Для протирания обьектива я покупал   специальный карандаш.Не надо никакие тряпочки с собой носить, удобно и быстро.

 Всем привет.Не пинайте сильно за название темы, просто хотелось привлечь больше внимания.Короче собрал двигатель 1.6sv ,проехался туда сюда 150км,не понравилось как работает(обороты плавают,глохнит спонтанно).Снимаю карбюратор Пиербург2е,мою ,чищу,продуваю,ставлю на место  добрался да генератора, мою, чищу не продуваю, кстати обороты плавали потому что в дополнительных диодах,которые идут на щётки один диод был в обрыве.У нас ненашёл в магазинах этой диодной сбори я сверху битого запаял кд 213, поменял, правельнее сказать поставил новые щётки,притёр дрелью коллектор ,поменял 203 подшипник, поставил конденсатор от пульсаций напряжения, там надо 2.2мкф, я воткнул 3.9 пойдёт  Вот.      Завёл на холостых нормально работает, включил всё что можно электро потребление свет, печку,повороты, нагрузку  держит, иногда я так понял надо делать профилактику ,хуже на будет.Поехал домой,на перекрёстке  стою на холостых, обороты резко упали и заглох.Завёл,поехал дальше ,разогнал выкл скорость ,качусь опять резко обороты в ноль.Иногда я уже устаю эти ребусы разгадывать,опять карб смотреть, может у кого какие мысли,или ещё чего...

Про масло что нельзя я знал .Просто я сегодня почистил болты , резьбы, болты вкручивал до конца рукой, потом взял в руку сухой болт и  думаю может хоть чемто его надо  слегонца смазать.

Резьбы в блоке почистил повыгребал  мусор разный.Смажу гайку под болтом и слегка витков 5 графиткой.

Подскажите нужно ли  смазывать болты для затяжки головки и чем?

Когда у брата была вектра 1.6 моноинжектор  то по ровной дороге при скорости 90 расход показывал 5.6 литра.У меня карбюратор пиербург2е двигатель тоже 1.6 расход на той же дороге при том же растоянии 7 литров, неменьше.

А как она выглядит эта мембрана можно фото или рисунок, у меня тоже такой карб и мне не нравится как он работает иногда .

Подёргивание машины это пропуски в зажигании.Какойто цилиндр невсегда получает искру.Дефект вычислить сложно но можно.Вот к примеру сегодня прозвонил ВВ провода .У одного провода сопротивление меняется от 15 до 50 кОм.Всё- машину будет колбасить, конечно если прогреется работать будет лучше, но этож не дело.

Может попробывать открутить катушку зажигания.Я сегодня у себя открутил и это ужас как там могла вообще искра быть, но она есть.Сейчас холодно и сыро это то что нужно плохому контакту и чтобы мы часами мёрзли в гараже.Сейчас бензин испаряется плохо и у тебя компрессия хорошая,искре слабой незажечь смесь, сразу заливает свечи и всё.И пака нелей бензин в моник там его и так хватает.

Да стартер интересная штука.У него сопротивление настолько низкое , практически коротыш, меньше 0.5 ома.Если в цепи стартера появится 0.3  0.4  или 0.5 ома сопротивления, толи на втягующем толи на щётках(что не каждый может и увидеть даже самым лучшим прибором) всё,хана,  крутить  будет вяло.

Нужно сразу прибором померять сколько вольт выходит после втягующего, померять сколько напряжения падает от АКБ до стартера, до втягующего по плюсу.

Тогда гдето плохой контакт.У меня был случай когда медный поводок плохо контачил в щётке.Без прибора визуально не оприделиш но сопротивление было большое и тока уже нехватало.

  Так может аккамулятор подразрядился малость...

Я у себя в системном блоке перепаял половину конденсаторов они от старости повздувались.Хотя вздутый кондёр ещё ни факт плохой.

У брата вектра 1.6 моно инжектор .Компьютер показывает максимум 6л. на 100км. В наше время наверно слишком расточительно тратить на бензин больше 7л. на 100км.