AduiDas,может,я чего не понимаю,но зачем тебе нужны эти переделки? ты не доволен родными барабанными? как по мне,на дисковых проще колодки менять да смотрятся немного,если титаны с редкими спицами стоят.а так не думаю,что дисков.тормоза на кадете лучше тормозить будут.

пардон за темноту:что такое храповик?

  ну,поздравляю! надеюсь,ты не жалеешь о своём выборе

зазор 1.0-1.1 для 4 клапанов на цилиндр.для 2х клапанных 0.8 надо

судя по надписи на упаковке прокладка на двиг 16sv,16nz,14nz и ланос-нексия 1.5 одна и та же.а на 16sh не подходит.затягивать без динам.ключа несложно.первая стадия затяжки на глаз,потом по градусам<книга есть?> притирка клапанов где шляпка прилегает к поверхности.

+1! пары масла смешиваются с водой от конденсата<зима,холод,мотор тёплый...> это не неисправность.зимой раз в месяц снимай трубку и ёршиком чисти

кадетт-самая простая и надёжная машина,за что и люблю его.главное-правильно и аккуратно собрать,тогда и на бэушных запчастях поедет,как новый.кстати,а втулки клапанов хоть продают?

Разные ставил-никакой разницы в тяге и расходе.но отдаю предпочтение бош суперплюс 4.уже 50 тыщ отходили и работают!это при том,что рекомендуют раз в 10-15 тыщ менять.вместо щупа для зазора нож.полотно по металлу подходит-как раз 0.8мм

ключ не обязательно,но затягивай по мануалу<1нютон=102гр-усилие примерно рассчитаешь>.рассухариватель жигулёвский-их полно по гаражам ещё с советских времён.клапана менять не надо-токо молоточком нагар обстучи.прокладку можно б.у.,если между отверстиями нет прорывов и сгнивших участков и при затяжке головы не сильно усердствуй-прокладка уже была вжатой.менять ли голову-смотри сам,какая больше нравится,с распредвалом проблем не будет:гидрики  подстроятся

рассухариватель жигулёвский как раз<у кого давно копейка,можно взять>голову лучше снять.я менял и без снятия,но тогда не видишь состояние прокладки и клапанов.болты головы,гидрокомпенсаторы,рокера-бросил в кучу и ставил какой возьму,а не по порядку:разницы никакой.гидрики желательно промыть в бензине или растворителе.клапана притирал с помощью дрели-так быстрей. между головой и корпусом распредвала при установке намазал красный герметик ножём,как масло на хлеб,тонким слоем,чтоб масло не сочилось на стыке.желательно все дырки под капотом тряпками накрыть<у меня рокер упал в трубу штанов-пришлось их внизу скручивать>вобщем,часа 4 на всё.а,и пинцет не забудь для сухарей.желательно,чтоб при рассухаривании помог кто-нибудь,хотя можно и самому.П.С.мой мотор прёт,как бешеный,но дымит при перегазовках и когда тапку в пол.2 раза менял сальники-не помогло.так что дело может быть и в кольцах

почему от ланоса-колхоз? они такие точно,станут без переделок.как в рекламе:зачем платить больше?

+1! в магазине запчастей 3 грн

пружины не причём.амортизаторы разных типов<масло,газ> делятся на подтипы,разные по жёсткости.масляные одного производителя бывают разные и ,соответственно,имеют разные коды

Датчик холла-он же индуктивный датчик-он же индуктивная катушка.насчёт ремня:сменил ремень и тяга пропала?

А я рад,что GM опомнилась.как открою капот,а там везде на всех детальках GM -аж приятно!