Никогда не понимал тех, кто покупает подделки под яблоки или самсунги. Пускать пыль в глаза что-ли...
Да и подделка хорошей быть не может по определению.
Китайские бренды уважаю, правда ещё не обзавёлся таким. Меня мой S3 пока вполне устраивает.

как ты мог - это коммерческая тайна, плод 20-летних научных разработок! Удали фото! 

Ну тут не знаю, видать сильная помеха идёт с блока розжига. И надо проводку смотреть.

Привет, кренка там уже стоит внутри схемы, для стабильной работы достаточно и 7В, возможно экран уже будет плохо показывать, но сам БК полноценно работает и при таком напряжении.
Вобще чтобы произошол сбой нужно сильно постараться. После сбоя все показания остаются?

поглядим...

Ну часы останутся полюбому... как-то не представляю БК без часов. В планах - температуры, вольтметр, остаток в баке, дополнительные фичи.

Вопрос был поставлен насколько приборка от Нексии врёт в сравнении со старой Кадетовской.
Даже если поставить колёса от кравчучки разница останется та же 

Эта модель уже нет. Конечно как простенький БК она выполняет свои функции, но в планах выпускать что-то более навороченное. Есть наработки, нужно дописать, собрать в кучу.

Штука интересная, но не могли англичане другое слово придумать для такого устройства? 

В первом посте есть цена - 270 грн. Но это уже в прошлом.

Не на + лампочки, а на контакт приборки с маркировкой PWR по моей схеме.

коричнево/белый на моторчике и тянешь к приборке

Насколько я понял по схеме, то речь за лампу E33. Она, как и другие лампы, подключается к контакту зажигания +12В. Т.е. чтобы её зажечь нужно на контакт приборки подать землю.
Следовательно, если бортовая электрика не переделывалась и нет никакого колхоза, то чтобы зажигать лампу при вкл. вентилятора нужно на приборку подать сигнал с коричнево/белого провода, который проходит между включателем вентилятора S29 и самим моторчиком М4 согласно цветной электросхемы к Кадету.

В рестайле были точно.
Другое дело что на этой машине его нет 
Описание - дикий бойан