Большая выработка где? Может профукали своевременную замену втулок и разбило "гнездо"? тогда лучше купи убитый стартер, или части стартера, с не разбитыми посадочными местами и замени заднюю крышку и передок. А то впереди зима, не очень приятно по морозу крутить.  На втулки и не думали, раз ты пишиш - "ремонт". Обычно предупреждают, что разбито и нужна замена, иначе - "постоянному посетителю ТО - дисконтная карта на скидки". А ессли твой "чувак" промолчал, то лучше найти другого.

Ты же писал что стартер 2 недели как из ремонта, что же тогда ремонтировали?  "чувак"  может тебе его просто разобрал-собрал и все? тогда денежку за ремонт нужно вернуть

Смотри рисунок стартера DELCO REMI  13NB,

Проверить можно-при включенном зажигании,если с ключа не заводиться,замкни медные болты на втягивающем,если стартер крутит-то проблема во втягивающем или не приходит на него 12V с замка,но если у тебя притухают лампочки ,то я думаю,что 12V  приходит.Вывод-снимать и перебирать.Не верь ремонтёрам-они делают не для себя,а за бабки и халтуру допускают.

заранее приготовь провод с фишкой на конце.
подключи вместо управляющего к стартеру.
Заводи целый день открыв капот через фишку на +12.

если всё ок смотри провода к замку или разбирай замок (ищи на форуме темы)

если нет приблемы со стартером или проводкой.

П.С. когда машина не заводится попроси товарища постучать рукояткой молотка по корпусу стартера,
в это время заводи,если заводиться проблема в стартере (втягивающее рэле)

Нее.. В замке ловить нечего. У него при заводе тухнут лампочки - стартер берет на себя питание. На герметик , случайно, не садили стартер? А то были прецинденты....

и один тонкий на замок,а толстый на акб

А у тебя два провода или три к стартеру подходит?

попробуй на прямую кинуть провод от втягующего,имитируя ключ зажигания