Машинка справно працювала до сьогодні. Фаркопом прицепи тягав і одноосні до 0,5т і двоосний по 1-1,5т (бруківка, щебінь, дошки, труби...) Навіть раз тягнув гружений на пів тони фіат дукато старенький, в якого лопнула рама біля мотора і колеса дивилися в різні боки. Ну прийшлось погазувати, муфта трохи воняла, але десь пів кілометра до дому дотягнув його.
А от сьогодні потекла гальмівна рідина -  трубка перетерлася мідна, яку я ставив в лютому минулого року, терлася об стабілізатор. Я її ставив, забув, що він махається. На піднятому не торкалося, а потім і  уваги не звертав. Другий контур гальм при підлозі хватав. Потиху додому добрався. Тепер думаю - чи цілу заказувати на 190 см і все розбирати, щоб туди залізти, чи може якийсь зєднувач на трубку біля стабіізатора і кусочок до колеса замовити. Якби ж той, що трубки збирає, знав який штуцер на них треба. Це треба знімати, їхати робити а потім збирати.

Пробіг - 209700

З обіду блискало, гриміло і з 32 до 19 впала температура. Тільки що пару мішалок бетону залив при світлі прожектора - роблю яму в гаражі.,  та знову задощило. Але, дякувати Богу, не заливає.

Шукати на розборках. Я собі на зафіру знайшов комплект-  маховик, фередо й корзина в класному стані за 60 дол.

А що коробка має до зчеплення? 
Просто по моделі двигуна підбирається,
КПП F10 для нижньовального , якщо це щось дає

пів ампера - це не КЗ. Може де лампочка під капотом світить и в бардачку?

Тим хто хоче, без проблем знайде те що треба. Мій номер дійсний, готовий допомогти при змозі в разі чого. 

Давай я пофоткаю, покажу. Бо наложкою три залізяки. 
 Стан не ідеал, але більш менш. Вже подумую це все різати та й в металолом здавати, а то стоїть перед хатою, місце займає.

Такі самі.

Продам.  
Є ще дзеркала - ліве оригінал, ціле - 100грн
Праве - 50грн.

Продам. 

Наскільки пам'ятаю, на них не було безконтактних. Я собі тоді спаяв був комутатор і вже на зазори не звертав уваги. А так ніби від копійки брали і хвостовик переробляли безконтактні.

Для цього в них і ставлять захист по температурі. Та й елементи ж різні бувають.

Двигун з колекторами, лапами, карбом, муфтою - 4тис
3 личинки і 1ключ - 350грн

Та я рідко його включаю. Ще спеки немає. Минулим літом пару раз вмикав, а так не міряв.
Поставив в суботу на машину фаркоп, і світло на його розетку розвів - розкручував, де не йшло болгарка помагала, сверлив, прикручував, пропаяв. Можна грузити вже.  

Тепер включав чисто так на пару хвилин. Як буде спека, то попробую, скажу. Хоч в принципі якщо на ХХ навіть працює, то чому на ходу буде тупити? Різниця в потужності 15 коней - 100 і 115 по двигунах, які не знати чи себе показують в повноті, хіба при розгоні, і то на великих обертах. А як же тоді кондиціонер на малих моторах? В тому році то щось подібне раз наблюдав в тянучці в місті - тупило, але ж він в мене нормально тоді ХХ не тримав. Та й рідко я кондиціонер вмикаю - економія.  Та й кістки треба ж погріти трохи.