А может,бензин хреновый залил? или электрика? не думаю,что масло так на двигло влияет,есле не левое.глянь,оно ещё светлое или уже почернело

так от ланоса точно подходят? и если точить из капролона,то где ентот капролон продаётся?

народ! как автосварщик заявляю:большего гниляка,чем отечественные корыта,не бывает.да и иномарки 20-летние вы часто видите в идеальном состоянии?вы их вообще нечасто видите,а кадеты бегут ещё в большом количестве

крылья снимал год назад,заварил края порогов,что под крыльями,замазал смолой и залил мовилем.но ланжероны в порядке!

недавно переберал всю ходовую,всё перетёр,почистил перед установкой стоек и рычагов.нету там ржавчины.Может,это проблемы битых машин?

не стал бы называть это болезнью ВСЕХ.у моего даже ржавчины на ланжеронах нет.а где она должна появиться?

самый сильный карбюраторный 16св-пардон,латиница глючит.но на разборки приезжают в основном 16нз-это последний мотор из 1.6. чуть слабее,но с моноинжектором

скажу,какие не очень:1.2-нижний вал,регулировка клапанов,мало з-частей.,1.4-натяжной ролик ремня  грм денег стоит,да и клапана гнёт при обрыве.,16-клапанный,гнёт клапана при обрыве ремня.ну и моторы с объёмом 1.8-2.0 могут удивить большим расходом топлива после дизеля.у меня 1.6 карб и я доволен-расход 6 л,всё простое,всё сам ремонтирую

надо оформлять переоборудование.тебе лучше проконсультироваться у автоюриста

кстати,а что за трамб и какие там проблемы? у меня Дэлко и пару лет назад накрылся датчик холла.дебил-электрик сказал,что трамб не разборной и у него тут случайно тазовский завалялся.пытался втулить-не влазит,говорит:ща голову снимим и к токарю на расточку под другой трамб.ага,говорю,осё-сё.кадет на шнур и домой.пришёл в магазин,а там есть любая деталь от трамба в отдельности.и трамб разобрался и опель завёлся

А я согласен с Морковкой.после того,как переварил глушак,появился стук при повороте влево на скорости.я уж думал и шаровая и наконечник и обшивка пассажирской двери,пока сидевшая рядом жена не определила:стук у неё под сидухой.а мне с водительского места звук совсем не там слышался.оказалось,я чуть ошибся при вварке и труба резонатора стучала по карте.как вариант может резинка какая-то лопнула и глушак болтается

ну и цены в крыму! у нас на разборке тросик на кадетт 50грн,в магазине 88грн

трос сцепления подходит токо от опеля:астра ф,или вектра а.если у кого лопнет в дороге,не падайте духом-заглуши машину,воткни 2ю передачу,стартером толкнул и вперёд домой по-тихоньку на 2й скорости

насчёт ресурса дэлфи не скажу,а при 150 идёт нормально,не хуже,чем каябы.есть деньги-конечно же бери бильштайн масло

бильштайн-наилучшее соотношение мягкости и управляемости.взял бы себе,но $ не выкрою.у кума на нексии,ещё корейской 97г.в. стояли монро-тоже неплохо,а поставили ему бильштайн-просто супер.в машине мягко и тихо,как в астре или вектре.если надо код этих амиков-на неделе скину.серг,ты машину не вдавишь из-за каяб-я тоже раньше думал,что амики не могут так колом стоять