Диски легкосплавы. Имеются черные точки: мылом и губкой отмываются с трудом, чем можно помыть, только не абразивное, какой-то гель или жидкость, чтобы смыть загрязнение???
Имею ввиду не въевшиеся пятна коррозии.

Знаю, что построена объездная дорога через Днепропетровск (со стороны Запорожья).
И якобы она должна быть до Кривого рога, Знаменки. В Гугле пишут, что часть какая-то сделана....
Она достроена? Куда по ней можно доехать?

Как обычно в аську лезут какие-то гоблины-боты... Иногда очень интересно с ними общаться   
Разговор реальный!!! 

 Ксюша Соколова (23:24:19 13/01/2012)
Запрос авторизации:
Как дела?
 technolog83@qip.ru (23:24:49 13/01/2012)
Супер!

 galfqiomina@mail.ru (23:25:05 13/01/2012)
не скажу – сюрприз будет;)
 technolog83@qip.ru (23:25:20 13/01/2012)
бот?
 galfqiomina@mail.ru (23:25:37 13/01/2012)
как поживаешь?
 technolog83@qip.ru (23:25:49 13/01/2012)
бот говорю?
 galfqiomina@mail.ru (23:26:06 13/01/2012)
А мне чего-то тоскливо - отдых закончился, надо работать
 technolog83@qip.ru (23:26:14 13/01/2012)
иди в жопу!!!
 galfqiomina@mail.ru (23:26:31 13/01/2012)
агрессивный ты какой-то, не хочу я с тобой разговаривать!
 technolog83@qip.ru (23:26:37 13/01/2012)
окей
 galfqiomina@mail.ru (23:26:54 13/01/2012)
расскажи мне что-нибудь веселое
 technolog83@qip.ru (23:27:06 13/01/2012)
иди в жопу, пожалуйста!!!
 galfqiomina@mail.ru (23:27:23 13/01/2012)
злой ты какой-то, не хочу я с тобой общаться!!!!
 technolog83@qip.ru (23:27:35 13/01/2012)
иди в жопу!!!
 technolog83@qip.ru (23:27:44 13/01/2012)
злой я какой-то? *ROFL*
 galfqiomina@mail.ru (23:27:52 13/01/2012)
агрессивный ты какой-то, не буду я с тобой общаться!
 technolog83@qip.ru (23:28:01 13/01/2012)
а, точно!
 technolog83@qip.ru (23:28:19 13/01/2012)
От вы ебанутый народ - боты!
 galfqiomina@mail.ru (23:28:40 13/01/2012)
пусть это пока останется секретом
 galfqiomina@mail.ru (23:28:44 13/01/2012)
с чего ты взял?! я просто хочу встречаться с симпатичными мужчинами

Машин не мой, просто интересно Ваше мнение, та и чисто поговорить...  
Кадетт 1,3NB, карб 1В1, трамблера нет, катушки нет, мозга нет - вместо них Сека.
Вопрос: холостые низкие, около 600 об., колбасит малехо))) Где копать???
Провода ВВ новые, свечи - хорошие, фильтр топлива - новый, карб почищен (при чистке почему-то весь был в масле), заводится без проблем, едет - шо дурная, а ХХ нет...
Подозрения есть на топливо, но не может быть карб на столько чувствительный к разным заправкам.
И иногда бывают глюки с бензонасосом, там механический, как известно. Иногда фильтр почти пустой на заведенной, иногда почти полный - или это нормально???
Самое главное - глюки только после дождей и сырой погоды!!!
Пагаварим???  

Задумался о покупке данного девайса. У кого есть? Что может? Что должен уметь? Просвятите!

Такая вот беда, по началу долго загружался, писал a disk read error occurred, затем чудом прошло после того, как винда сама попыталась восстановиться . Нынче на рабочем столе такая хрень и тормозит комп, даже при наборе текста ... Че с ним?

Инфу о существовании такой штуки подкинули на Ланос клубе.
Немного поискав, поспрашивав Оллега Валентиновича, таки нашлась схема. Все уже давно придумано. Источник здесь: http://nsskn.narod.ru/longturn/index.html

Итак, что делает эта лобуда?!
При перестроении нажимаем кратковременно рычаг поворота (не фиксируя) его и отпускаем. Поворот мигает три раза и выключается.
Если передумали - нажимаем так же поворот в противоположную сторону, тот прерывается и никакой не мигает.

