Народ, собираюсь с женой на пятницу-воскресенье в стольный град Киев на машине.
Ни у кого случайно лишней комнаты на 2-3 ночи нет ? 

PS. Пиво/водка/коньяк/сок/минералка/долгие задушевные беседы про машины или компьютеры организую

Может кто-то хотел себе поставить, может кто-то просто слышал - интересная статейка расскарывает все мифы о сабже.

http://autoportal.ua/articles/obzory/21277.html

Привет всем!

Собсно проблема появляеться только лишь когда двиглу даёшь "тапку в пол" - пропадает тягло, двиг орёт а тяги нет вааще,в этот момент если выжать сцепление - машина глохнет.
Имеем, двигло C14NZ, карб Pieburg 1B (чистый - в идеале), новая крышка трамплёра, новый бегунок, новая катушка зажигания, ВВ провода в отличном состоянии.
Холостые держит идеально, на стоячей машине такой эфект получить не удалось.
Топлива хватает - смотрел по топливному фильтру - он всегда полный.

Как побороть данную проблему ?

— Решил заехать на бордюр. Передумал.
— Глушитель? Оторвал!
— Проезжаю лежак. Не переехал. Надо было подложить дощечки.
— Лежачие тармвайные пути-злейшие враги.
— Порезал пружины. Теперь не могу выехать из гаража, стою, любуюсь.
— Целый день катался по сервисам. Не смог заехать на подъемник.
— Едешь с друзьями тусить, все пи*дят, что взял только двоих.
— Поставил спортивный руль и сиденья. Теперь расход увеличился.
— Утром поехал на работу и повис на лежачем возле дома.
— Во дворе валяется доска, все переезжают, а ты вышел и убрал.
— Полировал фары в машине. Обрезал пружины.
— Купил 24 защиты картера. На неделю должно хватить.
— Хотел купить гараж. Занизил машину, теперь ставлю машину под фуру на ночь.
— Подъехал к шлагбауму. Проехал под шлагбаумом.
— Занизил машину старшего брата. Две недели жил где попало.
— Сняли асфальт у дома. Не выехал. — Погладил котэ не выходя из машины.
— Пильнул пружины. Теперь котам жить негде.
— Зацепился рычагом за трамвайные пути и пропустил поворот.
— Переехал через лежак. Вернулся за глушителем.
— Решил зимой выехать. Надо весной еще попробовать.
— Пацаны не одобрили. Девушка не одобрила. Папа не одобрил. Мама одобрила: "Быстро ездить не будешь!"
— Без пружин мы прокатались 2 недели
И за это время, стойки ох*ели.
— На ручник не ставлю. Держусь на защите.
— Ждал на Новый год пневму. Под елкой нашел 4 сток пружины. Больше не верю в Деда мороза.
— Подхожу к машине на корточках. Так проще сесть в нее.
— Лежащий полицейский взял взятку глушителем.
— Тише едешь…Все равно скребешь

ЗЫ честно стырено с контакта....

Приветствую!

Нужна подсказка куда копать, обрисую ситуацию:
-стоит карб Pieburg 1B Solex
-новая крышка трамблёра, бегунок
-нормальные провода

проблема в том что после прогрева двигла (когда стрелка температуры подымаеться выше половины) двигло как будто начинает "троить" , хотя холостые держит нормально, и это ИМЕННО ПОСЛЕ ПРОГРЕВА - на "не догретом" всё ок - и тягло, и стабильность работы. кстати есть ещё у меня подозрение на бензонасос, но он же по идее не может давать такую разницу на на холодном и прогреттом двигле.

Кто мож подскажет куда копать ?

Сабж

Кроспостить сюда не стал - кому интересно прошу на первоисточник: http://zyalt.livejournal.com/470616.html

Хай, Олл!

Собираюсь на ЮБК, у кого будут какие советы где остановиться/всретиццо ?
Мож кто-нить в это время тоже собираеться в Крым ?

Ув Одмины!
А чё у нас так часто сабж-то происходит ?

Народ, подскажите - реально ли снять передние динамики что в торпеде без её демонтажа ?
если можно - то как ? хочу заменить штатные на новые 10тки

Доброго времени суток!
Вообщем стоит у мня такой люк:

Hersteller: Farmont Produktion
Typ: F700 Typenzeichen KBA 9425 TPTT 90 110

на самом стекле:
Therma Lite
BS AV 178
DOT 171 AS3 M23
43R- 00103

Мож кто подскажет хто оно такое и реально ли найти на него уплотнительную резинку ?

