я что то смешное сказал????

с 20 ne есть на 4-х кузовах.

А где найти нормальный нормальный по качеству резонатор? Так что б не дорого. Может ссылки есть?

на что хватило, то и взял
Снятие головы показало.... Нагар на поршнях За 4 тыс после проточки блока, при езде на пропане! Откуда такая картина? МСК новые, масло не уходило, на клапанах нагара нет, а вот ободки цилиндров и верх поршня в нагаре! Но больше всего поразила прокладка флейты термостата!Вырезанное с поронита кольцо! Изаиняюсь за дерзость, на каким же нужно быть бедняком, что б не купить в маназине резиновое колечко!

И так созрел Переделывать на инжектор. Что сейчас имеется:
Впускной коллектор
Голова С20NE
Рампа с форсунками
Коса с ЭБУ
Гофра СЕНС
Корпус Возд. фильтра Вектра А 2.0
Коленвал с синхрон диском 60-2
Расходники
Из за ограничения в финансах расходомер РХХ и лямбду пока не ставлю
Авто будет работать пока только на ГБО 2 пок.
Что касается лямбды в скором времени хочу ее совсем обойти, так как вычитал, что от нее больше проблем, чем толку.
 Расходомер дорогой с ка, поэтому пока не купил, а вместо рхх будет винт (тоже временно)
Самый основной вопрос сейчас, что нужно подрезать в копусе воздушного фильтра что б он стал в кадет??? Я его крутил и так и этак, ну он просто ОГРОМНЫЙ!!! Поделитесь опытом пожалуйста

ну типа 350 грн/сут номер без удобств.

Подскажите, при снятии шланга от бака к подвесному бензонасосу должен же из этого шланга вытекать бензин?
Если не вытекает, то что делать?  
Кадет 20НЕ, инжектор.

А то не пойму в чем проблема, или бензонасос не качает (хоть и жужжит), или в баке что-то забилось...

в смысле детали для ремонта

ремни конти или гейтс нормальные, только нужно уметь не попасть на подделку. 

Ремень ГРМ Contitech CT 504