А на моем бывшем было указано, " Табличка закрепленна кустарно"

Привет! Что глушитель прогорел?

А промерить цилиндры на элипсность у вас можно?

Понятно, опередили меня!

Ну одна крутилка на установку силы тока (будешь по амперметру смотреть, он у тебя установлен) надо гдето 4-6 Ампер в зависимости от емкости аккуиа. А другая крутилка наверное режим работы, наверное три, так как 6 и 12 В,  типо Выкл  и 6 или  12 Вольт.

Влад спасибо, что откликнулся! Я сам прозрел, когда мне мой друг сказал про это. Две машины таким способом оформлял+ ГБО, и не разу небыло проблемм, а тут на тебе, приехали. Совсем пи..ры ох..ли, денег им мало, нет что бы деньги заробатывать нормальным путем, так они тупо разводом занимаються! В котле им гореть!

Всем привет! Отдельную тему создавать не хотел, спрашу здесь? Стандартная ситуация: машина была купленна по доверке, установили ГБО, и теперь хотят переоформить полностью на себя. Ну и понятно, что уже при переоформлении вписать ГБО. Но, что сказали сегодня в МРЭО (г. Бердянск), что авто полностью переоформляеться (новые номере, нов. тех. паспорт но  без вписанного ГБО), а только потом вписывают ГБО, понятно опять меняют тех. паспорт. Вроде всегда было, что сразу все переоформляли и вписывали ГБО. Вот и вопрос; законы поменялись, или тупо разводят?

Да блин, в ЖОПУ таких мастеров! Но благодаря таким "СТО" научился делать по машине практически все. Мне тут то же один клубень делал капиталку двигла, так через 3 недели на Каде двигатель с правой подушки слетел, хорошо что зацепился гайкой генератора за лонжерон. А через 2 года, опять этот двигатель пришлось вскрывать (но уже сам), а там, просто писец, шатунные вкладыши попутанны местами (на двух поршнях во вкладышах по два отверстия для масла, а на других поршнях вкладыши без отверстий. И по-остальному все через ЖОПУ!

А\Э Борисполь: тариф от пр.Голосеевский,15б до м. Бориспольская + 90-100 грн.

Хорошим людям всегда пожайлуста!    Еслиб, остался еще на часик, помыл бы машину минимойкой, погода сегодня способствувала на хорошую работу! 

Да и сцепление меньше трогаешь!

С карбом не сталкивался, отрицать не буду. Но то, что наблюдал сам, про это и говорю.

Вот как только воткнешь нейтралку, то будешь ехать на холостых (возможно даже больше на 100-150 оборотов чем в стоячем положение). Там несколько условий для включения этого "режима" (если так это можно назвать), первый это закрыта дросельная заслонка (полностью отпущенна педаль газа), скорость около 50 км/ч и более и включенная передача (понятно что повышенная). Короче типо мозг смотрит, что обороты намного больше чем холостые, а скорость около 50 км/ч и более и при этом дросельная заслонка полностью закрыта, вот он и выключает подачу топлива, для экономии (наверное правильно сказать экологии).

А я не соглошусь. Практически на вех инж. авто есть "система отключения тяги", в мурзилке по моей ОВБ так она названна. И сам  наблюдал (по ноутбуку), когда накатывал карты ГБО, даже при ровной дороге двигаясь на повышенной передаче, бросая педаль газа, мгновенно отключаються фосунки (бенз ну и с ними газовые). На карбовых авто, наверное кокраз будет правильней как Yarik написал.