Схема такая:


Деталей очень мало и ничего сложного в сборке нет. По подключению: на сайте схема есть, а для Кадетта - выложу позже.
Фото готового девайса автора изобретения:


И мое чудо))):




Файл прошивки в прикрепленный файлах. Печатка моя там же.
На форуме Лачетти клуба российского доработали схему заменив реле на полевые транзисторы. По стоимости - почти то же самое, только ничего не клацает.
Я пока себе сделал с реле, скоро установлю и буду тестить на машине, хотя чего там тестить, схема проста, как дверь и сбоев ни у кого не наблюдалось. Если реле надоест клацаньем - переделаю... или обезшумлю это!  

Вот видео, как это сделали ребята на Лачетти:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eSdoVTCDyj8

!

Так же на сайте в "Прошивках" есть версии прошивок с интересными функциями:
- Версия без поддержки заднего хода. Аварийка удлиняется до двух (трех) морганий. "Спасибо"
- Версия с поддержкой заднего хода. После включения (или через 6 сек) зажигается аварийка.
- Версия с поддержкой заднего хода. После включения (или через 6 сек) зажигается аварийка. Аварийка удлиняется до двух морганий. "Спасибо"
ВАЖНО: Версии без поддержки заднего хода не требуют установки бита конфигурации RSTDISBL

Прошлой зимой столкнулся с такой бедой - на заправке еле открыл крышку бака. Ключ вставляешь а он там ни туда, ни сюда...
Понятно, что есть размораживатели всякие, но как предотвратить замерзание механизма?

Подсветка в салоне Кадетта находится и включается в следующих местах (с завода):

Постоянно подсвечивается:
- салон (при открытии дверей)
- багажный отсек (при открытии ляды или крышки багажника)

При включенном зажигании (заведенной машине):
- переключатель освещения
- часы
- переключатель печки
- кнопка аварийки
- LCD панель приборов
- штатный бортовой компьютер

При включенных габаритах:
- кнопки включения передних и задних ПТФ
- кнопки включения подогрева сидений
- панель приборов (кроме LCD -  подсвечивается постоянно)
  В некоторых комплектациях доступна регулировка яркости подсветки панели приборов (включая LCD, дополнительно должен быть регулятор яркости - реостат) ползунки печки
- пепельница
- прикуриватель (прикуриватель с завода должен работать только при включенном зажигании.)
- корректор света фар
- переключатель селектора АКПП
- перчаточный ящик (бардачок) - при его открывании
- подкапотное пространство (устанавливается дополнительно)

Цвета проводов, которые используются для подсветки:
- Коричневый = масса
- Красный = +12 от АКБ
- Черный = +12 В при зажигании и заведенной машине
- Серо-зеленый = +12 В при включении габаритов.

Что нужно делать, что бы подключить всю подсветку от зажигания:
Подключаем один провод с лампочки на массу (коричневый- его не трогаем), а второй на +12В от зажигания (черный).

Если нужно, что бы вся подсветка была при включении габаритного освещения:
одключаем один провод с лампочки на массу (коричневый- его не трогаем), а второй на +12В от габаритов (серо-зеленый).

Дополнительная информация:
Электрические схемы Opel Kadett
Список предохранителей Opel Kadett

Все вопросы и проблемы со штатной подсветкой внутри авто обсуждаем в этой теме.

Наконец-то приняли изменения. Теперь закон "О дорожном движении" И ПДД соответствуют друг другу.  

П О С Т А Н О В А
                  від 26 вересня 2011 р. N 1029
                               Київ

           Про внесення змін до Правил дорожнього руху
 

     Кабінет Міністрів України  п о с т а н о в л я є:

     Внести до  Правил  дорожнього  руху,  затверджених постановою
Кабінету Міністрів  України  від  10  жовтня  2001   р.   N   1306
( 1306-2001-п   )  (Офіційний  вісник  України,  2001  р.,  N  41,
ст. 1852;  2005 р.,  N 2,  ст.  86, N 27, ст. 1569; 2007 р., N 14,
ст. 522,  N 48, ст. 1978; 2008 р., N 52, ст. 1740, N 75, ст. 2526;
2009 р.,  N 11,  ст.  321,  N 14,  ст.  420, N 31, ст. 1053, N 68,
ст. 2350; 2011 р., N 30, ст. 1310), зміни, що додаються.
 

