12.09.2010 около 19:00 ч. на 89 км а / д Киев - Ковель, вблизи с. Новоселица, Малинского района, водитель автомобиля Mercedes, 1982 года рождения, житель города Вишневое Киевской области, двигаясь в направлении Киева по неизвестным причинам выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с автомобилем Mazda CX-7/Мазда CX-7, под управлением жителя г. Малин Житомирской области, 1965 года рождения.
После чего автомобиль Mercedes / Мерседес съехал в левый по ходу движения кювет, где загорелся. Водитель Mercedes, а также водитель и пассажирка (1967 г.р.) автомобиля Mazda погибли на месте происшествия, сообщила пресс-служба УГАИ УМВД Украины в Житомирской области.


http://drugasmuga.com/news/emergency_zone/Mazda_17482.html

http://zhitomir.info/news_68929.html  есть коменты свидетелей

может кому и пригодится ,а может и нет

 ПЕРЕЛІК
автомобільних доріг загального користування державного значення

так как дело идет к зиме

что куда и как

так как за три месяца не нашел хомута на рейку,который держит амортизатор,буду изготавливать сам

и так вопрос с какой стороны должен быть хомут,справа или слева

ориентируемся по фото

Решил создать бортовик ,много чего уже не помню
Немного насобирав денежок,решил купить себе машину,так как работал на кадике 1,7д ,хетч,решил себе тоже взять кадик дизельный,с кузовом не заморачивался.
Вот подвернулась и я поехал смотреть,на первый взгляд была ничего(смотрел сам,так что незнал что смотреть,куда заглядать),короче виписали доверку и я поехал домой.
Купил я его - ноябрь 2005г. за 15тис.грн
По началу было все нормально,катался,после 2 тыс. начал валить дымок синеватый и масло хавал  ,еще в придачу после минус 2 град. вобще незаводился,только с толкача.
Решил вскрить головку,и был в а...е, ГБЦ вся в корозии,шлифовка бы уже не помогла,нашел на розборке голову (точно не помню вроде за 1000грн,но хотели вобще 1500,но там была сорвана форсунка),ГБЦ была в идеале,как с магазина,занес на завод и мне викрутили обломану резьбу форсунки,и как оказалось ГБЦ была с1,7,пришлось куплять еще форсунки.
Заодно подкинул кольца,вкладыши,прокладку поставил по маркировке ту которая была (делал все сам).
Про разные мелкие поломки я и не споминаю,та и все не спомнишь.
Стала нормально заводится,не коптела и масла почти не хавала,катался я так катался,и решил я поставить 5 ст,поехал на роборку и купил КПП ф-16 за 700грн(стояла 4-ст ф-16).
Поездил я так до лета 2007 года ,и в пути внезапно как застучит двигло ,я был в шоке,доехал я с тем стуком в гараж,и вскритие показало- обломан клапан 3 цилиндра,ГБЦ пипец,блок тоже надо было точить,и поршень под замену.Я сейчас понимаю что клапан оборвало из-за тонкой прокладки
И тут все почалось,решил делать ремонт двигла и кузова:
купил пороги  2шт -190грн
рем вставки арок  2шт-120грн
рем вставка зад крыла2шт-140грн
за поварку всего этого ушло 1200грн
подкрашувал я сам.
Так как бывший хазяин отдал мне с машиной и двигло родное(не разу шлифованое),
и посоветовавшись с знакомым мотористом,я взял родимий блок,поршня взял с того мотора на котором катался ,ну и докупил еще одного (305грн),шлифанули блок по кожном поршню одельно(шлифовка 150грн).
остались старые записи по з.п.:
прокл поддона-15грн
вкл шат.-60грн.
сальник коленв задний-66грн
сальник коленв перед-27грн
колца поршн-170грн(на три коплекта)
шестерня коленв-148грн
помпа-185грн
прогла под гбц-100грн
пятачки на клапана-48 грн(комплект)
ремень грм(контитех ст-529)-87грн
радиатор польша-350 грн
инета не было, искал по газетах ГБЦ, б/у ненашел на той момент, пришлось заказать новую, вся в зборе обошлась в 2500 грн.
ну там заодно и ходовую всю перебрал цен не помню
Выехал я ,можна сказать аж под новый год,2тис откатал(делал обкатку) нормально,заменил маслецо,
обнулил спидометр и уже на сегодняшний день 71 тыс-полет нормальний ,минус 20 заводится,масло от замены до замены не доливаю,меняю через 10 тык.

