судя по фоткам точно так же, как у тебя.

Надоело палочкой подпирать - поставил торсионы. Поставил без проблем и держат крышку нормально, только теперь багажник не закрывается. Не достает защелка до замка и поднялась задняя часть на 2 см. Может сдвигать багажник на петлях надо. Кто-то сталкивался с такой проблемой?

добавляй в черный список

Так что там с наружной обработкой? Если можно по порогам пару слов добавьте. Чем внутри задуть и снаружи покрыть?

Тоже черниговский, район ремзавода.

я черниговский, район ремзавод. Опель кадет седан красный

Народ, подскажите по такому вопросу. Были низкие обороты на х/х, глох на светофорах. Поменял ШМХХ. После этого на холодную - все отлично. Прогрелся несколько сек и обороты опускаются до 800-900. Но на горячую на нейтралке стабильно 2000. Может это давать ДПДЗ?
Пытался сделать диагностику методом скрепки - получается. Чек загорается и тупо горит без миганий. 

у меня тоже ось закисла - когда тянул скоба оторвалась нафиг. Решал проблему следующим образом. Залил весь вертолет вдшкой и снизу выбивал длинным штырем. Полдня тоже ушло, зато не снимал лапу и болгарку не напрягал. Ось посредине была сгнившая до толщины в 2 мм. Заменил на болт М10 длиной 70 мм предварительно доработав напильником до 9 мм, просверлил на конце дырдочку и вставил шплинт. Гайка там ну никак не поместится.

Когда купил машинку плохо включалась задняя. Поездив пару месяцев вапще перестала втыкаться. Полез под машину - на вертолете шарнирчики скручены между собой проволкой. Заказал новый вертолет и полез снимать старый. Ось вертолета, которой он держится на кронштейне, не вылезает. На этой оси пластинка с зажимами была - когда тянул за нее отлетела. У одного опелевода тож такая фигня была - он высверливал какимто чудом эту ось до середины (подлезть туда с дрелью нереально), а потом боргалкой подрезал нижнюю часть кулисы. Все это очень геморно. 
Кто-нить знает - ось проходит насквозь кронштейна? Может ее можно выбыть снизу