А в Кривбассе цены намного больше,чем в других городах причем как на новое так и на б/у

Делаю все сам,кроме расточки блока,шлифовки коленвала и ремонта головки.Уже сделано:ремонт головы(замена направляющих+клапанов=1100грн),новый распредвал-110у.е.,гидрики+рокера=700грн,ну и все сальники,помпа,ремень ГРМ,прокладки и т.д.Осталось проточить блок(300грн.),шлифануть коленвал(300грн),ну и поршни(400у.е.-оригинал или200у.е.-китай).И в завершении-диагностика топливной.Так что в конечном итоге где-то 1100-1300у.е получится.По запчастям:почти на каждую з/ч есть 2-3цены(от недорогих китайских до дорогих Germany).Выбирать тебе

не знаю они универсальные или нет,я спрашивал на рынке на 1.6Д,сказали 360грн. и забирай.А вообще у меня случилось тоже самое-перескочил ремень,поршень начал колбасить по клапану.Снял головку,результат-треснувший поршень и погнутый вып.клапан сейчас делаю капиталку двигу

а как определить менять шестерню коленвала или она еще походит?

был такой же трабл.одевал втулку,поджимал хомутом но хомут через время сползал вниз и втулка выпадала.Взял изоленту(хорошую),вставил втулку чтоб села плотно до упора и намотал изоленты на вал 5мм высотой.Уже 1.5года езжу.проверено 100%

привет!вот просматривал твой бортовик и увидел что на твоём бывшем 1.6Д стояла LCD панель приборов.Она там и была или сам ставил?Если сам-то как и что нуно менять.Я ТОЖ ТАКУ ЧОЧУ!!! Зарарее спасибо за ответ

а это моя