у кого может валяется тяжка которая блокирует кнопку,с помощю електро привода
или хотяб фото ее
п.с. фото прилагается о чем речь

 
http://www.1tv.ru/news/social/158361

кто был? делимся фото ,видео
























[/quote]

кто желает подучить или повторить
http://www.ex.ua/search?s=%D0%BF%D0%B4%D0%B4
вибираем и качаем,бесплатно

Как выяснилось у меня тоже элипсом стали отверстия и я решил зделать втулки и туда их запихнуть.
Был у меня кусок кузова и я срезал ричаг что б узнать конструкцию по подробнее и вот оно это устройство

короче , внутрений диаметр этой загнутой втулки 20мм,а болт в нас имеет диаметр 14мм,так вот и получается со временем элипс.
Я решил зделать так, нашел у себя в гараже трубу внутрений диаметр как раз под болт,а наружний 22мм, дал токрю что б сточил 2мм и отрезал по длине 65 мм.(размеры втулки :длина-65 мм,наружный диаметр-20 мм,внутрений -14 мм)
Розсверлил сверлом и райбером прогнал размерчик,потом болтом это дело запресовал.
Там где касается втулка к кузову втулку подогнал заподлицо,а стой стороны где зажимается гайкой,прихватил сварочкой что б она вдруг не провернулась и болгаркой обточил.
Теперь хоть стало все на свое место,
 
п.с. фоткать небыло времени,так что звиняйте,думаю кому нужно тот поймет, или подскажу

 
В Украине приобрела небывалый размах автомобильная афера, когда мошенники скупают кредитные машины и выставляют их на продажу по поддельным документам.
С начала кризиса, когда многие люди лишились возможности оплачивать приобретенные в кредит автомобили, расцвел новый бизнес по обмену машин и кредитов через генеральные доверенности. На этой почве появились сотни фирм-посредников и схема стала удобным плацдармом для мошенничества.
Схема аферы довольно проста - владелец кредитного автомобиля и злоумышленник обменивались соглашениями. Первый передавал генеральную доверенность на право вождения. Второй - обязывался платить кредит. Когда мошенники получали ключи от машины, то находили нового покупателя и перепродавали автомобиль вдвое дешевле, чем на рынке. Затем мошенники забирали деньги и скрывались. В результате первый покупатель оставался без автомобиля, но с кредитом. Третий - с автомобилем, но без права собственности на него.
Банкиры утверждают, что единственный способ продать кредитный автомобиль, и не иметь после этого головной боли - это продавать авто с согласия банка. Впрочем, избавиться от всех обязательств в таких случаях получается не всегда. Банки продают кредитные автомобили на аукционах, но обычно соглашаются реструктуризировать остаток долга на выгодных условиях.
А пока количество автомобилей, которые злоумышленники продают по "черной схеме" - растет. Речь идет уже о сотнях сделок. По информации журналистов, на таких автомобилях ездят и очень серьезные высокопоставленные чиновники. В частности, один из бывших заместителей одного из нынешних министров.
http://drugasmuga.com/news/emergency_zone/15405.html
Подробнее о схеме мошеннической сделки с кредитными автомобилями узнайте из видео.

 

нигде немогу найти рем комплект, помогите купить и передать

собираюсь усилять передок ,на какие обратить точки,где усилить ?

Немагу определится с покраской дисков, диски конечно не модние ,но все же.
Кто владеет фотошопом ,можете поигратся с цветом