P.S. Послать себя на автобазар и подбирать/искать и сам могу  

P.P.S Фотку выложу позже.

Доброго времени суток All!

1. Подскажите пожалуйста регулируется ли как-то замки сабжа ?
А то одна дверь (пассажирская) закрывается нормально, а вторая (водительская) со второго раза всегда .
Хотя я подозреваю что может быть она немного просела (может а может и нет) - зазоры вроде бы на дверях одинаковые, дверь не болтается на петле.

2. Как снимаются ручки стеклоподьёмников (обычные, что бы потом добраться до внутренности двери под карту) ?

3. Можно ли поменять пружинку ручки открытия двери (с внешней стороны) или проще купить и поменять саму ручку ? Кто нить знает цену пружинки или ручки ?

Вообщем за полгода чтения раздела и юзания сабжа созрел я на бортовик, т.к. многое хотелось бы куда-нить записать да и рассказать и услышать отзывы сторонних людей. Итак начнём!

Купил я када в сентябре прошлого года, машина первая, но за рулём уже давненько...никогда не думал что меня это так затянет (не считая хобби-работы компьютеры/сети/сервера/администрирование). Жена всегда думала что у неё муж поведенный тока на компах - как выяснилось передалась таки болезнь под названием "автомобилизм" по наследству .
Вообщем о каде - при покупке всё было круто, центральный замок,титаны 14ые, какая-никакая музыка, приятный внешний вид салона, кузов в принципе для такой машины очень даже ничего - главное понравилась сразу мне и жене!
Круто было ровно первый месяц пока не начал разбираться по-тихоньку в машине.

Первая самая главная покупка была в первый же день после покупки машины - ароматизатор с запахом "новой машины" 

Потом не спешно пошло - поехало: масло двиг кушает, карб балуется, аккум практически дохлый, кад больше похож на таз - т.е. табуретку - жёсткий был что караул, ручник работает....не работает точнее, радиатор подтекает, не много - но течёт, рулевое разболтанное, задняя балка треснутая.

И начались плавные ремонты...
Первым при подготовке к зиме был поменян аккум Midac http://www.loibl-batterien.de/bilder_batterien_pkw_lkw_auto/din_batterien_midac_bild.gif, туда же смена дворников на что-то каркасное, думал главное не дорогое но что бы тёрло, как потом оказалось - я ошибался и потом взял Bosh AeroTwin 450мм комплект (вот это уже были дворники по сравнению с теми чо купил на базаре!), была подварена задняя балка, после мойки подкапотного пространства оказалась что ВВ провода - короче из тоже не было , пришлось долго помучаться что бы подобрать подходящие - взял какие-то (Tesla    T168B) от 8ки или от 10ки уже не помню. Потом было всякое по мелочи типа замены сальника левой полуоси, прокладки между выпускным и штанами (менял её 2 раза-сцуко всё равно прогорает не знаю что уже с ней делать),прокладка выпускного коллектора, опоры стоек Corteco (21652299), потом прогорел резонатор а следом развалился и глушак - ну всё думаю машинко подыхает частями-кусками, но поломку исправили быстро - резонатор хз чей (на Автограде) и глушак бюджетный Bosal (VFM1089) быстро привели машинку снова в режим тихой езды  .

Решил что как-то карбу совсем стало плохо поехал ну практически к первому встречному "карбюраторщику" - типо замена свечей, чистка карба - ну стало приятней ездить намного, вроде помогло, но не совсем надолго , потом толком не мог после него никак выставить нормальное зажигание - по истечению некоторого времени и с этим справились!