     Прем'єр-міністр України                              М.АЗАРОВ

     Інд. 70
 

                                          ЗАТВЕРДЖЕНО
                             постановою Кабінету Міністрів України
                                 від 26 вересня 2011 р. N 1029

                              ЗМІНИ,
              що вносяться до Правил дорожнього руху
                         ( 1306-2001-п )
 

     1. У пункті 1.10:

     після абзацу  п'ятнадцятого  доповнити  пункт  новим  абзацом
такого змісту:

     "велосипедист - особа, яка керує велосипедом;".

     У зв'язку з цим абзаци шістнадцятий - сімдесят сьомий вважати
відповідно абзацами сімнадцятим - сімдесят восьмим;

     абзац двадцять другий викласти в такій редакції:

     "водій -  особа,  яка  керує  транспортним  засобом   і   має
посвідчення   водія   на   право  керування  транспортним  засобом
відповідної категорії.  Водієм також є особа, яка навчає керуванню
транспортним  засобом,  перебуваючи  безпосередньо в транспортному
засобі;";

     в абзаці сорок четвертому слова "(крім транспортних  засобів,
робочий об'єм двигуна яких не перевищує 50 куб. см)" виключити;

     абзац сорок сьомий викласти в такій редакції:

     "мопед -  двоколісний  транспортний засіб,  який має двигун з
робочим об'ємом до 50 куб.  см  або  електродвигун  потужністю  до
4 кВт;".

     2. У пункті 2.1:

     підпункти "а" і "б" викласти в такій редакції:

     "а) посвідчення водія на право керування транспортним засобом
відповідної категорії;

     б) реєстраційний  документ   на   транспортний   засіб   (для
транспортних засобів Збройних Сил - технічний талон);";

     у підпункті "г" слова "у встановлених законодавством випадках
дорожній  лист  і  документацію  на  вантаж,   що   перевозиться;"
виключити.

     3. Пункт 2.2 викласти в такій редакції:

     "2.2. Власник   транспортного  засобу,  а  також  особа,  яка
використовує  такий  транспортний  засіб  на  законних  підставах,
можуть  передавати керування транспортним засобом іншій особі,  що
має при собі посвідчення водія  на  право  керування  транспортним
засобом відповідної категорії.

     Власник транспортного  засобу  може  передавати такий засіб у
користування іншій  особі,  що  має  посвідчення  водія  на  право
керування транспортним засобом відповідної категорії, передавши їй
реєстраційний документ на цей транспортний засіб.".

     4. Підпункт  "г"  пункту  2.3  після  слів   "на   мотоциклі"
доповнити словами "і мопеді".

     5. У пункті 2.4:

     підпункт "а" викласти в такій редакції:

     "а) пред'явити   для   перевірки   документи,   зазначені   в
пункті 2.1;";

     підпункт "в"  після   слів   "законних   підстав"   доповнити
словами ",  у  тому  числі  провести  з  використанням спеціальних
пристроїв  (приладів)  перевірку  технічного  стану   транспортних
засобів,  які відповідно до законодавства підлягають обов'язковому
технічному контролю".

     6. У примітці 2  до  підпункту  "б"  пункту  2.7  слова  "або
зробити запис у дорожньому листі" виключити.

     7. У пункті 2.9:

     підпункт "в" викласти в такій редакції:

     "в) керувати   транспортним   засобом,  не  зареєстрованим  у
Державтоінспекції, без номерного знака або з номерним знаком, що:

     не належить цьому засобу;

     не відповідає вимогам стандартів;

     закріплений не в установленому для цього місці;

     закритий іншими предметами чи забруднений,  що не  дає  змоги
чітко визначити символи номерного знака з відстані 20 м;

     неосвітлений (у  темну  пору  доби  або в умовах недостатньої
видимості) чи перевернутий;".

