше залишається волога в місцях плотного прилягання підкрилка і металу, звідти все і починається.

можна в принципі знизу в накладках насверлити дирок, для того щоб вода вся стікала, а сам поріг перед установкю накладок змазати пушсалом, мовілем, бітумною мастікою чи ще чимось на подобі цього. Правда незнаю наскільки воно допоможе, бо коли ставив задні підкрилки змащував арки з середини і ззовні, після установки підкрилок тряпкою зайве витер... а на днях при підгонці бампера замітив що в місцях саморізів є іржа  і це за рік часу.... підкрилки - зло особливо ззаду

хотів би ще акуратні резинові молдінги, накладки на пороги чорні приставляв з вектри GT, виглядає гарно, але шкода щойно переварених порогів, кажуть сильно гниє кузов під ними 

В І Т А Ю ! ! !
я дуже чекав цих фото, думаю і не я один.
Ну молодець що не здався. не продав і не порізав як деякі, а довів діло до кінця!
І молодець що робив як тобі подобається. нехай методи в тебе не найкращі, але видно, що працюєш на результат!
 

ті колеса вирішив не брати, буду приглядати собі на наступне літо якісь красиві 14тки, а свої павутинки мабуть буду продавати