ИМХО конечно, но я думаю, что пол лучше не трогать, а отсверлить лонжерон целиком, а там думать: лучше всего заменить либо новым, либо более-менее свежим от Нексии, либо согуть большую заплатку, но если он ржавый сильно - тоже не надолго. Резать пол - это лишняя сварка, лишняя деформация металла, а с моим вариантом можно потом назад точками вварить практически как было.

Плюс вскрытие пола жесткости не добавит.

Кстати, от чего он? Тож хочу такой

Была тут темка уже про Андрюху и Женку Стюарта , но как-то разбежались пацыны....
Теперь Наш Дизелек работает в паре с замечательным мужичком Русланом в том же ГК где и с Жекой, Работают они не покладая рук и ног 
короче дядьки -Большое Вам Спасибо за офигитительную работу над моим корчем , даже на нормальном СТО хрен так выставят зазоры и так будут ипаться с тайванской кузовщиной как эти два МУЖИКА! Реально Молодчики , а не -вот КРАССАВЫ 

подсос воздуха на коллекторе обнаружили офигенный  

так может у тебя ремень проскочил?и клапана по поршням грохочут!

Андрюха,а бульбашки это только из за подсоса воздуха могут быть?

По этим симптомам первое что приходит в голову, так это прокладка под головкой пробита, с точностью 99.9%

Помогите добрые люди,холодный движок плохо заводится,заводится на 2-х цылиндрах,через5 секунд пробивает 3-й,потом 4-й,расход увеличелся,в обратке бульбашки воздуха,но это наверное где то подсос воздуха из за этого и подколбасивает немного,дым сизый  свечи все пашут,в насосе проблем не может бить,компрессия 23,24,24,24.Не супер,но и не смерть,НО БОЛЬШЕ ВСЕГО,ЧТО МЕНЯ БЕСПОКОИТ и возможна от этого все проблемы, что я перечисли выше, имеется звук под клапанной кришкой,как будто два черта молотят горох,по моему не все компенсаторы пашут или клапан какой то подстукивает!Вот кто знает,может были у кого то подобные симптомы  с ГРМ , что там можно сделать,что поменять?А главное если кто знает во сколько это обойдётся?