     8. У пункті 2.11:

     абзац третій викласти в такій редакції:

     "У разі  настання  дорожньо-транспортної  пригоди  за  участю
транспортних засобів,  зазначених у чинному договорі обов'язкового
страхування   цивільно-правової   відповідальності,    за    умови
експлуатації таких транспортних засобів особами,  відповідальність
яких застрахована,  відсутності травмованих  (загиблих)  людей,  а
також  за умови досягнення згоди водіїв таких транспортних засобів
щодо   обставин   скоєння   дорожньо-транспортної   пригоди,    за
відсутності  у  них  ознак  алкогольного,  наркотичного  чи іншого
сп'яніння або перебування під впливом  лікарських  препаратів,  що
знижують  увагу  та швидкість реакції,  та у разі складення такими
водіями спільного повідомлення  про  дорожньо-транспортну  пригоду
відповідно до встановленого Моторним (транспортним) страховим бюро
зразка. У такому випадку водії згаданих транспортних засобів після
складення   ними   зазначеного   в   цьому   пункті   повідомлення
звільняються від обов'язків,  передбачених підпунктами "д"  -  "є"
пункту 2.10 цих Правил.".

     9. У   підпункті  "а"  пункту  2.12  слова  "користування  і"
виключити.

     10. Пункт 2.13 викласти в такій редакції:

     "2.13. Право на керування транспортними засобами особам  може
бути надано:

     мототранспортними засобами  і  мотоколясками  (категорії  А1,
А) - з 16-річного віку;

     автомобілями, колісними  тракторами,  самохідними   машинами,
сільськогосподарською    технікою,    іншими    механізмами,   які
експлуатуються на вулично-дорожній мережі,  всіх типів  (категорії
В1,  В, С1, С), за винятком автобусів, трамваїв і тролейбусів, - з
18-річного віку;

     автомобілями з причепами або  напівпричепами  (категорії  ВЕ,
С1Е,   СЕ),   а   також   тими,   що  призначені  для  перевезення
великогабаритних,  великовагових  і  небезпечних  вантажів,  -   з
19-річного віку;

     автобусами, трамваями і тролейбусами (категорії D1,  D,  D1Е,
DЕ, Т) - з 21-річного віку.

     Транспортні засоби належать до таких категорій:

     А1 -  мопеди,  моторолери  та  інші  двоколісні   транспортні
засоби,  які  мають  двигун  з  робочим об'ємом до 50 куб.  см або
електродвигун потужністю до 4 кВт;

     А - мотоцикли та  інші  двоколісні  транспортні  засоби,  які
мають   двигун   з  робочим  об'ємом  50  куб.  см  і  більше  або
електродвигун потужністю 4 кВт і більше;

     В1 -  квадро-  і  трицикли,  мотоцикли  з  боковим  причепом,
мотоколяски  та  інші  триколісні  (чотириколісні) мототранспортні
засоби, дозволена   максимальна    маса    яких    не    перевищує
400 кілограмів;

     В - автомобілі,  дозволена максимальна маса яких не перевищує
3500 кілограмів (7700 фунтів),  а кількість  сидячих  місць,  крім
сидіння  водія,  -  восьми,  состав транспортних засобів з тягачем
категорії В  та  причепом,   повна   маса   якого   не   перевищує
750 кілограмів;

     С1 -   призначені   для   перевезення   вантажів  автомобілі,
дозволена максимальна   маса   яких   становить   від   3500    до
7500 кілограмів  (від  7700 до 16500 фунтів),  состав транспортних
засобів з тягачем категорії С1 та причепом,  повна маса  якого  не
перевищує 750 кілограмів;

     С - призначені для перевезення вантажів автомобілі, дозволена
максимальна маса яких перевищує 7500  кілограмів  (16500  фунтів),
состав  транспортних  засобів  з  тягачем категорії С та причепом,
повна маса якого не перевищує 750 кілограмів;

     D1 - призначені для перевезення пасажирів  автобуси,  у  яких
кількість місць для сидіння,  крім сидіння водія, не перевищує 16,
состав транспортних засобів з тягачем категорії  D1  та  причепом,
повна маса якого не перевищує 750 кілограмів;

     D -  призначені  для  перевезення пасажирів автобуси,  у яких
кількість місць для сидіння, крім сидіння водія, більше 16, состав
транспортних засобів з тягачем категорії D та причепом, повна маса
якого не перевищує 750 кілограмів;

     ВЕ, С1Е, СЕ, D1E, DE - состави транспортних засобів з тягачем
категорії  В,  С1,  С,  D1  або  D  та причепом,  повна маса якого
перевищує 750 кілограмів;

     Т - трамваї та тролейбуси.".

