В общем дело в следующем: Стали постепенно повышаться обороты на холостых. Сперва были где-то 1000, потом - 1500, сейчас 1500-2000. По-началу обороты плавали, т.е. могли возвращаться на исходные 850, но сейчас двигатель ревет постоянно. Датчики все проверил - вроде бы все по номиналу. Ошибку ЧЕК не выдает по-большей части, но оооочень редко светит 45.
Ребята, замучался... Посоветуйте , куда смотреть?

P.S. Возможное начало истории такое: сперва сразу после завода двигателя обороты плавали от 700 до 1500, но с прогревом становились 850. Я поехал к электрику-диагностику. Он проверил показания мозгов, подкрутил немного зажигание и сказал, что проблема в плохом бензе (хотя я заправляюсь на Авиасе 95-м Энерджи). И типа надо залить бенз получше и добавить промывочку. Как бы должно все стать на место. Я скептически отнесся к его словам, да и денег не было на лучший бенз, но вот через через несколько недель стала происходить вышеописанная мной байда...

Ложе лопухнулся с этим уродом. Было это 12 августа сего года. Попал на 260 грн... На следующий день пошел в ментовку, написал заяву. Пока никто не звонил, надо бы пнуть следователя. По нашим законам ему светит максимум штраф, ну и отметка о судимости... Но даже пусть и так, все-равно говнюка надо наказать!
ВСЕМ ПИСАТЬ ЗАЯВЫ!!! ВМЕСТЕ - МЫ СИЛА!!! 

Всем привет! У меня также от старости износилась и отпала данная втулка крепления генератора. При этом скоба почти прогрызла крепящий болт. Срочно требуется замена болта и установка новой втулки, но, к сожалению, в магазинах втулку найти не могу. Подскажите, где можно найти такую! Срочно нужна! Заранее спасибо!

Удачи!

http://www.real-avto.com.ua
Ребята в Луцке. Покупаю у них запчасти уже года полтора. Нареканий нет. 

Амортизаторы родные бывают трех видов:
1. Для крышки багажника без дворника (выталкивающее усилие 315 Ньютон)
2. Для крышки багажника с дворником (выталкивающее усилие 355 Ньютон)
3. Для крышки багажника с дворником и спойлером (выталкивающее усилие 410 Ньютон)

У меня крышка с дворником и спойлером.
Себе поставил MAGNETI MARELLI (код GS0243) 410 Н по 112 грн./шт.
Зиму отработали на ура. Проблем нет.
Желаю удачи в выборе!

Вообщем, так как я не получил ответа о лекарстве от шума нового тросика, решил разобраться сам что к чему.
Взял оба комплекта тросиков (старый оригинальный и новый итальянский) и начал сравнивать.

Короче, проблема шума вот из-за чего: внутренний диаметр шланга оригинального тросика меньше, чем у итальянского. Сами тросики одинакового диаметра. Поэтому тросик в новом шланге болтается и свободно ходит, а в оригинальном он в притирку. Вот из-за этого свободного хода и получается вибрация тросика с последующим шумом.

Еще одна разница двух комплектов тросиков - оригинальный трос короче итальянского.

Что я сделал:
1. Решил использовать оригинальный шланг и новый тросик.
2. В старом оригинальном тросике есть пластиковый наконечник, который вставляется в приборку (в новом наконечника нет, просто спрессован сам тросик в виде квадратного сечения и надет пластиковый стопор). Этот наконечник просто надет на конец тросика. Я его снял аккуратно при помощи двух плоскогубцев.
3. Измерил необходимую длину тросика для оригинального шланга (просто свой обломок тросика, который вставлялся в датчик скорости, я выкинул и измерить длину оригинального тросика не представлялось возможным)
4. Отпилил ножовкой лишнюю длину в новом тросике с той стороны, где пластиковый стопор.
5. После отпила проволочки на конце тросика "пригладил" плоскогубцами в сторону завивки.
6. Чтобы проволочки на отпиленном конце тросика не расплетались - припаял оловом на самом конце и сгладил до шарика надфилем.
7. Надел на этот конец тросика пластиковый наконечник со старого тросика. Лучше его не накручивать, а забивать (поставить плоскогубцы на торец и аккуратненько постукивать молоточком).
8. Залил в оригинальный шланг аэрозольную силиконовую смазку XADO в баллончике.
9. Вставил в шланг укороченный тросик и все установил в авто.

Тест-драйв прошел успешно! Ничего не шумит. Думаю, что и не будет.
Если что-то измениться - отпишусь.

Прилагаю несколько фото.
Удачи! 

Уже писал в другой теме, но напишу и здесь:
Вчера заменил свой трос спидометра (новый, Италия, 52 грн.). Случилась та же проблема: шумит в приборке....      Трос полностью металлический и имеет пластмассовый стопор сантиметрах в трех до того конца, что вставляется в приборку.

Ребята, так что можно сделать? Из переписки так и не понятно лекарство от данной болезни.   

Оки, жду фото!

Бронь, беру

Интересуют крылья: состояние металла, состояние лакокрасочного покрытия (нужна ли перекраска?), цена?

Летом перед морем мыл подкапотное пространство. Замотал в целлофан моник, катушку, аккум, мотор вентилятора радиатора и крышку трамблера. Побрызгал химией из бутылки с распылителем, и все смыл мощной струей со шланга с насадкой. После - почихал с полчасика и все стало ок. В Крым съездили без проблем.
Если делать с умом и осторожно, то все получится. Желаю удачи!

Привет! Возьму, если есть.

спереди - внизу под крыльями

Чтобы почистить сливы, люк снимать не обязательно - только потолок.