тема для тех,кто не хочет снова  попасть под мобилизацию.прошу тему не сносить-тут никакой политики,никаких призывов за какую-либо из сторон.4я мобилизация незаконна,т.к. в стране нет военного положения.тем,кому эта тема не нравится:вам не обязательно ждать повестку,можете просится добровольцами.вот образец для дружеской переписки с военкоматом.лучше отправлять заказным письмом 

надумал взять мойку высокого давления.приоритет кёрхер или бош до 2500грн.нужна консультация

работает ли кто-нибудь в РЭС? надо консультация

тема создана для конкурса.фото ещё добавлю

Давайте поделимся навыками езды зимой.я,вроде,не новичок,тыщ 200 за рулем накатал на разных машинах.а за январь уже 2 раза на дороге разворачивало<хорошо,шо встречных не было>.как я заметил,для кадета-хетча при начале заноса лучше оставить педали в покое и на передаче ловить дорогу.еще заметил,хорошая зимняя резина будет гораздо полезнее сзади-жопу не так таскает.все попытки газовать,дабы выровнять машину-бесполезно,как и тормозить.добавляйте свое.

Перед новым годом заехал резину впереди заменить.заодно и запаску сбортировать.приехал домой,2 дня праздновал,сегодня иду в гараж-все 3 колеса свежемонтированых спущены полностью.понятно,шо рукожопники еще не перевелись и еще долго своей работой вредить будут,но у меня поездка сорвалась.вот возник вопрос:можно ли самому в гаражных условиях сбортировать бескамерку?при том,шо компрессор с пистолетом есть

Пришла пора бендиксу,а как менять-не знаю,никогда не приходилось.стартер valeo,но думаю,конструкция у всех схожая.че делать,чтоб ничего не сломать?

Пардон за глупый вопрос:как держится шахта магнитолы?а то задолбался подмощать что-либо.и еще за шахтой обнаружил неподключеный разъем.проверил:на него напруга подается при включении фар<габаритов>.так,вродь все и так подсвечивается.для чего он?

на кадетт устанавливали стартеры VALEO, BOSCH, DELCO.интересно мнение по простоте ремонта и доступности запчастей.например,у меня стартер валео.начал слизываться редуктор и сломалось крепление вилки бендикса.а проблема в том,шо в магазинах нового этого нет.кто в курсе по всем моделям,прошу отписаться.выясним,какой лучше

в основном на карбюраторе 2 винта регулировок:винт колличества и качества.если карб исправен и зажигание в норме,то он легко регулируется.все регулировки проводятся на прогретом двигателе ,все электропотребители должны быть выключены.если на х.ходу двигателя вращать винт качества,то при закручивании или откручивании мотор теряет обороты и может заглохнуть.вращая винт качества,выбираем самые высокие и устойчевые обороты между закручиванием и выкручиванием.потом винтом колличества устанавливаем 900-950об.мин.если нет тахометра,то включаем ближний свет и устанавливаем обороты на грани потери оборотов и начала вибрации двигателя.при выключении света обороты должны немного подняться ,а двигатель работать тихо и без вибраций

в патрубке картерных газов собирается конденсат,который в эти морозы ежедневно замерзает.при заводке начинает выдавливать масло со щупа и прокладок.уже задолбался по утрам снимать патрубок и греть,шоб лёд выкинуть.как бороться с этим?

вопрос к матёрым электрикам:приборка с тахо,перестала гореть лампа ручника.снял приборку,вставил нов.лампу,ставлю всё назад и упс:при включении зажигания не горят лампы зарядки,ручника и тормозной жидкости+ тахометр не работает при заводке.раз десять ставил-снимал,менял-снимал лампы,результата НЕТ!в чём причина?

заехал на азс и упс:не открою крышку бака.крутится на месте,и вродь,с одной стороны на перекос стала.как эту сволочь снять?

прошу совета:решили бабуле хлебопечь подарить-ей в селе без магазина пригодится.кто сталкивался или пользуется,выскажите мнение про эту штуку

проездив на однокамерном пирбурге 1б решил поставить двухкамерный пирбург 2е3.после долгих поисков такой был куплен и сегодня установлен.особой разницы при езде не заметил.хотя 2х-камерный карб считают лучшим для смесеобразования,но это не так.2я камера открывается аж после 3000об.мин.,а до этого карб ездит,как однокамерный.кроме того,диффузор первой камеры гораздо меньше,чем диффузор однокамерного<20мм против 26мм>.хотя разгон у 2х-камерного более равномерный и плавный.а так,для динамики и размеренной езды особой разницы нет.что касается расхода,отчёт будет после замера