     11. Підпункт "б" пункту 2.14 виключити.

     12. Пункт 3.5 викласти в такій редакції:

     "3.5. Наближаючись  до  нерухомого  транспортного  засобу   з
увімкненим  проблисковим  маячком  синього  кольору та спеціальним
звуковим сигналом  (або  без  увімкненого  спеціального  звукового
сигналу),  що  стоїть  на  узбіччі  (біля проїзної частини) або на
проїзній частині,  водій повинен знизити швидкість до 40 км/год та
в  разі  подання  регулювальником відповідного сигналу зупинитися.
Продовжувати рух можна лише з дозволу регулювальника.".

     13. Підпункт  "б"  пункту  5.2  після  слів  "на   мотоциклі"
доповнити словами "і мопеді".

     14. Розділ 6 викласти в такій редакції:

                   "6. ВИМОГИ ДО ВЕЛОСИПЕДИСТІВ

     6.1. Рухатися  по  дорозі на велосипедах дозволяється особам,
які досягли 14-річного віку.

     6.2. Велосипедист  має  право  керувати   велосипедом,   який
обладнаний  звуковим  сигналом  та  світлоповертачами:  спереду  -
білого кольору,  по боках - оранжевого,  позаду -  червоного.  Для
руху  в  темну  пору  доби  і  в  умовах недостатньої видимості на
велосипеді повинен бути встановлений та увімкнений ліхтар (фара).

     6.3. Велосипедисти,  рухаючись групами, повинні їхати один за
одним, щоб не заважати іншим учасникам дорожнього руху.

     Колона велосипедистів,  що  рухається  по  проїзній  частині,
повинна бути розділена на групи (до 10 велосипедистів у  групі)  з
дистанцією руху між групами 80-100 м.

     6.4. Велосипедист  може перевозити лише такі вантажі,  які не
заважають керувати  велосипедом  і  не  створюють  перешкод  іншим
учасникам дорожнього руху.

     6.5. Якщо   велосипедна   доріжка   перетинає   дорогу   поза
перехрестям,   велосипедисти   зобов'язані   дати   дорогу   іншим
транспортним засобам, що рухаються по дорозі.

     6.6. Велосипедисту забороняється:

     а) керувати   велосипедом   з  несправним  гальмом,  звуковим
сигналом,  а в темну пору доби і в умовах недостатньої видимості -
з вимкненим ліхтарем (фарою) чи без світлоповертачів;

     б) рухатися  по автомагістралях і дорогах для автомобілів,  а
також по проїзній  частині,  коли  поряд  облаштовано  велосипедну
доріжку;

     в) рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках (крім дітей до
7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих);

     г) під час руху триматися за інший транспортний засіб;

     ґ) їздити,  не тримаючись за руль,  та знімати ноги з педалей
(підніжок);

     д) перевозити  пасажирів  на велосипеді (за винятком дітей до
7 років,  які перевозяться  на  додатковому  сидінні,  обладнаному
надійно закріпленими підніжками);

     е) буксирувати велосипеди;

     є) буксирувати  причеп,  не  передбачений  для експлуатації з
велосипедом.

     6.7. Велосипедисти повинні виконувати вимоги цих  Правил,  що
стосуються  водіїв  або  пішоходів  і  не суперечать вимогам цього
розділу.".

     15. Підпункт "б" пункту 9.9 викласти у такій редакції:

     "б) у разі зупинки на вимогу працівника міліції або внаслідок
засліплення водія світлом фар;".

     16. Підпункт  "в" пункту 12.6 після слів "у кузові" доповнити
словами ", та мопедам".

     17. У підпункті "а" пункту 14.6 слова ",  крім випадків, коли
обганяються  двоколісні  транспортні  засоби без бокового причепа"
виключити.

