Opel Kadett 1.6D 1986г. мех. 5-ступ. 3-х.дв. хетч. белый
Вообщем начну я рассказывать про свой кадет))
На 18 лет сдал я на права и начали искать транспортное средство, чтоб так сказать закрепить пройденнный материал. Друга знакомый продавал OK. На тот момент я вообще не шарил в автомобилях и не знал что и где смотреть, так что взял друга который разбирался. После осмотра были сделаны выводы, что двиг в норм состоянии, за кузов я хз что мы думали)) Немного поторговавшись сошлись на $1800. На следующий день поехали оформили доверенность, при этом был первоначальный хозяин и на тот момент текущий хозяин, который ездил по доверенности. Вообщем оформили доверенность на 1год, и естественно оформили расписку о купле-продаже. На этом этап покупки был завершен)).
Предыдущий хозяин работал на СТО и естественно возле него я сел и попробовал проехаться. После учебной 8-ки сцепление которое стояло на каде было очень жесткое, но подрегулировав его оно стало терпимо выжиматься. Вообщем было решено заменить диск ,подшипник и тросик сцепления. На авторынке было все куплено и естественно хозяин взялся его заменить. Заменили его норм, но новый диск сцепления был с 6 пружинами а старый был с 4 и появился левый звук, чтото на подобии глухого стучания , но при выжатом сцеплении звук пропадал. После этого было заменено лобовое стекло, так как на старом была большая трещина со стороны водителя, которая мешала комфортным покотушкам). Поездив еще пару месяцев было решено подварить и покрасить кадю. Друг посоветовал знакомого который этим занимается. Как оказалось позже этот чел оказался редким ган_оном, но машина уже была разобрана и “типо” в процессе поварки. Как говорится «коней на переправе не меняют». В то время про хмуренный капот, круглые задние арки, зализанную ляду и т.д. естественно я не знал, поэтому делалось все как было в стоке). Про арки вообще все забыли, но ган_он наверное видел и упустил это. А так в целом немного подварил. Делал он все медленно и плохо, как потом оказалось… 5 месяцев он тянул кота за хвост. Говорил что будут красит в боксе, но как оказалось до боксов там было далеко. Вообщем что получилось то получилось. Не судите строго, потому что на то время я очень плохо разбирался что и как надо делать. На этом этап сварочных и покрасочных работ был завершен. Вскоре кадя был переоформлен на меня. На сегодняшний день кадю немного похлестало, выступила ржавчина в области задних арок и немного внизу дверей и ляды.
Менялось еще довольно много, вот список всего что было куплено и заменено:
1. Диск сцепления
2. Лобовое стекло
3. Магнитола Sony CDX-GT410U
4. Задние амортизаторы масляные + удлинители
5. Задние пружины
6. Задние сайлентблоки + подшипники
7. Левый стеклоподьемник
8. Передние сальники
9. Фары
10. Поворотники
11. Задние стопы
12. Датчик заднего хода
13. Глушитель + резонатор
14. Редуктор стартера + бендикс
15. Все новые фильтра + масло Zic (10w-40 diesel semi-sentethic)
16. Легкосплавные диски “14
17. Резина Мишлен 2 ската + Матадор 4 ската
18. Лампочки в фары
19. Тосольные патрубки
20. Тормозные колодки передние +задние
21. Барабаны
22. Сигналы
23. Наконечники рулевой тяги
24. Чехлы на сиденья
25. Шкив + подшипник генератора
26. Масляная прокладка
27. Туманки
28. Сигнализацыя Sheriff zx-725 v.2
29. 2 зимних ската + 1 стальной диск
30. Вакуумный насос
31. Радиатор печки
32. Моторчик дворников
33. Подушка двигателя передняя правая
34. Штаны + прокладка + кольцо
35. Ремень генератора
36. Ремень ГРМ
37. Распылители форсунок
38. Задние сайлентблоки передних рычагов
39. Пыльники рулевой рейки
40. Трос ручника
41. Колпаки
Вот фотки:
Показать темы