Пришла зима, первые морозы, нашёл 13ые железяки, 1 после прокатки выкинул - где наша не пропадала, докупил, купил зимние лапти - переобулся, но это было не самое страшное. Самое страшное когда пришли морозы и оказалось мало того что печка практически не работает, так ещё не работает обогрев заднего стекла, но и это не испугало - самым страшный для начинающего автомобилиста стали сильные морозы - масло превратилось в эээ, ну в общем что-то твёрдое которое не хотело ворочаться в двигле и аккум беспощадно просто садился . Ладно, сказал я и в очередной раз завёл машину с толкача - поехал за ноым маслом, малсяным фильтром и промывкой двигла. Поменял крышку маслозаливной горловины с чего-то на красивую жёлтенькую Febi. После этого машина стала уже неплохо заводиться в 25-ти градусный мороз, что не слабо стало радовать её хозяина , о том какой масло вытекало и какого цвета была промывашка я думаю говорить не стоит . Так же по морозу почему-то начало подклинивать втягивающее - первый раз когда с таким сталкнулся посадил опять аккум, но завестись таки сам смог  . Замена задних подшипников на комплект Fag'овских.Так же потом решил поменять лампы габаритов и головного света на Philips Vision Plus (12342 VP S2) и какие-то китайские на монокристалах (белого цвета) соответственно - стало по красивей и приятней глазу. Так как штатная система головного света далеко не фонтан решил обзавестись дополнительным дальним светом в виде галогеновых белых фар дальнего света HM1.08532 фирмы Wesem http://shop.wesem.com/ru/4/6604/Dopolnitielnyie_fary_dlia_avtomobiliej_priamougolnyie_tipa_HM1 а так же ламп для них Osram Night Breaker (64151 NBR) - и жить стало гораздо светлее, правда вот с креплением на мой бампер трабла - не могу никак их идеально выставить - бампер всё таки немного скруглёный, а если вообщем - то отличные фары   для их цены (лучше помоему тока Hella  ).

Прошла зима....настала весна...думаю надо бы с машинкой что-то делать - бо гремит совсем как табуретка поехал ремонтироваться: в итоге - замена всех передних сайлентов, замена помпы, ремня ГРМ, прижимного валика, передних тормозных колодок, в куче пошли треснутые пыльники внешних шрусов.
После этого решил сменить по некоторым причинам товарища у которого ремонтируюсь и решил всё таки сделать из машины машину а не табуретку   (как говорила жена).

Для себя приобрёл вот такую хрень http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.11218 т.к. менять мафон не собираюсь пока а с флехи или с линейного входа иногда послушать хоцца  

На УОК'е прибарахлился "колхозным-доступным" ксеноном или японский APP, при цене $30 решил взять поигаться....время покажет, может скоро и придётся снять (мент знакомый сказал, что скоро и у нас будут за ксенон гонять) - а так мона пока баловаццо  .

Вообщем понеслась работа, сначала начал с задней части:
Тормозные колодки       --- Pagid    H8080    200X29
Тормозной барабан        --- Otto Zimmermann    430.1776.00   
Подшипник зад колеса  --- FAG    713 8001 10
Трос ручного гальма      --- NK    903664   
Амортизатор подвески  --- Kayaba    443134
Цилиндр тормозной        --- Meyle    614 055 0005   

После этого уже стало заднице значительно мягче, после этого дошла очередь переда:
Рульовий механiзм                           Profit    3041-8040B
Наконечник рулевой=JTE220         Lucas    JTE220
Наконечник рул. мех=02636          Lucas    JTE219
Амортизатор газовий                      Kayaba    365501
Захисний комплект амортизатора SACHS    900 003
Опора амортизатора                       Lemforder 12195
Шарова опора                                  CTR    CBKD-1
ШРУС К-Т                                         Ruville    75301S

Дальше по планам замена передних тормозных суппортов, т.к. моим пришла попа совсем и капиталить смысла нет  .
Спасибо добрым людям (http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,7084.0.html)!
А так же:
Тормозной диск             Febi    02586
Колодки торм                Ferodo    FSL173
Ремкоплект суппортов   Febi    06856 (спасибо ХАТТАБЫЧ за инфу по ним)
ГТЦ                                 Metelli    05-0183

Ну вот вроде всё....может что вспомню ещё - допишу тогда, а собсно мой кад - смотрите ниже.
Внешним тюнингом пока не занимался - не знаю дойдут ли руки, хотя желание есть огромное, а вот время и дельных советов и иногда инструмента конечно не хватает .

P.S. Не судите строго за столь длинный рассказ.  

Доброго времени суток,уважаемый All!

Вопрос наверное не раз всплывал но всё же....
Есть кадет Е 1,3NB двигло, сабж не работает (приборку ща разобрать не могу - т.к. температура за бортом не позволяет,а тёплого места нет ), но при всём этом работает вентилятор охлаждения радиатора - там термо-какая-то шняга стоит на радиаторе (извините за незнание матчасти, только учусь) вовремя включаеться и отключаеться, а на приборке постоянно стрелка лежит на самой маленькой температуре и не двигается вааще.

Скажите как/где найти датчик температуры двигла и как проверить датчик приборки ?
P.S. Есть сомнения по поводу правильности всего того что сейчас нахимичено.