     18. Пункт 19.3 викласти в такій редакції:

     "19.3. У  разі  погіршення   видимості   в   напрямку   руху,
викликаного  світлом  фар  зустрічних транспортних засобів,  водій
повинен  зменшити  швидкість  до  такої,  яка  б  не  перевищувала
безпечної за умовами фактичної видимості дороги в напрямку руху, а
в разі  засліплення  -  зупинитися,  не  змінюючи  смуги  руху,  і
увімкнути   аварійну   світлову   сигналізацію.  Відновлення  руху
дозволяється лише  після  того,  як  пройдуть  негативні  наслідки
засліплення.".

     19. У  підпункті  "д" пункту 23.10 слова "причепів будь-якого
типу" виключити.

     20. Пункт  23.11  після  слів  "їх  експлуатації"   доповнити
словами  ",  а  состава  транспортних  засобів у складі автобуса і
причепа - також за наявності  причіпного  пристрою,  установленого
заводом-виробником".

     21. Пункт 23.12 виключити.

     22. У  пункті  24.1  слова  ",  а  у  разі  підготовки особою
відповідно до вимог пункту 24.7 в  індивідуальному  порядку  -  за
наявності відповідної медичної довідки" виключити.

     23. Пункт 24.2 після слів "а мотоцикла" доповнити словами "чи
мопеда".

     24. У пункті 24.5 слова "майстра виробничого навчання водінню
(особи,  яка  навчає)"  замінити словами "спеціаліста з підготовки
водіїв";

     25. Пункти 24.6 і 24.7 виключити.

     26. Пункт 24.8 викласти у такій редакції:

     "24.8. Транспортні  засоби,  на  яких  проводиться  навчання,
повинні  мати  розпізнавальні  знаки  "Учбовий транспортний засіб"
відповідно  до  вимог  підпункту  "к"  пункту  30.3  цих   Правил.
Автомобілі,  які  систематично використовуються для навчання також
повинні бути обладнані додатковими педалями зчеплення (у разі коли
конструкція  транспортного  засобу  передбачає  педаль зчеплення),
акселератора  (у  разі  коли  конструкція   транспортного   засобу
допускає  можливість  обладнання  такою  педаллю)  і  гальмування,
дзеркалом  або  дзеркалами  заднього  виду   для   спеціаліста   з
підготовки водіїв.".

     27. У пункті 30.2:

     у першому абзаці слова "а у правому нижньому кутку переднього
вітрового  скла  транспортного  засобу  закріплюється  талон   про
проходження технічного огляду" виключити;

     абзац третій виключити.

     28. Підпункт "б" пункту 31.3 викласти в такій редакції:

     "б) якщо вони не пройшли обов'язковий технічний контроль (для
транспортних засобів, що підлягають такому контролю);".

Полная информация находится здесь: http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=75534 .Автор geom . Может для кого и будет актуально.
Привожу лишь основное.
Система пуска топливного насоса в Вектре А зависит от года выпуска авто и производится лишь при включении стартера (ранние модели), либо насос включается на несколько секунд при включении зажигания для достижения нужного давления в топливной системе, после чего включается постоянно при пуске двигателя (поздние модели). Алгоритм работы насоса зашит в мозги, поэтому для его изменения необходимо либо изменить прошивку (что практически довольно сложно), либо сочинить таймер который включал бы насос независимо от мозгов.
Особенно этот таймер будет особенно актуален тем у кого не держит регулятор давления (80$) или обратный клапан топливного насоса (как у меня, цена насоса еще выше) и давление в системе быстро падает после остановки двигателя, что не позволяет нормально завестись даже на горячую из-за образования паровых пробок в топливной рампе.
Кстати сказать, схема работы насоса при включении зажигания присутствует практически во всех современных автомобилях, так что сам Бог велел устранить эту недоделку Адама Опеля.
Привожу доработку с некоторыми подробностями, чтобы ее мог собрать человек, который хоть раз в жизни держал в руках паяльник.
Схема таймера:



