А причем он к заводке на бензине?

Кто взял в модеры чела, который фото сжимать не умеет?
Поменял датчик скорости и че ушло?

Нужно его почистить.

Хоть он и перебран, может и он. Оно то реагирует, но не так сразу, как в видосах это показывают.
Вчера ездил, все было норм. Сегодня херня полная. Накатом расход 18л/100км на ХХ 3л/ч. Дичь полная.
Правда когда прогрелась до 90, моментальный упал до 1.7л. но это все равно много.

Показания МАПа - это показания по факту, то есть он всего лишь мониторит давление. Но он не причина.
Если бы был подсос воздуха, то критичен он только после смесителя (или после ДМРВ у кого он есть).
Сегодня поднастроил газ, просто добавили подачу, пока всё норм. Давление в норме, длительность впрыска в норме, наблюдаю...
РЦО при этом не трогал.

Заменил воздушный фильтр, поехал на настройку ГБО, вроде что-то наладилось. Добавили подачу газа - попустило. Но больше помогло то, что воздух во впуск стал подаваться с улицы, а не подогретый.
Сделал диагностику ходовой - пыльник наружного шруса срочно под замену, а может и сам шрус. Стучит на ямках с его стороны. Может ли шрус стучать - вопрос, но пока сделаю дефектовку, поменяю пыльник, а там видно будет...

Ты не даешь автору темы право на подумать и самому найти предохранитель, прозвонить провод! 
Как всегда всё подробно описал! 

Мотор C18NZ + ГБО-2.
Установлен ланосячий мозг и вместо лямбда зонда установлен подстроечный резистор для регулировки RCO. Прошивка ЭБУ была заменена соответственно.
На тот момент было всё отрегулировано по газоанализатору, работало хорошо и на бензе и на газу. По составу смеси показывало (в программе настройщика) 14,7 стехиометрию.

На данный момент есть проблемы с работой на газу, но вопрос не в этом.
Когда настраивали это всё, "мастер-настройщик" не заметил, что на впуск подается подогретый воздух. К примеру, при температуре мотора 90 градусов, воздух  был 36-40 градусов. В ноябре...
Сейчас систему подачи подогретого воздуха по сути отключил, так как найти рабочий термодатчик не просто, та и не особо оно нужно. Воздух стабильно берется с улицы.
На холодную мотор работает нормально, на прогретую - холостого нет и глохнет.
Суть в том, что плотность воздуха холодного и горячего - разная. Соответственно и вес разный, то есть ЭБУ корректирует подачу воздуха в мотор по датчику температуры (ДМРВ у меня нету) и кажется мне, что уже совсем не 14,7 соотношение воздуха к топливу.

Регулировка RCO может решить проблему плохой работы ГБО (при этом на бензине все норм)?

Иногда у К7, но обычно по месту у Славика на Набережной в Кривой бухте.
Телефон: 050 979 1604
Как правило все нужное есть в наличии.

Идите в полицию и пишите заявление.

Если при замыкании 30 и 87 контактов насос не включается - смотри предохранитель бензонасоса, он как раз идет между реле и насосом.

Хоть на капоте не нацарапал))))
Раз в год ревизию приходится делать. Иначе никак. Вот и сейчас уже гремит в передке что-то, через недельку на диагностику и ремонт...

Датчик на холодную не открывает подачу подогретого воздуха.
Тоже неисправный, но более "правильно" не работает.
На редукторе подкрутил ХХ, иначе глохнет...

Пусть с руля выходит минус, как и положено. Используй его для подачи питания на реле, которое будет подавать плюс на сигнал, это будет проще всего и правильнее всего!

Не вижу связи с минусом на сигнале и волговским гудком.