Рускім нас не зрозуміть.
Я вже прикидаю, як би сонячну батарею хоча б одну на дах закинуть.
По роверу - от максимальна на моторі 27км/год, хоча на горбики собі їде, але швидкість падає потрохи на підйомі. Це через 36вольт, чи це обмеження по контролеру. Я вже й не пам'ятаю, але ніби фішки передач там немає. Треба вскрить, глянуть. Добавлятиму ще 12 вольт до батареї, щоб було 48(53,6). Від цього повинно їхати швидше, хоч відповідно й акум буде садити швидше.

Якщо ще й мішок назад, то краще 500 брати. Та й акум вже бажано більшої ємності. 18км - це немало.. Це якщо все на моторику їхати. Ще ж залежить від здоров'я їздока.

Ну це залежить ще дуже від ваги шофера і рельєфа дороги.
При 36в - на 350 моторі стабільна швидкість - 25 км\год. В мене так.
Я вже прикупив 15шт акумів 18650. Хочу ще зробить батарею 12,6 на 15ампергодин. Поставлю послідовно з своїм і буде 48в (54). При такому акумі вже можна до 40 розкрутити.  А мотор 350 ват, це номінал. З нього й 500 ват можна запросто взять. Поки так, а там буде видно. Я собі все окремо купляв і збирав.
Тільки ми в чужій темі, прошу вибачення. 

Я в себе як 18 передачу включив на ровері, то так і не вимикаю. Мотор помагає всі горби брати.

Вже зробив.  Ще взимку. 36в 14аг, 350 вт. Мені сподобаось. А зараз взагалі актуально.

Якраз сьогодні вже забирають. Залишилися з пічки. 

  

Якщо комплект, то ціна непогана, тільки для мене такої батарейки б не хватило. 
А хлопцю піде напевне.

Вже й я собі велика складаю. Акум зібрав 36в 14агод. Вже на заднє колесо мотор заспицював 350 ват. Ще треба якісь корпуса коробочки, щоб це на ровері закріпити.

От як тепер розбирав, то бачив це все, та вирішив нічого не міняти. Бо щоб поміняти, то треба мати чим. Поживем, побачим, як воно буде.

Коли навесні робив мотор-дивився на вижимний. Ну не захотілось 1100 грн тоді виділить. Прийшлось через 17тис мотор знімати. Ну а шарові - 48 тис по нашим дорогам за два роки, одна ще рідна була. Як на мене, це нормально. А за комфорт треба платити. Все одно на новіші машини запчастини дорожчі.
Дві шарові по 300 грн. Побачу скільки виходять. Лемфьордер по 500 пропонували. Взяв ці. Міняється шарова - пів години і зйомника не треба, як в кадеті.

Тоді оказалось - не головний циліндр муфти, а сам вижимний. Знімав мотора - це мені привичніше, чим відкручувати підрамник, вивішувати мотора, знімати коробку. Після обіду відкрутив і припідняв мотор, поміняв вижимнийі прикрутив мотор. На наступний день всю обвіску, та й поїхав. Але коли це все робив - побачив причину стуків в підвісці - обидві шарові і передній сайлент лівого писана. В мене був ричаг старий з нормальними сайлентами. Так що поміняв тільки дві шарові. В гараж не заїжджав, бо купа тої солі, снігу й грязюки не хотілося туди затягувати. Робив це все перед гаражем. За 2 год справився.
218500

Ну так - туди чуть, сюди чуть. І буде видно. Або стробоскоп. 

Ну видимому в зафірі все таки 22 роки і 218 тис пробігу. Просто коли весною міняв муфту в зборі з маховиком понадіявся, що вижимний ще попрацює. Пройшло 17 тис.  Хоча перед цим на днях тягнув беху з болота, то насмикався трохи, поки витягнув. Видно вижимний не витримав.