какой допустимый ток утечки, так сказать "по заводу"?

уже завтра замеряю с включенной панелькой. Больше вариантов нету! Подсветка подкапотки 100% выключается - видно, что после закрытия капота ничего нигде не светиться. В багажнике отключен провод массы. А кроме часов, магнитолы и ЦЗ ничего не подключено напрямую. Пёс его знает...

Сегодня мерял на калине ток разряда. В разрыв минусового провода включил тестер.
Ток разряда 0,06А. При подключении панельки радиоприемника ( она съемная) ток становится 0,21А. И это радио находится в ждущем режиме, т.е не включено. Поэтому обрати внимание на этот факт когда себе будешь мерять. 

А не повлияет "кипячение" масла в поддоне на характеристики масла.Я вот вынашиваю идею установить воздушный тэн под поддоном закреплённый на защете поддона картера.Пусть подольше по времени но без вреда для масла.И  задам вопрос читателям темы- как изолировать контакты тэна при подключении.

Вижу один минус этого устройства вместо пробки. Оно стоит в нижней точке моторного отсека. Практически это место и есть определяющим клиренс авто. У многих впереди просевшие пружины. Погода да и другие условия у нас весьма переменчивы. Что будет с устройством после переезда через достаточно глубокую лужу или после глубокой колеи? Не останется ли вода на корпусе этого подогревателя? А при включении не будет ли КЗ? Думаю, без защиты моторного отсека снизу использование данного подогревателя опасно. Вот если бы для него шел спецпровод с изолятором подобно тому, что на ВВ проводах...