Мож где и делают за двушку пива, а вот в Киеве на СТО врятли. Один из способов замены передних сайлентов рычага; Старый сайлент можно просто выпалить (лампа паяльня, газовая, или просто налить бенза на сайлент и поджеч, палку подпалить и ее выжегать)там много не неадо, он немного зашкворчит и отверткой по больше выталкнуть его. А новый с помощью болта (шпильки), шайб и гайки запресовать. Только обезательно хорошо очистить и смазать мылом посадочное место. Может головка (большая) понадобиться. А можно подьехать ко мне и за пиво поменять.

В этой установке, нет одного решения. Одни хотят оставить родную печку, другие Астровскую, третие ничего не резать и варить, но все хотят, что бы работала и стояла как в Астре. Я для себя решил однозначно ставить печку от Астры, (много положительных факторов), но один негативный --- разрезать отверстие (где крепится родной моторчик печки). Но если подойти к этому с прямыми руками и не спешить, то все влазит и не течет. Я сам ставил, без помощников, результатом доволен. Если что звони 0989277096

Ну а теперь пользуйся поиском, тем про установку торпеды с Астры хватает. 

Я с Вектры не слышал, что ставят, да и с Ф-ки красивее. ИМХО. Да и продуманее (рецеркуляция, фильтр салонный, ручки переключения печки)

       Тут в этом вопросе Сландо не поможет. Это надо  сразу к риэлторам, вот только надо искать агенства, которые занимаються дешовыми квартирами. Пример такой, дапустим 1 ком  кв можно найти за 2.5 тыс., одни агенства будут заниматься такими квартирами, а в других просто начальство запрещает своим агентам заниматься квартирами дешевле 3.5 тыс. И эти (дорогие) агенства будут вам рассказывать, что квартир дешевле 3.5 тыс. просто нет. Надо прозванивать по больше агенств.
     Удачи в поисках!

Я головкой подходящей забивал. Да, постоянно шол на перекос, но забил с первого раза, пол года не течет, ТЬФУ-ТЬФУ!

Правильное, это паралельно печке. То есть к печке от двигателя идут два шланга, один подача, один обратка. Вот в каждом из этих шлангов врезаешь по тройнику и запитываешь свой редуктор. Для твоего случая (побольше тепла на редуктор), можешь разрезать только подачу на печку, и пустить обогрев редуктора последовательно до печки. Но в таком варианте будет меньше тепла идти на печку. Дополнительно можно поставить Доп. электро помпу, с Газели например, будет еще эффективнее. Короче выберай.   

Варю таким же как и  igor_ddt, уже три года, сеть реально не нагружает, пару раз машину прикуривал. Короче доволен как слон.
   PS: Не ломалась, ТЬФУ- ТЬФУ!

Один толковый бывший клубень, рекомендовал передний подшипник брать с ВАЗ, так как все они бояться ударов одинаково,  и смысла брать "китайский SWAG" В 2.5 РАЗА дороже НЕТ! Но это мысль подходит, наверное, только по передним подшипникам. 

С 1.6 ВАЗ вроде подходят, и Ланос 1.6.  Ширина (мм): 37 ; Внутренний диаметр: 39 ; Внешний диаметр [мм]: 72 это размеры на твой подшипник (1.8-2.0 литра)

Я в эту пятницу приезжаю, на 3-4 недели 

Одно из главных, не экономить на расходниках.

Я работал в такси на Кадете, сам ремонтирую и покупаю запчасти через интернет а не на рынке  . За пару лет насобирал на Вектру Б универсал. При правильном подходе к Кадету, даволе выносливая машина.

Я прокачиваю, какой то мягкой трубкой оранжевого цвета, она спокойно налазит на штуцер, но взял я ее у бате в гараже. Но откуда она у него взялась незнаю, есть подозрение, что использовалась где то в медецине (раньше). Возможно подойдет трубка (резиновая) для омывателей, на автобазаре продаеться вместе с обычной (прозрачной), она немного поболее в цене, зато спокойно налазит на любые "СЦИКУНЫ". Думаю и на штуцер налезет.

Нормальные азовские Мартовики (серые).