пиши, интересно

И еще интересно об обслуживании авто в Чехии. Какие различия с Украиной?

Наскільки пам'ятаю, крок різьби має бути 1,25

Так, F10 та F13. Але при установці F13, можливо, треба бути зняти або замінити іншим підшипник у колінвалі двигуна.

В будь-якому разі, я вдячний, що мав у володінні цього Опеля. Багато добрих життєвих моментів ми з ним пережили 

Все буде добре.

Як багато часу пройшло і всього змінилося. Нажаль, багато змін не найкращі. Можливо, це буде останній допис на даній сторінці.

Авто було повністю зібране. Встановив гумові профілі D-типу над дверима. Знаєте, а це дало відчутний ефект у зниженні шумів на швидкості.
Замінив один газовий упор на ляді (рекомендую ставити такі упори, вони довші за стандартні та дозволяють не битися постійно головою об замок ляди).
Восени 2021 зламалося реле склоочісників (виявилося, що порушилося з'єднання на платі, як я пам'ятаю, але можу помилятися). Встановив плату (власної розробки та виготовлення) для вимикання та вмикання навантаження при постановці на знятті з сигналізації (підключив магнітолу).
Були плани встановлення підсилювача з китайських модулів, але до кінця не вдалося доробити.

Проблема может быть в плохом контакте в линиях данных на дисплей. Маловероятно, но возможны проблемы по цепи питания (тоже плохой контакт или нестабильное напряжение - смотря как реализовано питание схемы) или, как выше указали, кварц (если он присутствует на плате, это зависит от используемого контроллера в схеме) может быть дефектный.

Не должно быть такого, скорее производитель ошибся и идет брак. Я бы взял другой ШРУС.

Большая пусковая порция газа. Мало воздуха.

Заявление в полицию научит этого "мастера" не воровать з/части

Такого не бывает. Уже в ответах указали все возможные причины и ни одна из них не подходит. Либо неверно описано проявление неисправности, либо не все так идеально, что ни одна причина не подходит. Кадетт - крайне простое авто и причина большей части неисправностей обычно легко находится.

Надоело что овалы в полке поломали верхний пластик багажника. Т.к. динамики снимать нет желания, то решено сделать усиление мест крепления путем изготовления конструкций для поддержки передних креплений полки. Данные изделия устанавливаются между пластиком багажника и металлическим кронштейном, на который опирается спинка заднего сидения.

Только сейчас дошли руки покрасить фартук, заодно обновил краску вокруг правого фонаря, на порожке багажника и над левой задней аркой устранил пару сколов. Подкрылки на месте, нужно дособрать салон и установить задний бампер.

Хомуты серии FBS выбирал из этого документа на сайте Нормы:
https://powered-by.qbank-mediaportal.se/norma/TTW/NORMA-FBS-datasheet-ru.pdf

Надеюсь люди читают не ради "Поменял масло" или "Помыл машину" (как одно из известных автосообществ всех марок), поэтому приступим к настоящей жести.

Просьба к настоящим сварщикам и кузовщикам отнестись снисходительно к проделанной работе на фото ниже. Работа произведена лично мной, мягко говоря, совсем начинающим любителем.
В прошлом году наводил ревизию кузова и в принципе осталась значимая часть работы, которая пришлась на место под задним бампером. Были выявлены сквозные очаги коррозии, поэтому занялся их устранением.
Все на фото ниже.

Очередная замена масла. Стоит отметить что покупка масла в наших ограниченных условиях еще та лотерея. Подделок на мой неопытный взгляд более чем каждая вторая канистра. После долгих метаний выбор остановился на Мобиле. Нет уверенности до конца, что это не подделка, но и Кадетт - не самое прихотливое к качеству масла авто. Также решил поменять крышку маслозаливной горловины, из-под старой сочилось масло. Можно было бы поменять только резинку под крышкой, однако по счастливому случаю нашел крышку целиком по смешной цене. Теперь обнаружил проступающее масло по болту клапанной крышки под горловиной   Ну ладно, это не повод пока менять прокладку.