Принцип работы. Основная часть схемы - программируемый таймер на микросхеме КР1006ВИ1. В момент подачи напряжения питания цепь запуска R1C1 запускает таймер на отсчет промежутка времени, заданного цепью R2C2. Одновременно на 3-м выводе микросхемы появляется сигнал высокого уровня, который через транзисторный ключ приводит к срабатыванию реле К1, контакты которого, подключены к контактам реле топливного насоса 30 и 87b. Это приводит к запуску топливного насоса. По истечении заданного промежутка времени на выводе 3 микросхемы появляется сигнал низкого уровня, который обесточивает реле - контакты размыкаются.
Настройка схемы сводится лишь к подбору номиналов R2 и С2 по формуле:
T=1.1*R2*C2
Делаем отводы от проводов к контактам 30 (толстый красный провод) и 87b (красно-голубой провод) реле топливного насоса. Места соединения тщательно пропаиваем и затем изолируем изолентой.



Минус питания (контакт 31 по схеме) соединяем с массой авто в любом удобном месте, а плюс питания (по схеме 15) можно подключить, в принципе, к любому питающему проводу, на который подается напряжение, при включении зажигания. Я подключил в цепь питания фонарей заднего хода (черно желтый провод от разъема выключателя фонарей заднего хода на КПП).
Светодиод VD1 я пока не задействовал но думаю вывести его на панель в свободное гнездо, чтобы показывал момент работы таймера. Это уже, конечно, чисто эстетика, но тоже приятно.
И о результате работы: заводка с пол-тыка при любом времени стоянки при практически не держащем обратном клапане, раньше на холодную и на горячую приходилось крутить секунд по 5-10.

И немного от себя... В схеме добавлен резистор на светодиод (без него транзистор офигевает, т.е. греется). Переделал плату под смд компоненты и уменьшил размеры. Печатку вылаживаю и пару фоток...

Пусть будет такая тема... Запорожцам проще будет. Фен нужен, не каждого же в личке опрашивать?! 

Нужен мне фен строительный (тонироваться хочу) у кого есть?

Хочу новый телек. Итак, что имеем:
- расстояние от глаз до экрана будет 3м. Думаю 37 дюймов диагональ будет в самый раз.
- тип телевизора ЖК ибо плазма дорого.
- разрешение- только FullНD.
- в большей степени использовать под просмотр ВD, DVD форматов и иногда телеэфир.
- звук... Стерео обязательно, но особых требований нет, т.к. имеется домашний кинотеатр.
- поддержка 3D- вроде есть такое.
- НDМI разьем обязателен.
- подставка для стола- обязательно.
- предпочтение по моделям: Панасоник, Тошиба, Сони и Пионер- хотя не знаю, есть ли у Пионера такие модели... В большей степени отдаю предпочтение Панасу.

Посоветуйте классный телек, бюджет до 8 тыс. А то немного упустил новинки технологий за последние 3 года.

Запорожье. Сентябрь. 18 число. Воскресенье. 10-11 часов дня. На Набережной магистрали, на стоянке около Ашана, там же и Эпицентр и Сити мол.
Данные для навигатора: Запорожье, ул. Запорожская, 1-В.
Ориентировочно на этот день предлагаю собраться на природе, отдохнуть  , отведать шашлыка вкусного  , попить пивка разливного  , пообщаться   .....
Ждем гостей с соседних и дальних регионов!!!
В плане: встреча часов в 10 в назначенном месте, покупка разных вкусностей, едем на природу и дальше по тексту))))))  Без ночевки. Холодно ночью нынче...
Кто желает присоединиться добавляемся в список!!!

Что брать с собой:
Подстилки, чем больше, тем лучше.
Шампура и прочие мангальные принадлежности.
Овощи и фрукты, если домашнее. В магазинах все имеет вкус пластмассы, особенно овощи 
Столовые принадлежности, нож, мисочка, кастрюлька, в общем все, что может понадобиться для приготовления салатиков и мнясаааа!!!!
Комаров вроде нету, но на всякий случай что-то для них
Возможно будем около воды, поэтому кто рыбак....... 
Погоду обещают хорошую, тепло и сухо.

Карта, где собираемся:


Фото с прошлой запорожской опелевки  

Сзади барабаны, не новые и постоянно скрипят при торможении. Разбирал все вычищал, протирал от пыли колодок - помогает не на долго. Это верный признак ближайшей замены колодок? А то раньше не скрипели!